En dækskifter er en maskine til et bilservicedækværk, der er designet til at fjerne et bildæk fra en fælg og derefter montere det tilbage på fælgen. Den betydelige indsats, der kræves for denne operation, tillader ikke, at den udføres manuelt på dækkene til moderne biler. Funktionsprincippet for dækskifteren er at fastgøre hjulskiven ved hjælp af pneumatiske knaster på en drejeskive med et elektrisk drev, bringe håndtaget (hoved med et fremspring) ovenfra ind i mellemrummet mellem dækket og skiven, og bringe dækvulsten over kanten af skiven, når bordet roterer. Styring af de vigtigste teknologiske operationer er som regel pedal .
Da moderne slangeløse dæk klæber godt til skivens kant under drift, er dækskiftere udstyret med en anordning til at presse dækvulsten (til midten af skiven) fra et pneumatisk drev. Som regel er en kraft på 25.000 Newton nok til pålidelig vridning.
Til montering af meget stive lavprofildæk bruges et andet ekstra hoved, det såkaldte. "tredje hånd".
Det er ikke altid muligt at pumpe lavprofildæk på en regelmæssig måde; for deres oppumpning kan dækskiftere have "eksplosiv" pumpning: dyser er monteret i skiveklemmekammene for at tilføre trykluft, som opbevares i luftbeholderen på maskinen. Hvis denne mulighed ikke er tilgængelig, kan en manuel booster bruges .
Sådanne maskiner er som regel lavet i et vertikalt design med en øget perlepressekraft på op til 4 tons.