Bandura, Anatoly Ivanovich
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. juni 2022; verifikation kræver 1 redigering .| Anatoly Ivanovich Bandura | ||
|---|---|---|
| ukrainsk Anatoly Ivanovich Bandura | ||
| Folkets stedfortræder i Ukraine af den 1. indkaldelse | ||
| 15. maj 1990 - 10. maj 1994 | ||
| Fødsel |
24. august 1946 Donetsk Oblast , ukrainske SSR , USSR |
|
| Død |
22. marts 2005 (58 år) Kiev , Ukraine |
|
| Gravsted | ||
| Uddannelse | Leningrad Higher Marine Engineering School | |
| Erhverv | navigationsingeniør | |
| Aktivitet | politisk skikkelse | |
| Priser |
|
|
Anatoly Ivanovich Bandura ( 24. august 1946 , Donetsk-regionen - 22. marts 2005 , Kiev ) - ukrainsk statsmand, stedfortræder for Verkhovna Rada i Ukraine i den 1. indkaldelse (1990-1994), leder af Azov Shipping Company (1989-2000) ).
Biografi
Født den 24. august 1946 i en af landsbyerne i Donetsk-regionen i en familie af arbejdere.
I 1971 dimitterede han fra Leningrad Higher Marine Engineering School som navigationsingeniør.
Siden 1971 arbejdede han hos Azov Shipping Company i byen Mariupol . Her gennemgik han alle trin på karrierestigen fra den fjerde assistent til kaptajnen på skibe med udenlandsk navigation. Han blev bemærket i rederiet og blev snart tilbudt stillingen som souschef for Azov Shipping Company for navigation.
I ledelsesarbejde viste han sig på den gunstige side, derfor blev han med henblik på yderligere vækst udstationeret til Moskva , hvor han i 1987 dimitterede fra Academy of National Economy under USSR's Ministerråd med en grad i førende ledelsesspecialist.
I februar 1989 blev Anatoly Bandura leder af Azov Shipping Company , som omfattede over hundrede skibe, fire havne på Azovhavet og tre skibsreparationsværfter.
Den 18. marts 1990 blev han valgt til Verkhovna Rada i Ukraine af den 1. indkaldelse fra Mariupol-Primorsky valgkreds nr. 138 (Donetsk-regionen). Han var medlem af "Industrialists"-gruppen. Medlem af Kommissionen for Verkhovna Rada i Ukraine om økonomisk reform og styring af den nationale økonomi.
I anden halvdel af 1990'erne gik Azov Shipping Companys anliggender fra slemt til værre. Skibe begyndte at blive arresteret i udlandet, ikke kun for Azov Shipping Companys gæld, men også for Ukraines gæld . For at frigive flåden betalte Azov Shipping Company for staten, som ikke returnerede disse penge til virksomheden. For eksempel betalte Azov Shipping Company $200.000 for at befri skibet Akademik Artsimovich, som blev arresteret i USA for Ukraines gæld, og $ 560.000 for at befri skibet Nikolay Limonov i Genova .
I slutningen af 2000 valgte lejerrådet i Azov Shipping Company en ny formand. Anatoly Bandura blev tvunget til at træde tilbage af egen fri vilje. Den økonomiske domstol i Donetsk-regionen erklærede ved sin afgørelse af 3. december 2004 rederiet konkurs. Endnu tidligere overdrog rederiet til Statens Ejendomsfond 33 skibe, som det lejede, og Fonden udlejede skibene til Donbass handelsflåde.
De sidste år boede han i Kiev . 22. marts 2005 omkring klokken 20:00 blev Anatoly Bandura skudt og dræbt, da han gik en tur med hunden [1] . Han blev begravet i Kiev på Bykivnyansky-kirkegården [2] .
Priser
Noter
- ↑ "Sådan eskorteres skibe" Del 1 . Dato for adgang: 30. september 2014. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2014.
- ↑ Anatoly Bandura på webstedet for Necropolis of Kiev . Dato for adgang: 30. september 2014. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2014.