| Altai dækfabrik | |
|---|---|
| Type | OJSC |
| Grundlag | 1969 |
| Beliggenhed | Barnaul |
| Industri | dækproduktion |
| Produkter | dæk |
| omsætning | $107 millioner ( 2006 , RAS ) |
| Antal medarbejdere | 4,8 tusinde (2016) |
| Internet side | ashkom.ru |
Altai Tire Plant (Barnaul Tire Plant) er en kemisk industrivirksomhed i Barnaul . Beliggende i Leninsky-distriktet i byen.
I 1956 begyndte opførelsen af et dækfabrik i Barnaul ved et dekret fra USSR's ministerråd og CPSU's centralkomité . I midten af 1960'erne blev sod-, dækreparations- og asbesttekniske butikker sat i drift. For at fremskynde opførelsen af hovedproduktionen i 1965 blev opførelsen af et dækfabrik erklæret som All-Union Shock Komsomol byggeplads. Dækproduktion blev lanceret fire år senere, og anlægget nåede først sin designkapacitet i 1973, altså 17 år efter byggestarten.
I 1968 blev produktionen af gummi-asbest trukket tilbage fra fabrikken. I 1974 blev produktionen af 34 standardstørrelser af flydæk til militært og civilt udstyr lanceret.
I årene med Perestrojka blev der dannet kooperativer inden for produktion på grundlag af dækfabrikken . I 1990'erne oplevede virksomheden en dyb krise, produktionsmængderne faldt mere end tre gange. I 2001 kom anlægget under kontrol af Neftekhimprom-gruppen, som i 2003 oprettede OJSC Altai Tire Company på grundlag af Barnaul Tire Plant. For at øge virksomhedens konkurrenceevne lukkede de nye ejere en del af de ineffektive produktionsfaciliteter og begyndte at opgradere udstyr. I 2004, som et resultat af fusionen af Altai Tire Company med Barnaul Carbon Black Plant, dukkede en ny virksomhed op med en fuld produktionscyklus - OJSC Altai Tire Plant.
I 2012 gennemførte virksomheden en storstilet modernisering af produktionen, hvor gummiblandingsudstyr blev udskiftet, installationer af feston-type blev indført (produktion af gummiblandinger uden granulering) samt ekstruderingsudstyr til produktion af halvfabrikata og dækmønster [1] .
Virksomheden besidder et areal på 55 hektar (inklusive 40 hektar er optaget af produktionsbygninger) [2] . Fabrikken producerer mere end 60 modeller af dæk til biler og landbrugsmaskiner og 31 standardstørrelser af flydæk. Siden 2006 er dæk blevet produceret under Forward-mærket.
Siden 2011 har anlægget været i drift under Nortec-mærket. I dag leveres Nortecs fremstillede produkter til udlandet og distribueres på hjemmemarkedet gennem virksomheder med forhandlerstatus og repræsentationskontorer for deres eget føderale netværk af dækcentre POSHK.RU [3]
I 2006 producerede fabrikken 1,2 millioner dæk, hvilket er omkring 4% af den russiske produktion. Anlæggets hovedprodukter er dæk til luftfart og specialudstyr (herunder militær). De leveres til forbrugere (inklusive som en del af en forsvarsordre) i hele landet, fabrikken arbejder med forhandlere i Novosibirsk , Togliatti , Vladivostok , Jekaterinburg , Omsk , Orenburg og Samara [4] . En del af produktionen eksporteres til SNG -republikkerne ( Kasakhstan , Usbekistan , Turkmenistan , Kirgisistan , Aserbajdsjan , Ukraine , Tadsjikistan ) og til lande i det fjerne ( Rumænien , Mongoliet , Afghanistan , Etiopien , Guinea ).
Anlægget har sin egen natklub, det samme navn for det producerede dækmærke - "Forward", deltager i velgørenhed og yder materiel bistand til det centrale pensionat for ældre og handicappede i Barnaul, Altai regionale afdeling af de russiske børns børn Fond - de finansierer programmet "Nej til børnetuberkulose" [5] .