Baku skibsbygningsfabrik | |
---|---|
Stiftelsesår | 2013 |
Beliggenhed | Aserbajdsjan :Baku, Baku-Astara Highway, 25. km. AZ1083 |
Industri | skibsbygning |
Produkter | beholder |
Antal medarbejdere |
|
Internet side | bakushipyard.com |
Den største skibsbygningsfabrik i landene i Det Kaspiske Hav .
Anlægget er designet af det britiske firma Royal Haskoning. Anlægget er forsynet med udstyr fremstillet i Finland , Holland , Tyskland , Tjekkiet , Storbritannien , Sydkorea og Singapore .
Byggeriet blev gennemført i fællesskab af Aserbajdsjan Investment Company (AIC), SOCAR og Singapore-virksomheden Keppel.
SOCAR, Aserbajdsjan Investment Company (AIC) og Singapore offshore- og marineselskabet Keppel har etableret et joint venture Baku Shipbuilding til konstruktion og drift af anlægget. I overensstemmelse med kontrakten underskrevet mellem stifterne den 10. december 2010 var fordelingen af aktier: SOCAR - 65%, AIC - 25%, Keppel Offshore & Marine Company - 10%.
Byggeriet startede i marts 2010 [1] og blev afsluttet i tredje kvartal af 2013.
Omkostningerne ved at bygge et skibsværft beløb sig til 470 millioner dollars [2]
I første fase blev der bygget 4 tankskibe med en kapacitet på 15 tusinde tons om året, 4 sømænd og en bugseringstanker. Udover bygning af nye skibe arbejdes der med at reparere skibe.
Under hensyntagen til stigningen i mængden af godstransport i Det Kaspiske Hav blev tankskibe med en kapacitet på 60-70 tusinde tons om året bygget i anden fase på anlægget.
Den 9. februar 2017, på ordre fra Aserbajdsjan Caspian Shipping Company CJSC, fandt lægningen af Lachin-fartøjet sted i henhold til ukrainske ingeniørers projekt. Tankvognens længde er 141 m, bredden er 16,98 m, dybgangen er 4,54 m/3,6 m. Byggeriet blev afsluttet på to år. Tankskibet blev inkluderet i de TOP 50 bedste skibe i verden i 2019 ifølge British Royal Society of Naval Engineers RINA (Royal Institution of Naval Architects) [3] [4] .
I 2017 blev Khankendi undervandskonstruktionsfartøjet taget i brug. Fartøjet er beregnet til arbejde i Shah Deniz -feltet til Shah Deniz-2- projektet . Der er planlagt en undervandsinstallation. Skibets maksimale hastighed er 13,5 knob. Længde - 155 m, bredde - 32 m, højde - 13 m. Fartøjet har et dynamisk positioneringssystem til drift på bølger op til 3,5 m høje. Basiskran til undervandsoperationer - op til 600 meter, to undervandskapsler til 18 personer, to fjernbetjeninger, forstærket skaft. Skibets samlede kapacitet er 17.600 tons, vandstrømmen er 6,5 meter, og bæreevnen er mere end 5.000 tons. [5] [6]
I processen med at bygge skibe bruges metalbearbejdning , svejsning , belægning , digitalt transportudstyr . Efter lanceringen var den første ordre en DSS 38M halvlederenhed, som blev bestilt af Caspian Drilling Company LTD. Værftet lavede enheden pantheon dæk, såvel som det øverste dæk.
Fra maj 2022, transportskibet SOCAR-1, passagerskibe Üfüq (Horizon), Zəfər (Victory), Turan, tankskibe Lachin, Kalbajar, færgeskibe "Azerbaijan", "Zarifa Aliyeva" [7] [8] .
Skibsfærgen "Azerbaijan" er inkluderet på listen over de 50 bedste skibe i verden i 2021 af British Royal Society of Marine Engineers [9] [10] .
Byggeriet af tankskibet "Khoshbakht Yusifzade" er i gang [11] .
Anlægget er i stand til at reparere 80 - 100 skibe om året. Antallet af ansatte på fabrikken overstiger 2.000 personer.
Produktionskapaciteten er 25 tusinde tons stålkonstruktioner om året. Virksomhedens samlede areal er 620 tusinde kvadratmeter. Transformatorstationer blev bygget for at levere strøm til anlægget. Derudover blev der bygget en 1.630 meter lang bro, en fem-etagers administrationsbygning, et træningscenter, forskellige kontorer og lagerbygninger, produktionsværksteder, reparationsarbejde, en kantine, et lægecenter og en kompressorbygning.
I sociale netværk | |
---|---|
Foto, video og lyd |