Benguela (by)

Benguela (fulde navn Sau Felipe de Benguela ( havn. São Felipe de Benguela )) er en by i Angola , det administrative centrum i provinsen Benguela .

Ifølge 2018 befolkningsfremskrivninger udarbejdet af National Institute of Statistics har den en befolkning på 623.777 indbyggere og et byområde på 2.100 km², hvilket gør den til den mest folkerige kommune i provinsen og den tiende mest folkerige i landet.

Historie

Portugisisk regel

Før de hvides ankomst var territoriet i nutidens Benguela-provins besat af ovimbundu-stammeunionen , som var på stadiet med nedbrydning af stammeforhold og dannelsen af ​​feudalisme.

I 1483 blev kysten undersøgt af den portugisiske navigatør Diogo Canas ekspedition . Den portugisiske regering gjorde gentagne gange forsøg på at få fodfæste i området, men forholdet til de lokale magthavere forblev vanskelige, perioder med livlig handel vekslede med fjendtlighed og væbnede sammenstød. Grundlagt i 1574 på stedet for nutidens Porto Amboin , blev bosættelsen (også kaldet Benguela) angrebet og fuldstændig ødelagt af de indfødte i 1587.

I 1615, ved dekret fra kong Filip II , blev Capitania Benguela adskilt fra Capitania Angola , hvis administrative centrum, der lå i ruiner på det tidspunkt, endnu ikke var blevet genskabt. Manuel Pereira, den 8. guvernør i Angola, besluttede ikke at genoprette den gamle bosættelse, men at etablere en ny, tre hundrede og halvtreds kilometer syd for den. Den 11. april 1617 forlod skibet med guvernøren og 130 nybyggere Luanda, og den 17. maj grundlagdes kaptajnens hovedstad, som fik det tidligere navn Benguela. [2]

På trods af manglen på en bekvem havn (skibe måtte ankre halvanden kilometer fra kysten, i en dybde på 7-11 meter, hvorfra gods blev leveret til/fra land med både), var byen i lang tid en vigtig handelsstation forbundet med de dybe regioner i Centralafrika , især inden for handel med slaver sendt herfra til Brasilien og Cuba . Fra den æra er kirkerne San Felipe og Sant António, samt hospitalet og fæstningen Sau Felipe de Benguela blevet bevaret her .

Opførelsen af ​​fæstningen reddede ikke byen fra at blive erobret af hollænderne i 1641. Indtil 1648 forblev Benguela under det hollandske Vestindiske Kompagnis kontrol, indtil det blev generobret under den angolanske Reconquista

Grundlagt i 1843 trak den nye havn i Lobito (halvtreds kilometer mod nord) med sin bekvemme naturlige havn en betydelig del af fragttrafikken og forårsagede derved stagnation i Benguelas økonomi, som trak ud indtil begyndelsen af 20. århundrede. Et yderligere slag for handelen blev forårsaget af den udbredte afskaffelse af slaveriet. En ny bølge af økonomisk aktivitet og hurtig udvikling af byen begyndte med lanceringen af ​​Benguela Railway i 1905 , der forbinder de portugisiske havne på kysten med de rigeste forekomster af Kobberbæltet i Centralafrika .

For succes med forbedringen af ​​byen og udviklingen af ​​økonomien blev kommunalbestyrelsen i Benguela i 1967 tildelt den portugisiske imperiumsorden. [3]

Uafhængighed

Krigen for Angolas uafhængighed havde ikke en væsentlig indvirkning på Benguelas velstand - den portugisiske administration klarede med stor succes de slags militante støttet af USSR og Kina[ stil ] . Meget mere katastrofal var borgerkrigen, der fulgte efter uafhængigheden (1975) , som bragte økonomien og infrastrukturen i fuldstændig tilbagegang. I 1983 var befolkningen i Benguela 155.000. Under borgerkrigen svulmede byen Benguela sin befolkning op med flygtninge fra det bandehærgede landskab. Jernbanen, efter hvide specialisters flugt eller død, holdt faktisk op med at fungere i begyndelsen af ​​1980'erne. [fire]

Modernitet

Med afslutningen på borgerkrigen i 2002 begyndte byen og det omkringliggende område gradvist at komme sig. I 2014 blev jernbanen restaureret med et kinesisk lån og kinesiske specialister. [5] I dag udvikler Benguela sig hurtigt og smelter faktisk sammen med sin nordlige nabo Lobito til en enkelt by med en befolkning på over en million mennesker. De historiske kolonikvarterer, det nye forretningscenter og større infrastruktur er i god (efter afrikanske standarder) stand, men de fleste af byens indbyggere bor i slumkvarterer med begrænset adgang til vand, kloakering, elektricitet og affaldsindsamling.

