Bidell, Len

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 13. september 2016; checks kræver 11 redigeringer .
Leonard (Len) Bidell
Len Beadell
Fødselsdato 21. april 1923( 21-04-1923 )
Fødselssted Sydney , Australien
Dødsdato 12. maj 1995 (72 år)( 1995-05-12 )
Land
Beskæftigelse deltager i udviklingen af ​​Australien
Priser og præmier

British Empire medalje,Medalje af Australiens orden

Len Beadell ( født  Len Beadell ; 21. april 1923 , New South Wales – 12. maj 1995 ) var en australsk vejbygger, forfatter og vildmarksoverlevelse. Mellem 1947 og 1963 byggede han mere end 6.000 km veje i ørkenen og fjerntliggende dele af kontinentet, hvilket gjorde et område på omkring 2,5 millioner kvadratkilometer tilgængeligt for transport. Han omtales nogle gange som Australiens sidste sande opdagelsesrejsende [1] .

Biografi

Len blev født i Australien, som det andet barn i en familie, hvor begge forældre også var født allerede på dette kontinent, men er efterkommere af engelske immigranter. Som barn var han spejder, efter at have modtaget i organisationens rækker evnerne til positionering med teodolit og overlevelse i bushen, som han senere brugte. I 1939 dimitterede han fra skolen i Sydney . Under Anden Verdenskrig blev han indkaldt til hæren i 1941 i en alder af 18. Der kørte han tre tons lastbiler, kortlagde området og byggede en flyveplads.

I midten af ​​1946 blev Len bedt om at udsætte sin udskrivning fra hæren for at deltage i en videnskabelig ekspedition i det nordlige Australien. Han var villigt enig. I november, efter arbejdets afslutning, blev han igen bedt om at blive i hæren et stykke tid. Bidell opsøgte et sted for Woomeras militære træningsplads og udviklede det også i marts 1947, idet han valgte steder til flyvepladsen og landsbyen [2] . Endelig, i december 1948, gik Len på pension, men fortsatte med at arbejde med hæren. I 1952 valgte han stedet for en hemmelig test af den britiske atombombe , og i marts 1953 byggede han en vej dertil, som blev den første af hans veje [1] .

Den mest berømte af vejene bygget af Bidell var Gunbarrel Highway [3] , som han byggede næsten på egen hånd ved hjælp af en teodolit , landrover, grader og bulldozer og med stor besvær og besvær.

Vejen starter ved Victory Downs [4] og løber mod Alice Springs , derefter mod vest og syd til Gibson Desert , gennem missionen ved Walburton og til et kryds med den allerede eksisterende vej ved Carnegy Station. Den samlede længde af denne vej er 1400 km. Historien om konstruktionen af ​​denne vej fortælles af Len selv i sin første bog, Too Long in the Bush .

Len kaldte med sin sædvanlige humoristiske sans sine veje for motorveje, hvilket de på ingen måde er, selvom de nogle gange vises på lignende måde selv på kort. Mange af dem opkaldte han efter medlemmer af sin familie.

Bøger

Præstationsresultater

Den Store Centralvej reducerede noget betydningen af ​​de veje, der blev bygget i ørkenerne af Bidell, men de eksisterer stadig. Disse spor er placeret i de australske aborigineres land , hvor det ofte kræver koordinering at komme derhen, og at bevæge sig langs dem kræver forberedelse og tilgængelighed af et terrængående køretøj. Australierne fortsætter dog med at bruge disse veje, og entusiaster kører endda på dem med vilje.

Priser og æresbevisninger

Fakta

Noter

  1. ↑ 12 Shephard , Mark. A Lifetime in the Bush: The biography of Len Beadell  (engelsk) . - Adelaide: Corkwood Press, 1998. - ISBN 1-876247-05-3 .
  2. ↑ Beadell, Len. Stadig i  Bush . - Rigby Limited, Adelaide, 1975. - S. 99. - ISBN 0727000209 .
  3. ↑ Beadell, L (1965). Too Long in the Bush , s. 20. New Holland Publishers (Australien). ISBN 1-86436-719-9
  4. ↑ Bayly, 2009 .

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier