Støjstriber er en slags kunstig vejruhed i form af tværgående eller langsgående striber påført foran et fodgængerfelt eller en farlig vejstrækning samt på midterstriber og vejkanter mellem byer .
Støjstrimler er sammen med de mere omfangsrige fartbump et middel til at øge trafiksikkerheden .
I overensstemmelse med GOST R 52765-2007 er en støjstrimmel "en enhed i form af skiftende tværgående strimler på overfladen af vejoverfladen, lavet ved hjælp af en groft ru overfladebehandling eller på anden måde, der forårsager vibrationer af køretøjet affjedringselementer og øget støj, hvilket tvinger bilisterne til at sænke farten og øge opmærksomheden” [1] [2] .
I henhold til GOST 33025-2014 er klassificeringen af støjbånd etableret efter to kriterier: efter placering på vejen og af de anvendte teknologier og materialer [3] .
Ifølge placeringen på vejen er støjstrimler [3] :
Hvis de tværgående støjstriber foran "zebraen" opfordrer føreren til at sætte farten ned foran et farligt område, så vækker de langsgående føreren, hvis han døser af på motorvejen, og bilen begynder at forlade vejen [4 ] .
Det er tilladt at arrangere tværgående støjstrimler: foran uregulerede fodgængerfelter; foran jernbaneoverskæringer uden barriere; foran uregulerede kryds og vejkryds i samme niveau med begrænset sigtbarhed [3] .
I henhold til den anvendte type materiale og enhedsteknologi er støjstrimler [3] :
Støjstrimler blev først installeret i begyndelsen af 1950'erne i New Jersey på Middlesex og Monmouth Counties parkway, disse var bølgebetonstrimler, der støjede, når de kørte på dem [5] [6] .
Den største ulempe ved støjbaner er den høje lyd, som biler passerer gennem dem. Derudover kan støjstriber påført lige foran zebraen ifølge nogle rapporter være farlige, fordi chaufføren efter dem muligvis ikke har tid nok til at stoppe bilen, især på våde eller isglatte veje [4] .