Browder kilder

Browder kilder
Beliggenhed
32°46′24″ s. sh. 96°47′23″ W e.
Land
StatTexas
amtDallas
PrikBrowder kilder
PrikBrowder kilder

Browder Springs , der ligger 1,6 km sydøst for retsbygningen, spillede en væsentlig rolle i Dallas ' historie : som en kilde til artesisk vand og som en anledning til opførelsen af ​​Texas and Pacific Railroad.

Den artesiske kilde blev opkaldt efter Lucy Jane Brown og hendes sønner Edward og Isham, som ejede kilden indtil 1850. Browder Springs gav frisk vand til befolkningen i amtet, og deres maleriske Mill Geek-kvarter tiltrak ofte lokalbefolkningen til picnic; senere lå den første offentlige bypark her. I 1871 købte et privat vandforsyningsselskab kilderne og to tilstødende 1 hektar jord for at udvide pumpeanlægget, der var blevet bygget i nærheden to år tidligere. Vandværkets dårlige præstationer skabte spændinger mellem virksomheden og byen, som måtte købe hele anlægget ud, inklusive jord, udstyr, pumper osv. for 65.000 dollars.

Den første byvandforsyningsstation blev lukket i 1886 på grund af, at efterspørgslen efter vand oversteg kildernes kapacitet. Der blev boret en brønd til indbyggerne , hvorfra de begyndte at tage vand. Stationen blev genåbnet under tørken 1909/10 og 1937 og lukkede derefter permanent. Fjedrene tørrede ud, da en kloakledning blev lagt ved Mill Geek i 1930, og derefter blev R. L. Thornton Expressway bygget på stedet.

I 1871 blev der drøftet et lovforslag om opførelsen af ​​Texas and Pacific Railroad, som skulle lægges 1 mil fra byen Marshall langs den 32. breddegrad og skære Houston og Texas Railroad nær Corsiana. Men Dallas-repræsentanten John W. Lane formåede at medtage en ændring i lovforslaget om, at jernbanen skal krydse Houston og Texas Railroad inden for en kilometer fra Browder Springs. Loven var allerede blevet vedtaget, da det blev afsløret, at Browder Springs var en kilometer fra Dallas retsbygning. Dallas-regeringen var i stand til at forhandle med de forargede jernbanearbejdere ved at udstede særlige obligationer til fordel for jernbanen og skaffe penge til at lægge jernbanespor gennem byen. Således blev Dallas det første jernbaneknudepunkt i staten og transportknudepunktet for det nordlige centrale Texas .

Links