"Watch-2" - digitalt navigationssystem NK-45, installeret på Tu-22M 2/3 fly
Komplekset er designet til at løse problemerne med flynavigation, udstedelse af navigationsinformation til displayenheder og til det automatiske flyvekontrolsystem for at udføre automatisk, semi-automatisk eller manuel kontrol af flyet på alle stadier af flyvningen.
Navigationskomplekset NK-45, sammen med det automatiske indbyggede kontrolsystem ABSU-145M, giver dig mulighed for at udføre en automatisk programmeret flyvning langs en af to fastlagte ruter ("syet" ind i computerens hukommelse på jorden) startende fra en højde på 400 m, retur til afgangsflyvepladsen og udfører automatisk eller direkte indflyvning og nedstigning langs glidestien til en højde på 60 meter. NK-45 udgør sammen med ABSU NPK-flyets navigations- og flyvekompleks, og når NPK opererer i forbindelse med PNA-radaren og med 015T optisk-fjernsynssigtet, udgør de NBS navigations- og bombesystem. Selvom den automatiske flytilstand sørger for softwarekontrol i den langsgående kanal, bruges den faktisk ikke.
Software flyvekontrol fra NK eller NBS aktiveres ved at trykke på tasterne på ABSU Pu-35 kontrolpanel - "PROG BOK" og "PROG PROD"
Flyets rumlige position bestemmes af Rumb-1A-systemet. Systemet udsender information til forbrugerne og viser det også på PKP-72- og PNP-72-enheder. I tilfælde af systemfejl overtages dets opgaver med begrænset funktionalitet af MIS-45-systemet. I en nødsituation bruges backup-systemet "Comb" til navigation, mens automatiske flytilstande ikke er mulige.
Programmatisk kontrol på ruten implementeres af et program, der er gemt i hukommelsen på den indbyggede computer , hvilket giver dig mulighed for at udføre en af de to ruter, der er gemt i hukommelsen under flyvningen, eller automatisk gå til våbenbrugspunktet nærme sig et andet fly indtil visuel kontakt, vende tilbage til afgangsflyvepladsen (memoreret yderligere to alternative flyvepladser). NK bringer flyet til flyvepladsområdet, hvorefter landingstilgangen udføres uden deltagelse af navigationskomplekset i henhold til kommandoerne fra et separat landingsudstyr i de langsgående og laterale kanaler ( banekontrolsystem ). Stikorrektion udføres både af indbyggede radionavigationshjælpemidler og af jordreferencer fra radarstationen til opmåling af jordens overflade af PNA gennem A-711-udstyret. Al intern og ekstern kommunikation i komplekset udføres af BKK-45 omskifterenheder. Den aktuelle navigationsinformation vises på PA-3-korttabletten, hvori en limning (rulle) af topografiske kort langs flyveruten og landende flyvepladser lægges før flyvningen.
Produkt "Watch-2". Teknisk beskrivelse.
Automatisk indbygget kontrolsystem ABSU-145M serie 3