Motorvej D5 (Tjekkiet)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. april 2015; checks kræver 7 redigeringer .
vej
Motorvej D5
D5
grundlæggende oplysninger
Land  tjekkisk
Område Prag , Centralbøhmen-regionen , Pilsen-regionen
Status motorvej
Ejer tjekkisk
Længde 151
Start Prag, krydset mellem D0 og Radlicka Radial Road
igennem Pilsen
Ende Rozvadov , FRG grænsen , E 50Bundesautobahn 6 nummer.svg
Kryds med andre veje D0
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Motorvej D5 ( tjekkisk Dálnice D5 ), Pilsen Motorvej ( tjekkisk Plzeňská dálnice ) er en tjekkisk motorvej, der forbinder Prag med byerne Pilsen og Nürnberg . Vejens længde er 151 km. En del af den europæiske rute E 50 .

Historie

Beslutningen om at bygge blev truffet i 1963. Selve arbejdet begyndte i 1976 med opførelsen af ​​en bro ved Beroun . Færdiggørelse af byggeriet var planlagt til 2000. I løbet af Tjekkoslovakiets tid skred byggeriet langsomt frem, og i 1989 var kun 28,7 km færdiggjort, og den forventede færdiggørelse blev forsinket til 2010. Vejens prioritet steg efter fløjlsrevolutionen , da vejen skulle blive en af ​​de vigtigste transportkorridorer til landene i Vesteuropa. Byggeriet steg, og i 1995 var en hel strækning fra Prag til Eipovice-krydset klar, hvor en tre kilometer lang vej forgrenede sig fra motorvejen, der forbinder motorvejen med byen Pilsen (på østsiden). I 1997 blev der åbnet for trafik på strækningen fra Pilsen-Vest-krydset til statsgrænsen til Tyskland. På den tjekkiske side blev der bygget et fælles Rozvadov / Waidhaus checkpoint (ophørte med at fungere i december 2007 på grund af Tjekkiets indtræden i Schengen-zonen ). Fra tysk side fører en motorvej til grænsen Bundesautobahn 6 nummer.svg.

Der var talrige stridigheder om opførelsen af ​​den sidste strækning ved Pilsen. Først i 1988 blev det besluttet, at motorvejen skulle omgå Pilsen på nordsiden. Allerede i 1991 blev den sydlige mulighed dog valgt. I denne variant viste området nær bjerget Valik sig at være det mest modstridende. Kontroversen fortsatte indtil 2003. Som et resultat blev ruten flyttet mod syd, og der blev truffet beslutning om at bygge Valik-tunnelen. Hele vejen stod færdig i november 2007.

Rute

Rutebeskrivelse

Noter

 Motorveje i Tjekkiet
Motorveje
Byens motorveje ( Prag )
  • Byens ringvej
  • Brzenov radial vej
  • Vysochanskaya radial vej
  • Prosetskaya radial vej
  • Radlick radial vej
  • Khodovska Radial Road
  • Huhel Radial Road
  • Sterbogol radial vej
Byens motorveje ( Brno )
  • Byens Ringvej 42
  • 41 Bratislava radialvej
  • 52 Wien Radial Road
  • Olomouc radialvej 50
  • 23 Prags radiale vej
  • 43 Svitava radial vej
Førsteklasses veje
  • 2
  • 3
  • fire
  • 6
  • 7
  • otte
  • 9
  • ti
  • elleve
  • 12
  • 13
  • fjorten
  • femten
  • 16
  • 17
  • atten
  • 19
  • tyve
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • tredive
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 41
  • 42
  • 43
  • 44
  • 45
  • 46
  • 47
  • 48
  • 49
  • halvtreds
  • 51
  • 52
  • 53
  • 54
  • 55
  • 56
  • 57
  • 58
  • 59
  • 60
  • 61
  • 62
  • 64
  • 63
  • 65
  • 66
  • 67
  • 68
  • 69
  • 70
  • 71
europæiske ruter