Motorvej D2 (Tjekkiet)

Motorvej D2 ( tjekkisk Dálnice D2 ), Bratislava Motorvej ( tjekkisk Bratislavská dálnice ) er en tjekkisk motorvej, der forbinder Brno med Bratislava . Den tjekkiske del af vejen stod færdig i 1980. Fra 1993 til december 2007 fungerede grænseovergangen mellem Lanzhgot og Brodskie på vejen . Vejens længde er 60,7 km. En del af den europæiske rute E 65 .

Historie

Vejprojektet dukkede første gang op i den tjekkoslovakiske regerings dekret nr. 286 af 10. april 1963 , som indeholdt projektet om en vej, der forbinder Brno med Bratislava og Ungarn [1] . Byggeriet begyndte den 1. april 1969 på strækningen Bratislava -Malacki . Byggeriet af den første sektion af vejen på Tjekkiets territorium ( Brno - Bluchin ) begyndte i 1974. Byggeriet af den tjekkiske del af vejen blev afsluttet den 8. november 1980 . Samtidig var en hel del af Brno-Bratislava-vejen klar. Selve vejen blev dog ikke betragtet som komplet, fordi en kort (23 km) strækning fra Bratislava til grænsen til Ungarn ikke var klar (den var allerede bygget i det uafhængige Slovakiet).

I 1993 blev vejen delt af statsgrænsen . Som de fleste andre veje, der forbinder Tjekkiet og Slovakiet, har de tjekkiske og slovakiske dele af vejen bevaret deres oprindelige nummerering. En grænseovergang blev bygget nær Lanžgot (på det tidspunkt var det den eneste tjekkiske grænseovergang placeret på en motorvej). Med Tjekkiets og Slovakiets tiltrædelse af Den Europæiske Union den 1. maj 2004 blev toldkontrollen afsluttet, og det blev muligt at krydse grænsen uden et udenlandsk pas ved hjælp af interne identitetsdokumenter. Den 21. december 2007 blev Tjekkiet og Slovakiet en del af Schengen-området, og grænseovergangen ophørte med at eksistere.

Rute

Rutebeskrivelse

Vejen starter ved krydset med motorvej D1 og går mod syd. Nord for krydset er det planlagt at bygge Bratislava Radial Road, som forbinder D2 med Brno City Ring Road, som er under opførelse. Den europæiske rute E 65 , passerer fra Prag retning D1 i samme kryds og passerer langs vejen i hele dens længde. Vejen går gennem sletten uden skarpe nedkørsler, stigninger, sving og tunneller. Vejen krydser flere floder, hvoraf de største er Svitava og Morava . På broen over Morava er enden af ​​vejen.

Afgiftssektionen (mærkat til biler, der vejer op til 3,5 tons og elektronisk betalingssystem for resten) i retning af Bratislava starter efter afkørsel 3 Brno-Chrlice og fortsætter op til statsgrænsen. I retning af Brno starter betalingsafsnittet ved rekreationsområdet Lanžgot (tidligere grænseovergang) og fortsætter indtil afkørsel 3 Brno-Chrlice. Som et gratis alternativ kan du benytte vej 425 , som i nogle strækninger løber ud til motorvejen, parallelt med denne.

Interessante fakta

• Den korteste motorvej i Tjekkiet er 60,7 km . Andenpladsen indtages af D8 under opførelse - 92,2 km.
• Det mindste antal kryds og afkørsler - 6 kryds/afkørsler . Andenpladsen tilhører D8 under opførelse - 14 kryds/afkørsler.
• Det laveste punkt over havets overflade på tjekkiske motorveje er 157 m.o.h./m. ved den 59. kilometer, ved siden af ​​broen over Morava . På andenpladsen ligger D8 - som på den 36. kilometer passerer i en højde af 160 m over havets overflade/m.
• Den første fuldt færdiggjorte motorvej (på Tjekkiets territorium) - konstruktion afsluttet den 8. november 1980 . Den anden færdiggjorte D5- motorvej , hvoraf den sidste sektion blev afsluttet i 2006.
• De færreste amter, som motorvejen går igennem: 1 amt ( region Sydmähren )
• Den første tjekkiske motorvej, som grænseovergangen blev åbnet på - 1. januar 1993 . Den anden tjekkiske motorvej med en grænseovergang var D5 (10. november 1997). Efter 2007 blev grænseovergangene på D1 og D8 motorvejene ikke bygget, selvom de var i de originale designs.
• Det mindste antal ned- og stigninger blandt tjekkiske motorveje.
• Den eneste tjekkiske motorvej, hvor der efter færdiggørelse af byggeriet ikke er og vil ikke være en eneste tunnel.

• Motorvej D2 nær landsbyen Blucina

Noter

1. ↑ Prilohy . Hentet 5. marts 2015. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2016. (ubestemt)