Bufferlys er lyssignalanordninger placeret på bufferstrålen på jernbanemateriel .
Sammen med lokomotivets positionslys og søgelyset er de designet til at indikere togets hoved eller hale , enkeltlokomotiver, arbejdsspormaskiner . Normalt har gennemsigtige hvide og røde lys; andre signalfarver (f.eks. gul) vises ved hjælp af et farvefilter indstillet til hvidt lys. Tidligere blev bufferlys brugt til at oplyse stien om natten, mens toget kørte, og også til at signalere toget, foran eller bagved, blev der placeret bufferlys over bufferne og på lokomotivets rør og på bagperronen af den sidste bil [1] .
Siden fremkomsten af jernbaner (ZhD) er petroleumslanterner blevet brugt som belysningsanordninger på jernbanen , hvilket giver et gul-hvidt lys. Røde og grønne farver blev opnået ved hjælp af farvede briller monteret på en lanterne . Gul blev ikke brugt, da det var svært at skelne fra den naturlige farve på en petroleumslanternebål.
For at installere farvede lysfiltre foran pufferlysglassene blev der tilvejebragt specielle lommeholdere lavet af tråd i form af en trekant eller Y-formet [2] . Blackout spaltemasker blev også installeret i de samme lommer .
Med fremkomsten af elektriske glødelamper blev det muligt at styre lysene fra bufferlysene fra førerhuset, hvilket gjorde det muligt at opgive brugen af skrøbelige og upraktiske filtre ved at installere separate røde bufferlys. Imidlertid fortsatte mange lokomotiver ( damplokomotiver , tidlige diesellokomotiver og elektriske lokomotiver ) med at bruge enkelte hvide bufferlys og plug-in filtre. På nogle lokomotiver (f.eks. diesellokomotivet ChME3 ) er der monteret en rød lampe i samme hus med en hvid [3] [4] .
I de senere år er der sket en overgang til brug af LED'er i bufferlys i stedet for glødelamper (som i andre belysningsenheder - for eksempel trafiklys ).