| Tunnel "Istiklol" | |
|---|---|
| Tunnel "Istiklol" | |
| Anvendelsesområde | transportere |
| Løber under | Hissar Range |
| Placere | Tadsjikistan |
| Type | Dobbelt galleri, dybt |
| total længde | 5040 m [1] |
| åbningsdato | 23. marts 2006 [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Anzob-tunnel (“Istiklol”, taj. Naqbi “Istiqlol” ) er en vejtunnel på vejen mellem Dushanbe og Khujand , mere end 5 km lang, beliggende 80 km nord for Dushanbe .
Tunnelen gør det nemmere at overvinde Gissar-området og giver vejkommunikation året rundt mellem den nordlige ( Sughd-regionen ) og den sydlige region af Tadsjikistan . Tidligere på vinteren var rejser til de nordlige regioner af Tadsjikistan gennem Anzob-passet (højde 3372 m) lukket i 6 måneder. Tunnelen forkortede vejen mellem Khujand og Dushanbe med 30 km, og rejsetiden langs den nye rute blev reduceret til 5 timer.
Før idriftsættelsen i oktober 2012 af tunnelen under Shahristan-passet med en længde på 5253 meter, var Istiklol-tunnelen den længste vejtunnel i SNG-landene [2] .
Designet af tunnelen blev udført af specialister fra Moskva Instituttet "Gidrospetsproekt" og Design and Survey Institute "Tajikgiprotransstroy" i 1980'erne. Byggeriet begyndte i 1988, men blev suspenderet i 1993 efter Sovjetunionens sammenbrud . I 1999 genoptog Tadsjikistan arbejdet med tunnelering, og siden 2003 har iranske byggefirmaer været involveret i arbejdet . I 2003 underskrev Iran og Tadsjikistan en aftale om opførelsen af Istiklol-tunnelen (oversat til russisk som "Uafhængighed"), finansieringsbeløbet var $39 millioner Af disse midler var $10 millioner tilskudsfinansiering fra den iranske regering, $7,8 millioner var den tadsjikiske regerings andel og 21,2 millioner dollars - et lån fra iransk side [4] . Den officielle åbningsceremoni af tunnelen fandt sted den 26. juli 2006 med deltagelse af Tadsjikistans præsident Emomali Rahmon og Irans præsident Mahmoud Ahmadinejad [5] . Selvom idriftsættelsesceremonien for denne facilitet fandt sted tilbage i 2006, er den stadig ved at blive afsluttet. I flere år blev der udført reparationsarbejde inde i tunnelen for at styrke væggenes vandgennemtrængelighed og delvis reparation af motorvejen. I 2015 tildelte Tadsjikistan og Iran yderligere 3 millioner dollars hver for at færdiggøre den eroderede og ødelagte motorvej inde i tunnelen. Under reparationsarbejdet blev der midlertidigt udført transport langs den gamle motorvej gennem Anzob-passet [4] . Officielt sat i drift den 30. august 2017 [6] .
Den planlagte færdiggørelse af tunnelbyggeriet indebærer installation af ventilation, belysning, sikkerhedsovervågning og brandslukningsanlæg. Det er planlagt at finansiere færdiggørelsen af tunnelen i et beløb på 11 millioner dollars, hvoraf 5,5 millioner dollars vil blive stillet til rådighed af Irans regering og 5,5 millioner dollars vil blive stillet til rådighed af regeringen i Tadsjikistan [7] [8] . Installationen af systemerne vil blive udført af det iranske firma Farab .