Gade Tokarey

Tokarey Street  er hovedgaden i VIZ -boligområdet i det administrative distrikt Verkh- Isetsky i Jekaterinburg [1] [2] .

Navnes historie og oprindelse

Gaden er fastsat af planen for Verkh-Isetsky-værket i første halvdel af det 19. århundrede (fra arkivet af N. S. Alferov ), betinget korreleret med den generelle plan for denne plante i 1826 [3] .

Indtil 1921 var gaden navnløs og fungerede som en inter-gade passage [4] (der forbinder hovedgaderne i landsbyen Verkh-Isetsky Zavod), derefter blev den opkaldt efter arbejderfaget. I sovjettiden blev den ombygget til en reguleret motorvej.

Beliggenhed og faciliteter

Gaden løber fra nord til syd mellem Krasnouralskaya og Melnikova gaderne . Den starter ved Iset -floden , som flyder under bilbroen, der forbinder Tokarey Street med Bebel Street og ender ved Repin Street [1] [2] . Skærer hinanden med gaderne Kirov , Tatishchev , Klyuchevskaya , Henri Barbusse og Kraul . Til venstre åbner Sinyaeva- gaden ud på gaden . Der er ingen gadeforbindelser til højre.

Gadens længde er omkring 1,5 kilometer. Kørebanens bredde er ca. 25 m (tre spor i hver færdselsretning). Der er fire lyskryds langs gaden (alle i kryds med krydsende gader), der er ingen uregulerede fodgængerfelter . På begge sider er gaden udstyret med fortove og gadebelysning . Nummereringen af ​​huse starter fra Iset-floden.

Bygninger og strukturer

Bygningen af ​​gaden er beboelse i flere etager, hovedsageligt fra slutningen af ​​1960'erne  - første halvdel af 1970'erne .

Transport

Biltrafikken langs hele gadens længde er tovejs.

Offentlig transport på jorden

Gaden er en vigtig færdselsåre af bydækkende betydning. Bustrafik foregår langs gaden, taxaer med fast rute kører. Stop for offentlig transport  er Uralkabel (ved krydset med Tatishcheva Street) og Turners (ved krydset med Kraulya Street).

Nærmeste metrostationer

Der er ingen aktive metrostationer i nærheden. I 2018 var det planlagt at åbne Tatishchevskaya-stationen på 2. linje af Yekaterinburg-metroen i krydset mellem Tokarey -  Tatishcheva . På grund af manglende finansiering er byggeriet dog blevet udskudt på ubestemt tid [5] .

Noter

1. ↑ 1 2 Khudyakova M.F., 2003 , s. 223.
2. ↑ 1 2 Rabinovich R. I., Nizamutdinova T. M., 1988 , s. 120.
3. ↑ Lotareva, 2011 , s. 178.
4. ↑ Sverdlovsk er hovedstaden i Ural. Referencevejledning for 1925. / Bykov V. M. - Jekaterinburg: Uralkniga, 1924. - S. 43, 44.
5. ↑ Vejreparationer i Jekaterinburg i 2015: den regionale regering giver ikke penge / Vores avis - seneste nyheder fra Jekaterinburg og Sverdlovsk-regionen (utilgængeligt link) . Hentet 14. maj 2017. Arkiveret fra originalen 15. februar 2018. (ubestemt) 

Litteratur

• Lotareva R. M. Byer-fabrikker i Rusland: XVIII - første halvdel af det XIX århundrede. - Jekaterinburg:Socrates, 2011. - 288 s., 16 s. syg. -1000 eksemplarer.  -ISBN 978-5-88664-372-5.
• Rabinovich R. I. , Sherstobitov S. L. Gader i Sverdlovsk  : [ arch. 24. april 2013 ] : Håndbog. — 2. udg., suppleret. - Sverdlovsk: Mellem Ural bogforlag , 1965. - 216 s. — 25.000 eksemplarer. Arkiveret24. april 2013 påWayback Machine
• Rabinovich R. I. , Nizamutdinova T. M. Sverdlovsks gader: En håndbog. — 5. udg., suppleret. - Sverdlovsk: Mellem Ural bogforlag , 1988. - 224 s., 16 s. syg. — 100.000 eksemplarer.  — ISBN 5-7529-0009-3 .
• Khudyakova M.F. Gaderne i Jekaterinburg. - Jekaterinburg: Mellem Ural bogforlag, 2003. - 336 s. — ISBN 5-7529-0048-4 .