| sydbro | |
|---|---|
| 56°54′56″ s. sh. 24°09′26″ in. e. | |
| Officielt navn | Dienvidu vipper |
| Anvendelsesområde | bil, fodgænger |
| Kryds | Daugava |
| Beliggenhed | Riga , Letland |
| Design | |
| Konstruktionstype | ekstradosis bro |
| Materiale | stål |
| total længde | 803 m |
| Brobredde | 34,28 m |
| Strukturhøjde | 13,33 m (over fortovet) |
| Frihøjde under bro | 8,5 m |
| Udnyttelse | |
| Start af byggeri | 2004 |
| Færdiggørelse af byggeri | 2013 til Ziepniekkalna gaden |
| Åbning | november 2008 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Sydbroen ( lettisk : Dienvidu tilts ) er en af broerne over Daugava i Riga .
Byggeriet af broen begyndte i 2004 , færdiggørelsen af konstruktionen af udfletninger og adgangsveje til Ziepniekkalna Street fandt sted i oktober 2013, sektionen til Vienibas Gatve forbliver ubebygget.
Broen forbinder Krasta-gaden og Slavu- broen (højre bred) med Janja Čakstes hovedgatve (venstre bred).
Broen er 803 meter lang og 34,28 meter bred. Frihøjde under bro - ikke mindre end 8,5 meter. Antallet af pyloner er seks, højden er 13,33 meter over vejbanen.
I rapporten fra statskontrollen om revision af byggeriet af Sydbroen for perioden fra januar 2002 til september 2008, er det angivet, at estimatet for de første to (ud af tre) byggefaser, godkendt af Riga City Council, steg mere end fem gange under byggeriet - fra 108,84 millioner lats til 570,14 millioner lats [1] . Samtidig er sydbroen ifølge en erklæring på et møde i Saeima-kommissionen for offentlige udgifter og revision, lavet af direktøren for udviklingsafdelingen i Riga byråd, Guido Princis, den billigste af sådanne strukturer bygget i Europa i 2003-2009 [2] .
Årsagen til denne uoverensstemmelse er, at ud af de samlede omkostninger til opførelsen af 1. og 2. etape af det sydlige transportsystem med overkørsler, overkørsler og udfletninger på 573 millioner lats, var 263 millioner lats betalingen for et ydet lån af Deutsche Bank . Direkte byggeomkostninger på 1 m². broen beløb sig til 1184 lats, hvilket faktisk er 2-3 gange mindre end prisen på lignende strukturer i Europa (3783 lats pr. meter i Peljesatsky-broprojektet i Kroatien, konstruktionen begyndte i 2007 og stoppede indtil 2018, 6722 lats pr. meter af Rion-broen - Andirion i Grækenland, 2004) [3] .
Den 29. januar 2002 vedtog byrådet i Riga resolution nr. 950 "Om projektet med den sydlige bro over Daugava". Den generelle designer af brokrydsningsruten er SIA "Tiltprojekts", Letland . Et komplet udvalg af arbejder på design af broens hovedstrukturer og teknologien til dens konstruktion blev udført af CJSC "Institute Giprostroymost - St. Petersburg" [4] .
Byggeriet begyndte i november 2004. Produkter til konstruktionen af broen blev leveret af virksomheden " Voronezhstalmost " [5] .
Den 17. november 2008 , på tærsklen til Letlands uafhængighedsdag , blev den første etape af byggeriet højtideligt åbnet - en bro over Daugava . Broen har tre kørebaner i hver retning. Der er også et fodgængerfelt.
Den anden etape af broen blev afsluttet i 2010 og omfattede genopbygningen af Slavu-gadejernbaneovergangen (fra broen over Daugava) og konstruktionen af en tre-etages overkørsel på stedet for Slavu-rotationscirklen (rundkørsel). Krydset forbinder gaderne Slavu, Lubanas (i retning mod Plavnieki ), Piedrujas, Krustpils og Darzciema, samt indgange fra Rencenu- og Lubanas-gaderne mod jernbaneovergangen til Moskva-forstaden .
Den 29. oktober 2013 blev den tredje etape af broen sat i drift, fra Bauskas Street til Ziepniekkalna Street. Køen indeholder 10 tekniske strukturer, herunder en fodgængertunnel, to roterende cirkler, en overkørsel og en bro. [6]
| Stadier af byggeriet af den sydlige bro | Længde km |
Tidslinje for implementering |
|---|---|---|
| Den første linje - fra gaden. Bauskas til Slavu jernbaneoverskæring | 2.5 | 2004-2008 |
| Anden etape er genopbygningen af Slavu jernbaneoverskæring og konstruktionen af en tre-etages overflyvning af Slavu-rundkørslen | 1.0 | 2008-2010 |
| Den tredje linje - fra gaden. Bauskas til st. Ziepniekkalna | 1.2 | 2010-2013 |
| Fjerde linje - fra gaden. Ziepniekkalna til st. Vienibas gatve | 3.8 | (planlagt) |
| Rigas broer | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gennem Daugavas hovedkanal |
| |||||
| Gennem andre floder |
| |||||
| viadukter |
| |||||