Ho Chi Minh Metro

Ho Chi Minh City Metro  er et metrosystem under opførelse i Ho Chi Minh City .

Byggeriet af den første linje (Ho Chi Minh) begyndte i 2008, og færdiggørelsen af ​​byggeriet er planlagt til 2022. De fleste af metrolinjerne er stadig under udformning. Efter åbningen af ​​metroen vil være den anden i Vietnam efter Hanoi . Også i 2013 var det planlagt at påbegynde byggeriet af den anden linje (Bakeo), som vil blive sat i drift i 2024 [2] .

Historie

Tidlige projekter (2001–2012)

Det første metroprojekt blev foreslået i 2001 som en del af et projekt for at forbedre den offentlige transport i Ho Chi Minh City, for at undgå de alvorlige trafikproblemer, som har påvirket andre asiatiske byer [3] [4] .

Ifølge den oprindelige masterplan, der blev præsenteret i februar 2001, vil metroen bestå af seks linjer. I første omgang forventedes projektet at koste 1,5 milliarder USD og blive implementeret inden for 10 år [5] .

Planen blev revideret i 2007 til at omfatte mindst seks linjer. Masterplanen for udviklingen af ​​byens transport frem til 2020 giver mulighed for opførelse af tre monorail- eller højhastighedsjernbanelinjer med en samlet længde på 37 kilometer og seks metrolinjer med en samlet længde på 107 kilometer [6] . Ban Thanh Market i District 1, der allerede er et transportknudepunkt, bliver større og vil forbinde flere linjer.

Nuværende projekt (siden 2013)

Det seneste udkast er en revideret version af udkastet, der blev foreslået tilbage i 2007, som blev godkendt den 8. april 2013 [7] [8] . Det var dog meningen, at byggeriet af den første linje skulle starte i 2008 og være afsluttet i 2014, men på grund af finansieringsproblemer begyndte byggeriet først i 2012, og linjen skulle forbinde Ban Thanh Market i District 1 og Suten Park i District 9. Og åbningsdatoen blev udskudt til 2018 [9] [10] [11] .

I september 2013 blev der indgået aftaler med Den Asiatiske Udviklingsbank , Den Europæiske Investeringsbank og den spanske regering om at afsætte 850 millioner euro til at finansiere opførelsen af ​​linje 5 [12] .

Den 13. september 2017 annoncerede regeringen udsættelsen af ​​åbningen af ​​den første linje til 2020 [13] , på grund af omkostningsoverskridelser, forsinkede betalinger til entreprenører og alle former for checks. Efter åbningen vil linjen formentlig betjene op til 160.000 passagerer om dagen. I 2030 vil dette tal stige til 635 tusinde og i 2040 til 800 tusinde mennesker om dagen. Det er planen at placere billetautomater, toiletter, telefonbokse og informationstavler på stationerne, som også vil være tilgængelige for handicappede og svagtseende passagerer.

Den 28. januar 2019 udtalte projektledelsesdirektør Duong Huu Hoa, at anlægsfremskridtene for linje 1 havde nået 62 % i december 2018, under målet på 65 %. Projektet blev kritiseret i den lokale presse for dets gentagne forsinkelser [14] .

Byggeriet af den anden linje var oprindeligt planlagt til at starte i 2013 og blive sat i drift i 2018. Den 13. september 2017 bad de lokale myndigheder dog statsministeren om at udskyde byggeriet af den anden linje indtil 2020 med færdiggørelse i 2024. Fra februar 2020 var åbningen af ​​den første linje planlagt til udgangen af ​​2021. Omkostningerne ved linjen steg også fra $1,3 milliarder til mere end $2,1 milliarder [15] [16] . I februar 2021 blev åbningen af ​​metroen igen rykket med et år, nu er det slutningen af ​​2022 [1] .

Skema

Projektet omfatter også anlæggelse af 2 monorail-linjer og en sporvognslinje.

Konstruktion