Cherboli

Cherboli
ital.  Cerboli

Kort over den toscanske øgruppe
Egenskaber
Firkant0,04 km²
Befolkning0 personer (2012)
Beliggenhed
42°51′29″ N sh. 10°32′52″ Ø e.
Øhavtoscanske øhav
vandområdeKorsikanske Stræde
Land
OmrådeToscana
provinserLivorno
rød prikCherboli
rød prikCherboli
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Cerboli Island ( italiensk:  Cerboli ) er en privatejet ubeboet ø, er en kommune i Rio nell'Elba i den italienske provins Livorno i Toscana -regionen .

Geografi

Øen har en uregelmæssig elliptisk form og har den største længde langs aksen 21° nord-nordst. (Nord-nordøst) omkring 600 m, og en mindre i retning mod sud-ovest (Syd-Vest) omkring 240 m, med et samlet areal på omkring syv hektar (68.000 m².). Matriklens geografiske koordinater, 8600 nord (nord), 18300 est (øst).

Øen ligger i Piombinostrædet , 6,4 km øst for Capo Pero (Capo Pero eller Cavo) på Elba Island , 4 km syd for havnen i Piombino og 14,5 km vest for havnen i Punta Ala.

Øen ligger lige langt fra Elben og fastlandet. Da øen er næsten i Follonica-bugten, ligger øen i forhold til de vigtigste centre af bugtens kyst i følgende afstande:

Således er denne ø i det toscanske øhav tættere på fastlandet.

Tydeligt opdelt i to dele, Norden, en næsten uberørt del med buske og vegetation næsten hængende i havet, typisk for Middelhavskysten. Syd-Vest, blev udnyttet, under udviklingen af ​​kalksten udgravninger blev udført i stor skala.

Kalkstensklipper rager ud fra det smaragdklare hav, som takket være den lette strøm midt i kanalen altid holder sit vand krystalklart.

Øen er også et paradis for geologer, en del af den (nordøst) har en meget sjælden, letlæselig stratigrafisk struktur.

Øen er for det meste dækket af myrtekrat, mastikstræer og andre vilde planter.

Historie

Cherboli Island blev på grund af sin afsondrethed praktisk talt ikke besøgt. Korsarer og smuglere fandt tilflugt på den. Derfor aftalte Jakob den Sjette (Jacopo VI) med prinserne Appiani (Appiani) at bygge et tårn på øens højeste punkt (det kan stadig ses i dag). Og han bevilgede penge til den samtidige konstruktion, overfor tårnet, af ankerpladsen.

På et tidspunkt var øen reservatet for ærkebiskopperne i Pisa til falkejagt for fasaner, som derefter blev opdrættet der. Efterfølgende blev det overført af pisanerne til fyrsterne af Piombino, som byggede et tårn på øen Cerboli, hvis rester stadig står blandt krattene af myrte og tjørn.

Under Anden Verdenskrig var et kontingent af flåden stationeret på Cherbol, nogle af dem boede i et gammelt tårn med tykke mure; andre, som Rina Fernandez, (dengang en pige) husker, blev anbragt i viceværtens hus. En lille afdeling blev kommanderet af underofficer Mario Lenzi fra Livorno, han boede på øen med sin kone og to sønner, hvoraf den ene kun var et år gammel. Alle levede som én stor familie, og alt forløb i perfekt harmoni.

Senere blev opgaverne med at lede en lille afdeling af søfolk, bestående af 6 militærmænd, overført til kaptajn Santa Margherita Ligure, som blev indkaldt til hæren. Vanskelige tider gik ikke forbi folket på Cherbol, som blev udsat for angreb fra fly, som skød det fra maskingevær fra lav højde. Nogle soldater forlod Cerboli efter våbenhvilen den 1. september 1943 og ankom til Piombino i civile både.