Geografi og klima

Byen Benguela ligger i den vestlige del af Angola, på kysten af ​​Atlanterhavet , 430 km syd for landets hovedstad Luanda og 55 km syd for havnen Lobito , som også er Benguelas fragthavn. Benguela gav sit navn til Benguelastrømmen ud for Afrikas sydvestlige kyst.

Økonomi

Benguela var et af centrene for Portugals handel med afrikanske lande. Byen er fortsat en vigtig handelsforbindelse mellem det vestlige og østlige Angola. Kaffe, majs, sisal, sukkerrør og tobak dyrkes i det indre af Angola og handles bredt i Benguela. Lokale industrier omfatter fiskeforarbejdning og sukkerrørsformaling. Byen producerer også keramik, sæber og værktøj.

Udenrigshandelen foregår gennem havnen i Lobito , som ligger 29 km nord for Benguela. Lobito, engang Angolas travleste havn, blev stærkt beskadiget under den angolanske borgerkrig. Siden da er havnen blevet genoplivet og støtter handel i Benguela-regionen.

Transport

Benguela er forbundet med det nationale territorium med mange transportformer, hvoraf den mest traditionelle er bil. De vigtigste arterielle veje er EN-100, som også forbinder den med Lubango og Mozamedish ; EN-105, som forbinder den med Lubango og Huambo [6] .

Fra Lobito og Benguela mod øst, dybt ind i det afrikanske kontinent, gennem Den Demokratiske Republik Congo , Zambia , Zimbabwe , til kysten af ​​Det Indiske Ocean , til den mozambikanske havn Beira , går den transafrikanske Benguela Railway , der forbinder de to oceaner. Benguela er ikke kun et stort jernbaneknudepunkt: der er også en lufthavn og en havn (ikke en fragt).

Noter

1. ↑ Schmitt, Aurelio. Municipio de Angola: Censo 2014 og Estimativa de 2018. Revista Conexão Emancipacionista. 3 feber i 2018.
2. ↑ Benguela - Mapas antigos e um pouco de Historia . www.cpires.com. Dato for adgang: 27. april 2019. (ubestemt)
3. ↑ ENTIDADES NACIONAIS AGRACIADAS COM ORDENS PORTUGUESAS - Página Oficial das Ordens Honoríficas Portuguesas . www.ordens.presidencia.pt. Hentet 27. april 2019. Arkiveret fra originalen 7. oktober 2020. (ubestemt)
4. ↑ DVV Media International Ltd. Tre præsidenter indvier den genopbyggede Benguela Railway  . Jernbanetidende. Hentet 27. april 2019. Arkiveret fra originalen 10. december 2017.
5. ↑ Boyarkina A. V. "Blød magt" som et politisk værktøj til at implementere Kinas udenrigspolitik ved begyndelsen af ​​det 20.-21. århundrede. Afhandling for kandidatgraden for statskundskab. - Vladivostok , 2016. - S. 113. Adgangstilstand: https://www.dvfu.ru/science/dissertation-tips/the-thesis/index.php Arkivkopi dateret 30. juni 2016 på Wayback Machine
6. ↑ Estudo sobre o estado das rodovias de Benguela Arkiveret 2. oktober 2021 på Wayback Machine . Republica de Angola - Ministério dos Transportes. 2018

Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk catalansk Fantastisk norsk Stor russer kroatisk Britannica (online)
I bibliografiske kataloger	BNE : XX457680 GND : 4080352-1 VIAF : 131536426 WorldCat VIAF : 131536426