Shalaru, Anatoly Viktorovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 31. marts 2022; verifikation kræver 1 redigering .

Anatoly Viktorovich Shalaru

skimmelsvamp. Anatol Șalaru

Republikken Moldovas forsvarsminister

30. juli 2015 – 27. december 2016

Regeringsleder

Valery Strelets
Georgy Brega (skuespil)
Pavel Filip

Præsidenten

Nikolaj Timofti

Forgænger

Viorel Cibotaru

Efterfølger

Eugene Sturza

Medlem af Republikken Moldovas parlament

9. december 2014 – 31. juli 2015

Minister for transport og vejinfrastruktur i Moldova

25. september 2009 - 30. maj 2013

Regeringsleder

Vladimir Filat
Iurie Leanca (skuespil)

Præsidenten

Mihai Ghimpu (skuespil)
Vladimir Filat (skuespil)
Marian Lupu (skuespil)
Nicolae Timofti

Forgænger

Vasily Ursu

Efterfølger

Vasily Botnari

Medlem af Republikken Moldovas parlament

22. april 2009 - 19. marts 2010

1990 - 1994

Fødsel

7. februar 1962 (60 år) s. Varatik , Ryshkansky District , Moldavisk SSR , USSR

Ægtefælle

Carolina Salaru

Børn

Nikolay-Dan og Victoria-Maria

Forsendelsen

Liberal Party (1993-2017)
National Unity Party (siden 2017)

Uddannelse

State University of Medicine and Pharmacology opkaldt efter Nicolae Testemiceanu

Priser

Mediefiler på Wikimedia Commons

Anatoly Viktorovich Salaru ( Mold. Anatol Șalaru ; født 7. februar 1962, landsbyen Varatik , Ryshkansky-distriktet , Moldavisk SSR , USSR ) er en moldavisk statsmand og politisk skikkelse.

Medlem af det første parlament i Republikken Moldova fra 1990 til 1994. Minister for transport og vejinfrastruktur Fra 25. september 2009 til 30. maj 2013. Moldovas forsvarsminister fra 30. juli 2015 til 27. december 2016.

Han er statsborger i Rumænien.

Biografi

Født 7. februar 1962. Uddannet fra landsbyskolen. Uddannet som dyrlæge . Han arbejdede som forsker inden for hygiejne og epidemiologi.

I 1988 indledte han oprettelsen af den litterære socio-politiske kreds "Aleksey Mateevich" (opkaldt efter den moldaviske digter ), som samledes på overfyldte steder, og begyndte en kampagne for at indsamle underskrifter til proklamationen af det rumænske sprog som statssprog og tilbagevenden til den latinske skrift.

I begyndelsen af 1990'erne blev han medlem af Moldovas første parlament .

Under den væbnede konflikt i Transnistrien i 1991-1992 flygtede han til Rumænien, hvor han med held holdt ud fra at deltage i fjendtligheder.

I 1993 grundlagde han Reformpartiet og var dets formand indtil 1997. Dette parti blev senere til Venstre .

I 1996-2008 arbejdede han i det største moldoviske olie- og gasselskab Ascom Group: som administrativ direktør i Moldova (1996-1997), som generaldirektør for Ascoms repræsentationskontor i Turkmenistan (1997-1999), som et projekt direktør for Ascom Grup (2002-2003), som direktør for repræsentationskontoret Ascom i Irak (2003-2008).

I 2008-2010 - Næstformand i Venstre.

I 2009 blev han valgt til Folketinget.

I 2010-2016 - 1. næstformand i Venstre.

I 2017-2019 - Formand for National Enhedspartiet.

Siden 2019 - Generalsekretær for National Unity Party.

Minister for transport og vejinfrastruktur

Fra 25. september 2009 til 30. maj 2013 var han minister for transport og vejinfrastruktur i to kabinetter af premierminister Filat .