Kalkstensudvinding

Tilbage i 1927 fik Bernardino Procchi til opgave af ministeriet for flåde at oprette flere artilleristillinger på øen, grundet dens vigtige strategiske placering midt i Piombino-kanalen. Indtil det tidspunkt forblev Cherboli en grøn ø, dækket af oliventræer og middelhavsvegetation, beboet af vilde kaniner og små snegle, med et gammelt kraftfuldt tårn hævet over sig. Procchi færdiggjorde konstruktionen af ​​stillingerne, men i løbet af arbejdet opdagede han, at øens klipper var sammensat af en type kalksten, der var meget velegnet til fremstilling af stål og cement. Han besluttede derfor at tage initiativ til at udvikle og levere til Piombino jern- og stålindustrien. Jordarbejder blev udført effektivt ved Cherbol skabte et åbent brud. Store kampesten blev brudt med hammerslag, derefter læsset i vogne svarende til dem, der blev brugt i Elben-minerne og derefter dumpet i bunkers placeret i tre forskellige dele af øen: en i vest, en i nord og en tredje i sydvest for at tillade lastning af materialer under forskellige havvejrforhold. Bunkeren i vest blev kaldt "under huset", det andet sydvestlige "ormehul", fordi det var det mindste, det tredje "Tramontana" blev opkaldt efter nordenvinden. Pramme bragt med slæbebåde til parkeringspladsen under bunkeren og kalkstenslæsning fandt sted i løbet af kort tid. Derefter blev de bugseret til Piombino for aflæsning og forblev der indtil næste flyvning. Op til 45 mennesker arbejdede på Cherboli, såvel som søtransportarbejdere, på øen fik de alt det nødvendige. Opholdsrum, mad. I første omgang var spisestuen ansvarlig for Giuseppe Belli, da han emigrerede til Australien, overgik hun til hans kone Franciosi. Elektricitet blev produceret ved hjælp af generatorer, der var også en brødovn, cisterner, hvor der blev opsamlet regnvand, som blev blandet med det bragt med slæbebåde.

Denne type kalksten er stadig til stede i store mængder på øen, hvis igen vurderet i bunker spredt rundt på pladserne og i umiddelbar nærhed af bygninger, findes en stor mængde materiale stærkt nok og egnet til brug i alle typer byggeri.

Bygninger og boliger

De to bygninger, der forbliver i god stand, kaldes Tramontana-bunkeren (tramoggia di Tramontana) og østbunkeren (di ponente), deres lodrette vægge går lige ud i havet. De akkumulerede og opbevarede materiale udvundet på de relevante steder på øen til lastning direkte på pramme, der leverede det til Piombino. Disse bygninger er fremragende bevaret, da de er bygget af meget tykke blokke og kan restaureres (uden at ændre deres udseende) til enhver brug.

Den tredje bunker, der var til stede i syd, modstod ikke tidens slag, havet, talrige vandaler, der brugte øen til øvelser med sprængstof osv. Samtidig var der tidligere en tunnel, der forbandt Syd- og Vestbunkeren. , så blev det sprængt i luften og eksisterer i øjeblikket ikke, selvom det tydeligt ses på nogle fotografier fra dengang.

På toppen af ​​øen i en højde af omkring 80 m over havets overflade er der et lavere lag af et befæstet vagttårn (vægge af betydelig tykkelse), i tide, det stammer fra renæssanceperioden, formentlig 600 år, med efterfølgende ændringer i tykkelse af vægge, støtteben og konstruktion af en udvendig trappe, startende fra første verdenskrig.

Denne bygning, som giver en nøjagtig visuel definition af silhuetten af ​​hele øen, er bygget med en indvendig murstenshvælving. Tårnets facade er faretruende tæt på kanten af ​​kalkstensudgravningen, en næsten lodret mur på omkring 80 meter høj.

Alle konstruerede kommunikationer på øen, stier, veje, platforme, moler og bygninger blev opgivet. De forbliver dog praktisk talt uberørte af tid og hav. Stenmurene på øens ydersider var beregnet til opsamling og efterfølgende lastning af de udvundne materialer på pramme. Disse tre strukturer er i forskellige retninger, nord, syd og vest. Bygningerne i nord og vest er velbevarede, mens de i syd blev ødelagt, og der er kun spor. De tykke mure i bruddets stenblokke blev således ikke beskadiget.

Fortøjningspladser

Oprindeligt var der tre moler placeret på tre sider af øen, selv med hård sø, forhold tillader altid fortøjning på læsiden af ​​øen, hvis form er en fremragende beskyttelse mod kraftig sidevind.

De to fortøjningsmoler er praktisk talt i funktionsdygtig stand, og der er kun behov for det arbejde, der kræves som led i ekstraordinær vedligeholdelse. En mole mod nord tjente det isolerede "Tramontana"-brud, en anden mod vest tjente det vigtigste vestlige stenbrud. Sidstnævnte, kaldet "under huset", tjente altid som den mest bekvemme fortøjning og forbundet med den eneste vej, der fører til et bredt område.

Regattaer

Øen er en "vendebøje" under dybhavsregattaerne arrangeret af Sejlsportscentret Rio Marina og Castiglione della Pescaia. Dette uforanderlige Signal Point er aldrig blevet udfordret af nogen af ​​rytterne.