Ivan Konstantinovich Boronin | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 25. september 1909 | |||||
Fødselssted | Khutor Titovsky , Khopersky Okrug , Don Cossacks Oblast , Russian Empire (nu: Alekseevsky District , Volgograd Oblast , Rusland ) | |||||
Dødsdato | 12. marts 1944 (34 år) | |||||
Et dødssted | nær Krasnodar , Krasnodar Krai , RSFSR , USSR | |||||
tilknytning | USSR | |||||
Type hær | Luftvåben | |||||
Års tjeneste | 1931 - 1944 | |||||
Rang |
![]() |
|||||
En del |
• 366. Bomberflyregiment; |
|||||
Kampe/krige |
Sovjet-finsk krig , store patriotiske krig |
|||||
Præmier og præmier |
|
Ivan Konstantinovich Boronin ( 1909-1944 ) - sovjetisk militærpilot . Medlem af de sovjetisk-finske og store patriotiske krige . Helt fra Sovjetunionen ( 1942 ) Major .
Han blev født den 12. september (ifølge den nye stil - 25. september 1909 på Titovsky- gården i Filonovsky-jurten i Khoper-distriktet i Don Army-regionen i det russiske imperium (nu Alekseevsky-distriktet i Volgograd-regionen i den russiske ) Føderation ) i en bondefamilie . Efter at have dimitteret fra fem klassetrin arbejdede han som traktorfører på en statsgård . Den 7. november 1931 blev han indkaldt af Novo-Annensky-distriktets militære registrerings- og hvervningskontor til at tjene i Arbejdernes 'og Bøndernes' Røde Hær . I 1935 dimitterede han fra Rogan flyve- og navigationsskole. I 1938 sluttede han sig til CPSU (b) . Deltog i den sovjetisk-finske krig, var chef for en bombeflyenhed. For udmærkelse i vinterkrigen blev Ivan Konstantinovich tildelt Den Røde Stjernes orden [1] .
Siden august 1941 - på fronterne af den store patriotiske krig. Han kæmpede på SB og Pe-2 fly . Medlem af Operation "Consent" som en del af 366. Bomber Aviation Regiment. Fra oktober 1941 på den transkaukasiske front . Medlem af Slaget om Kaukasus . I juli 1942, i området ved landsbyen Tatsinskaya , Rostov-regionen , opdagede Boronin en rekognosceringsflyvning, en gruppe tyske kampvogne og bombarderede dem og ødelagde omkring 10 af dem. Da han vendte tilbage til flyvepladsen, blev Boronins fly angrebet af en gruppe jagerfly. Efter at have skudt to af dem ned, landede han sit beskadigede fly på banen og forlod det. Flyet eksploderede to minutter senere. I begyndelsen af august 1942 lettede Pe-2- gruppen, ledsaget af jagerfly, hvoraf den ene blev styret af Alexander Pokryshkin , for at bombardere en kolonne af tyske tropper i Sevastopol-området. Efter at have kastet bomber begyndte de fleste fly at vende tilbage til basen, men Boronin ledte efter et mere seriøst mål. Efter at have fundet en stor koncentration af fjendtlige kampvogne og køretøjer på vejen, bombarderede han den og påførte fjenden mere skade end hele gruppen tilsammen. Den 4. oktober 1942 bombede to bombefly, hvoraf den ene blev styret af Boronin, teatret og Bristol Hotel i Pyatigorsk , hvor en stor gruppe tyske officerer i det øjeblik blev præmieret. Som et resultat af bombardementet blev mere end 150 fjendtlige soldater og officerer dræbt, inklusive 6 generaler [1] .
I september 1942 kommanderede major Ivan Boronin en eskadrille fra 366. Bomber Aviation Regiment af 219. Bomber Aviation Division af 4. luftarmé af den transkaukasiske front . I september 1942 foretog han 156 udrykninger, hvoraf 45 var til rekognoscering og 111 til bombning [1] (I alt foretog han 250 udrykninger i krigsårene). I perioden med fjendtligheder fra 10/10/1941 til 09/22/1942 ødelagde luftfartseskadronen under kommando af major I.K. Boronin 133 kampvogne, 1100 køretøjer, 3800 soldater og officerer, vogne, 2 lokomotiver, 17 fjendtlige fly.
Ved dekret fra Præsidiet for Sovjetunionens Øverste Sovjet "Om at tildele titlen som Helt i Sovjetunionen til den Røde Hærs kommanderende og menige" af 13. december 1942, blev han tildelt den høje titel Helt af Sovjetunionen med tildelingen af Leninordenen og medaljen "Guldstjerne" nummer 588 [1] [2] .
I efteråret 1942 blev det 366. bombeflyregiment omdannet til det 366. separate rekognosceringsluftfartsregiment, som blev en del af den nordkaukasiske front den 24. januar 1943 . I begyndelsen af 1943 foretog han mere end 40 togter for at rekognoscere de udgående tyske tropper, flyvepladser, baser, havne og fjendtlige både. I oktober 1943 blev han udnævnt til chef for det 277. Bomber Aviation Regiment af 132. Bomber Aviation Division , stationeret i Krasnodar . Regimentet var bevæbnet med amerikanske Boston bombefly , som ofte selvantændte i luften og dræbte to besætninger. Årsagerne hertil kunne ikke fastslås [3] , men flyvningerne fortsatte. Den 12. marts 1944, på et af disse fly, foretog en besætning bestående af regimentchef Major I.K. Boronin, luftskytter seniorsergent A.N. Bessarabov og eskadronchef kaptajn P.I. Shepelev inkluderet i besætningen en træningsflyvning. Flyvningen blev gennemført for at teste pilotteknikken af kaptajn Shepelev, som på grund af sygdom havde en pause i flyvninger i mere end to måneder. Under flyvningen begyndte den venstre motor at ryge. Besætningen satte kursen mod flyvepladsen, men i 150 meters højde brød motoren i brand. Bilen, der havde drejet 90 grader, begyndte at falde kraftigt på venstre side. Det lykkedes piloten at overføre flyet til et vandret plan, men fra en højde på 5-10 meter styrtede Boston fladt ned på jorden . Major Boronin og seniorsergent Bessarabov døde. Kaptajn Shepelev blev sendt til hospitalet med alvorlige kvæstelser.
Oprindeligt blev Ivan Konstantinovich begravet nær den flyveplads, hvorfra han foretog sin sidste flyvning. Senere blev han genbegravet på All Saints Cemetery i Krasnodar.
Rapport om et flystyrt i 277. Bomber Aviation Regiment | |||
---|---|---|---|
![]() |
---|