Echeloning af tropper ( echelon - fransk échelon ) [1] - spredning eller opdeling af militære formationer i en vis påkrævet afstand i dybden (den ene efter den anden) og afsatser (højre, venstre) ved bevægelse, positionering på stedet (eller bivuak ), samt ved offensiv (eller angreb ) på fjenden.
Indtil begyndelsen af det 20. århundrede, da man flyttede tropper, blev hovedkolonnen i en vis afstand forudgået af avantgarden (før Peters reformer - ertaul ), og bagvagten lukkede kolonnen og dækkede den bagerste . Afhængigt af omstændighederne og formålet med operationen blev let kavaleri (avanceret eller hovedvagt, i det gamle Rusland - vægtere) sendt frem i lang afstand fra hovedkolonnen for at forhindre en pludselig kollision med fjenden. Afhængigt af terrænet blev der også sendt kavaleri til at bevogte flankerne .
Siden begyndelsen af det 20. århundrede har adskillelse givet betydelig fortielse og minimeret engangstab fra fjendens artilleri-, luftfarts- og atomvåbenangreb.
Adskillelse under forsvar giver mulighed for opdeling af defensive positioner i dybden. Hovedforsvarslinjen (eller banen) bestemmes , på hvilken opgaven ligger at tage angribernes hovedstød. Afhængig af den specifikke situation og forholdene på jorden kan det være enten den første eller den anden forsvarslinje. Formålet med at placere forsvarslinjer i en vis afstand fra hinanden er at forhindre indsættelse af fjendtlige styrker i forsvarets dybder. Adskillelsen af forsvaret tvinger den angribende fjende til at omgruppere efter at have brudt igennem hver linje, og forsvarerne til rettidigt at bruge de anden linjer (eller reserver) til et modangreb.
Under kampe er en hær ( trop ) opdelt i flere lag og reserver, både i dybden og i afsatser. Dette giver dig mulighed for rettidigt at styrke de farligste områder. Antallet og sammensætningen af lag afhænger af situationen og arten af de tildelte opgaver.
Adskillelse er også påtænkt inden for luftfart . Det forekommer samtidigt i dybden og højden af fly og hele luftfartsenheder og sikrer derved den største flyvesikkerhed og manøvredygtighed. Adskillelsen af luftfartsaktioner giver også mulighed for påføring af successive luftangreb af den på et eller flere mål i et uens tidsinterval fra forskellige højder og retninger.