Fitterman, Boris Mikhailovich

Boris Mikhailovich Fitterman
Navn ved fødslen Boris Moiseevich Fitterman
Fødselsdato 9. januar 1910( 09-01-1910 )
Fødselssted
Dødsdato 16. november 1991( 1991-11-16 ) (81 år)
Et dødssted
Land
Beskæftigelse konstruktør
Priser og præmier
Lenins orden Arbejdets Røde Banner Orden SU-medalje for tappert arbejde i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg SU-medalje til fejring af 800-året for Moskva ribbon.svg
Stalin-prisen - 1946 Stalin-prisen - 1949

Boris Mikhailovich (Moiseevich) Fitterman ( 1910 - 1991 ) - sovjetisk bildesigner.

Biografi

Født den 9. januar (ifølge andre kilder , 8. januar ) , 1910 i Moskva, på Arbat , i familien til en børnelæge og stor udgiver Moisei Yakovlevich Fitterman (? - 1932) og en tandlæge Roza Samuilovna Fitterman. Min far stod i spidsen for Mir-forlaget, familien boede i hus nummer 43 på Arbat.

I 1931 dimitterede han fra Moskva Automotive and Tractor Institute , hvor han som speciale udviklede en tung motorcykel med kardangear til mulig brug i Den Røde Hær . I 1933 flyttede han til Scientific Automotive and Tractor Institute (NATI), og derfra til Research Institute of Urban Traffic (NIIGD).

Derefter arbejdede han på Stalin-fabrikken, hvor han var engageret i rækken af ​​ZIS - køretøjer [1] og blev udnævnt til leder af chassisdesignbureauet. I marts 1943 blev han chefdesigner af anlægget, arbejdede i denne stilling indtil hans arrestation i 1950.

I 1945 giftede han sig med en skuespillerinde og ballerina, en tidligere politisk fange, Ida Penzo .

Den 28. marts 1950 blev han arresteret i sagen om en "ødelæggelsesgruppe på ZIS-fabrikken" . B. M. Fittermans efterforskere var Nosov, Likhachev og Vlodzimirsky . Efterforskningen var ekstremt vanskelig, hovedsagelig fandt den sted i Lefortovo-fængslet , men efter at B. M. Fitterman trak sit vidnesbyrd tilbage, blev han ført til det særlige regime Sukhanovka [2] . I december samme år, på anklager for sabotage, anti-sovjetiske og nationalistiske aktiviteter samt ødelæggelse og undergravende arbejde, blev han ved en afgørelse truffet af det militære kollegium ved USSR's højesteret idømt 25 års arbejde. lejren afsonede han sin straf i Rechlag . Deltager, men ikke tilhænger af Vorkuta-oprøret . Efter strejkens afslutning blev han sammen med flere aktivister i en gruppe på 100 mennesker ført til tundraen til en stor udgravet grøft. De tvang mig til at sidde på jorden og strække mine ben. Så de tilbragte sammen og ventede på henrettelsen i omkring 9 timer, fra ti om morgenen til syv om aftenen, hvorefter øget sikkerhed førte fangerne tilbage til zonen. I lejren fik de at vide, at de var "tilgivet" [2] .

Den 15. oktober 1955 blev han rehabiliteret og genindsat i CPSU , forsvarede sin doktorafhandling.

Derefter arbejdede han som leder af laboratoriet og leder af personbilsbureauet for Scientific Automotive Institute ( NAMI ), undervist på Moscow Road Institute (MADI).

B. M. Fitterman var chefdesigner af bilen " ZAZ-965 " ("Zaporozhets").

Død 16. november 1991 . Han blev begravet på Vvedenskoye kirkegård (11 enheder) [3] .

Familie

Hustru (siden 1945) - ballerina Ida Petrovna Penzo (1906-1992), første ægteskab med filmfotograf Vladimir Nielsen .

Priser og præmier

Noter

  1. ↑ Historie i ansigter: vejen til hånden med ZIS . Hentet 24. juli 2016. Arkiveret fra originalen 11. april 2016.
  2. ↑ 1 2 Fitterman B. M. Theatre of Horrors: Arrest. Fængsel. Lejr. // Lechaim. - 1995. - Nr. 44. - S. 42-47. . Hentet 26. juni 2020. Arkiveret fra originalen 27. juni 2020.
  3. ↑ Fitterman Boris Mikhailovich (1910-1991) . Hentet 24. juli 2016. Arkiveret fra originalen 1. december 2017.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I bibliografiske kataloger