| bada | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA :– ICAO :– Int. Kode : LIAB/XIAB | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen | militær | ||||||
| Land | Rusland | ||||||
| Beliggenhed | bada | ||||||
| NUM højde | +792 m | ||||||
| Tidszone | UTC+9 | ||||||
| Kort | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
Bada er en forladt militærflyveplads af 2. klasse, beliggende i den nordøstlige udkant af landsbyen Bada , Trans-Baikal Territory .
Flyvepladsen er bjergrig, omgivet af bakker og har en højde på 792 meter over havets overflade.
Flyvepladsen blev bygget i perioden med fjendtligheder ved Khalkhin Gol-floden . Flyværksteder (PARM) var placeret på flyvepladsen, som samlede fly, der ankom med jernbane, fløj over og overførte dem til aktive enheder.
Siden juli 1940 var 51. Fighter Aviation Regiment baseret på flyvepladsen på I-15 og I-16 fly. Fra 1943 til 1945 var det 456. kortdistance bombefly regiment og det 457. kortdistance bombefly regiment baseret på SB-fly baseret på flyvepladsen . Før den sovjet-japanske krig omskolede regimentet sig til Pe-2 . Alle regimenter var en del af den 30. Bomber Aviation Division .
Efter krigen var det 56. kortdistancebombeflyregiment baseret på Pe-2- fly baseret på flyvepladsen . Det var en del af den 247. Bomber Aviation Division . I 50'erne af det 20. århundrede forlod regimentet den opløste 247. Bomber Aviation Division og flyttede til Vozzhaevka- flyvepladsen [1] .
Garnisonen (kontor og beboelse) blev bygget efter krigen af tilfangetagne japanere. På det tidspunkt havde flyvepladsen også en lagerbase for nedlagte fly, både indenlandske og modtaget under Lend-Lease og erobret. Efter Transbaikalias standarder var det en ganske anstændig landsby, hvor al opvarmning var komfur, alt vand blev importeret (fra to brønde), og elektricitet blev leveret af uret fra et lokalt dieselkraftværk.
I Bad var der på det tidspunkt to feltflyvepladser - "Nord" og "Syd". Den ene var en træningsflyveplads, hvor Badinsk Navigatorskolen lå, og den anden flyveplads havde flyværksteder.
I 1954 blev Luginsk School of Junior Aviation Specialists af militærenhed 74984 overført til Badu (til den "nordlige" flyveplads). Selvom der ikke var nogen flyveenheder i Bada på det tidspunkt, blev træningsflyvepladsen betragtet som en reserve og blev opretholdt i en flyvedygtig tilstand og periodisk modtaget fly. Den "Sydlige" flyveplads blev på det tidspunkt ikke længere brugt til dets tilsigtede formål, senere var det 18. separate kompagni af Special Forces af militærenhed 55433 stationeret i Southern Town (indtil 1977). Faldskærmstropperne brugte ShMAS træningsflyvepladsen til faldskærmsudspring fra An-2 fly .
I 1956-57 blev hele landsbyen overført til centraliseret vandforsyning og varme. I halvfjerdserne blev endnu en uddannelsesenhed til uddannelse af bilførere placeret i garnisonen. I 1980 var der to træningsenheder i Bad, en helikopterafdeling og en flyvepladsingeniørbataljon.
I 1983 blev den 21. Aviation Vitebsk Red Banner Order of Kutuzov Aviation Regiment of Fighter-Bombers (militær enhed 35531) fra den 21. Aviation Division flyttet til flyvepladsen og arbejdede der, indtil den blev opløst i 2002. I stedet for det opløste bomberegiment blev det 313. rekognosceringsregiment overført til flyvepladsen på Su-24MR, som var stationeret indtil 2009. I efteråret 2009 fløj resterne af regimentet til Jida og blev en del af 2. Garde. BAP i form af en rekognosceringseskadron.
Derefter blev flyvepladsen lagt i mølpose.