Bisnovat, Matus Ruvimovich

Matus Ruvimovich Bisnovat
Fødselsdato 10. oktober (23), 1905 [1]
Fødselssted
Dødsdato 8. november 1977( 1977-11-08 ) (72 år)
Et dødssted
Land
Beskæftigelse luftfarts- og raketdesigner
Præmier og præmier

Matus Ruvimovich Bisnovat ( 10. oktober [23], 1905 [1] , Nikopol , Yekaterinoslav-provinsen - 8. november 1977 , Moskva ) - sovjetisk flydesigner og missilvåbendesigner , chefdesigner af OKB-293, chefdesigner af Experimental Design Bureau af Missile Aviation Weapons (OKB- 4 - Design Bureau "Lightning" ), Doctor of Technical Sciences (1965), Hero of Socialist Labour (1975). Vinder af Lenin-prisen (1966) og USSR's statspris (1973).

Biografi

Født den 10. oktober  ( 23 )  1905 i byen Nikopol i en jødisk familie.

I sine yngre år var han glad for at male, deltog i VKHUTEMAS . Uddannet fra MAI i 1931.

I 1933-1935 arbejdede han i N. N. Polikarpovs designbureau . Han tog afsted med V.K. Tairov , var hans stedfortræder.

Han begyndte selvstændigt arbejde i luftfarten i 1938, hvor han stod i spidsen for designbureauet ved TsAGI . Her, under ledelse af M. R. Bisnovat, blev flere højhastigheds-eksperimentfly skabt i førkrigsårene, herunder SK-1 og SK-2 , et projekt af en tomotoret jagerfly SK-3 med AM-37- motorer . På trods af den fremragende flyveydelse gik disse fly ikke i produktion. Som Yaroslav Golovanov skriver [2] :

Matus Ruvimovich Bisnovat var en talentfuld mand, men ikke en gennemtrængende mand i sammenligning med sådan et "rovdyr" som f.eks. Yakovlev , [Bisnovat] var absolut "planteædende".

SK-2'eren med et normalt cockpit med en baldakin over skroget blev først bragt til flyvepladsen i slutningen af ​​1940, da masseproduktionen af ​​Yak-1 , LaGG-1 og MiG-1 allerede var begyndt . Og på SK-2 var det stadig nødvendigt at udvikle, installere og teste våben, hvilket drastisk ville reducere flyets hastighedsparametre og yderligere forsinke udsigten til at tage maskinen i produktion.

I 1942 blev R. M. Bisnovat udnævnt til chef for OKB-55 (chefdesigner A. G. Kostikov ), som udviklede 302P raketjageren. Flyet blev ikke bygget inden for den angivne tidsramme, som A. G. Kostikov blev arresteret for og tilbragte et år i fængsel.

Efter krigen, i byen Khimki , ledet af M. R. Bisnovat, blev Experimental Design Bureau OKB-293 oprettet, som blev instrueret i at udvikle homing luft-til-luft missiler og et kystnært anti-skib missil system baseret på krydsermissiler, som senere fik navnet "Storm" . I 1952 bestod det første SNARS-250 målsøgende projektil med succes flyvetest.

Med begyndelsen af ​​"kampagnen for at bekæmpe kosmopolitisme " blev OKB-293, ledet af Bisnovat, trods åbenlyse succeser, opløst. Bisnovat blev "forvist" for at lede en tredjerangs af et designbureau nær Moskva.

Med begyndelsen af ​​" Khrusjtjov -optøningen" blev han instrueret i at reorganisere designbureauet med en specialisering i "taktiske luftfartsmissilvåben". I december 1954 dukkede OKB-4 op i byen Tushino , Moskva-regionen (i øjeblikket Tushinsky-distriktet i Moskva), senere Molniya Design Bureau.

Til den højhøjde supersoniske interceptor MiG-25 blev K-40 missilet udviklet og taget i brug i 1973 . For dette arbejde modtog en række designbureauer ledet af M. Bisnovat og V. N. Elagin Lenin-prisen (1966).

Efterfølgende blev K-60- og K-73 -flymissilerne (sidstnævnte med gasdynamisk kontrol) skabt i designbureauet.

Den 8. november 1977 , efter lang tids sygdom ( diabetes ), døde Bisnovat og blev begravet på Vagankovsky kirkegård (20 klasser) [3] .

Priser

Noter

  1. ↑ 1 2 http://www.buran.ru/htm/bisnovat.htm
  2. ↑ Ya. Golovanov. Korolev. Kapitel 55 Arkiveret 29. november 2014 på Wayback Machine
  3. ↑ Artamonov V. D. Vagankovo. - Moskva: Moskovsky-arbejder, 1991. - 192 s. — ISBN 5-239-01167-2 .

Links