Da han var i denne position, udtalte han, at reparation af veje i den kolde årstid ikke udgør nogen fare for kvaliteten af arbejdet " fordi sovjetiske materialer ikke bruges nu ", og at i 2009 er 95% af vejene i landet i dårlig stand, men i 2013 en sådan definition, at der slet ikke vil være nogen "dårlig vej" [1] .

I sommeren 2012 endte en af de parlamentariske samlinger, hvor Salaru, som transportminister, afleverede en rapport, i et slagsmål mellem ham og parlamentsmedlemmet fra PCRM Grigory Petrenco . PCRM-leder Vladimir Voronin støttede offentligt sine partifæller og talte kritisk om Salaru [2] [3] . Premierminister Vladimir Filat bad Voronin om offentligt at undskylde over for ministeren, hvilket han også modtog et ubehageligt svar på [4] .

I efteråret 2012 blev en skandale forårsaget af en sag, hvor et moderniseret Euro-tog, der betjener ruten Chisinau-Oknita-Chisinau, blev trukket af et sovjetfremstillet diesellokomotiv i flere dage. Som Salaru sagde dengang, var årsagen, at den gamle gearkasse gik i stykker på det opdaterede lokomotiv og bemærkede, at toget siden i går ikke længere trækkes af et sovjetisk diesellokomotiv. Togproblemet er blevet et nationalt problem " [5] .

I slutningen af 2012 anklagede den tidligere leder af " Railway of Moldova " -selskabet [6] Salara for selskabets konkurs og bemærkede, at ikke et eneste diesellokomotiv i 2012 blev udsat for en større revision, som de fleste godsvogne, reparationslinjerne i jernbanevognsdepotet i Chisinau blev lukket, og de reparationer, der fandt sted, blev udført på den rumænske fabrik Remar , hvis medarbejder var Vitaliy Strune, der engang blev udnævnt til stillingen som chef for de russiske jernbaner. Samtidig brød det første moderniserede tog i Rumænien sammen på mindre end en måned.

Efter Filat-regeringens tilbagetræden var der en konflikt mellem Salaru og Filat, hvor Salaru offentligt beskyldte Filat for at instruere ham om ikke at stemme på kandidaten til posten som premierminister Leanca , som Filat kaldte Anatoly Salaru for en løgner i sin Facebook-svar [7] .

Forsvarsminister

Fra 30. juli 2015 til 27. december 2016 - Moldovas forsvarsminister [8] .

Umiddelbart efter at have tiltrådt stillingen meddelte han efter et møde med Rumæniens forsvarsminister, at han havde til hensigt at ændre Moldovas militærdoktrin i retning af tilnærmelse til NATO og åbningen af et NATO-kontor i Chisinau i efteråret 2015.

Han kritiserede skarpt militærparaden i Tiraspol, som fandt sted den 2. september 2015 i anledning af årsdagen for proklamationen af den Pridnestrovian Moldaviske Republik , kaldte tilstedeværelsen af den russiske militærattaché på den en uvenlig handling fra Moskva.

I september 2015, efter hans anvisning og med hans personlige deltagelse, blev T-34- tanken , installeret på territoriet af Stefan cel Mare motoriserede infanteribrigade i Chisinau, fjernet fra piedestalen. Ifølge Salaru vil tanken blive udstillet i det organiserede museum for den "sovjetiske besættelse", sammen med yderligere fem monumenttanke, der er planlagt til demontering.

I november 2016 aftalte han med Ukraines forsvarsminister at sørge for en korridor til tilbagetrækning af en del af tropperne fra den operationelle gruppe af russiske styrker i Transnistrien fra den transdnestriske Moldaviske Republiks territorium uden koordinering med Rusland og PMR [9] .

Den 27. december 2016 blev han afskediget [10] .

Interessante fakta

Ifølge A. Salaru selv er han glad for rigtige biler, ejer en 1996 Mercedes Gelendevagen , som han købte for 30 tusind dollars i 1998 af Turkmenistans præsident [11] [12] . Samtidig ejer Salaru ifølge mediernes rapporter en anden Mercedes, som dog er registreret i Rumænien [13] .

Noter