Mashinostroiteley Street (Jekaterinburg)

Udenfor
maskinbyggere
generel information
Land	Rusland
Område	Sverdlovsk-regionen
By	Jekaterinburg
Areal	Ordzhonikidzevsky
Boligområde	Uralmash
længde	omkring 3150 m
Underjordisk	Uralmash
Tidligere navne	Maskiningeniør
Postnummer	620012 - ulige huse 1-29, lige huse 2-4 620039 - ulige huse 31-81, lige huse 6-34
Telefonnumre	+7 (343)
Mediefiler på Wikimedia Commons

Mashinostroiteley Street (tidligere navn - Mashinostroy ) - hovedgaden i boligområdet (mikrodistrikt) Uralmash Ordzhonikidzevsky administrative distrikt i Jekaterinburg [1] [2] .

Beliggenhed og faciliteter

Gaden løber fra øst til vest, starter ved krydset med Kosmonavtov Avenue og ender ved krydset med Donbasskaya Street [1] [2] . Passerer gennem området af den 1. Pyatiletki . Der er ingen kryds med andre gader. Fra højre til gaden er der: Kuznetsova , Kirovgradskaya , Krasnye Bortsov og Ilyich gaderne , Ordzhonikidze Avenue , Krasnye Partisans , 22. partikongres , 40-årsdagen for oktober og Chernigov Lane .

Gadens længde er omkring 3150 meter. Bredden af ​​kørebanen fra Cosmonauts Avenue til Ordzhonikidze Avenue er ca. 14 m (to vognbaner i hver trafikretning), derefter for det meste af gaden - ca. 20 m (tre vognbaner i hver trafikretning). Der er otte lyskryds og et ureguleret fodgængerfelt langs gaden (på 1. Femårsplan-pladsen). På begge sider er gaden udstyret med fortove (bortset fra enkelte strækninger).

Historie

Mashinostroiteley Street begyndte at blive lagt efter den første rydning i skoven til Kirovgradskaya Street blev skåret. Den første "Uralmash" slog sig ned i området, hvor den nu passerer. Gadens historie begynder med en arbejderboplads, der opstod omkring 1927 og var "en klynge af hastigt sammensatte kaserner nær anlæggets byggeplads." Landsbyens sydlige grænse løb langs fabrikkens område, og dens nordlige del - langs den nuværende Mashinostroiteley Street. Fra øst begyndte landsbyen fra den nuværende sporvognsring nær hus nummer 29, og i vest, omtrent i området omkring gaden i 40-årsdagen for oktober, grænsede den op til en anden kaserne, "gravemaskinen" landsby" [3] . Navnet "Arbejderboplads" afspejlede dets essens: boliger på byggepladsen blev fordelt efter klasseprincippet: arbejdere boede i barakker (træskure med vinduer, uden skillevægge, kun med gardiner og to- eller tre-etagers køjer) , mens ingeniører og faglærte bosatte sig i værelser og lejligheder i træhuse i to etager. En del af arbejderne, der ikke havde plads nok i kasernen, slog sig ned i grave [3] .

I 1928 blev en lysning skåret igennem til Verkhotursky-kanalen (fra den nuværende sporvognsring på First Five-Year Plan Square til Cosmonauts Avenue), som forbindes med Sverdlovsk, den første gade i Uralmash - Sadovaya (Kirovgradskaya). Vejen langs lysningen, ifølge veteranen og deltageren i opførelsen af ​​anlægget V. N. Anfimov, blev bygget i 11 måneder, alt arbejde blev udført i hånden, selv murbrokker blev knust langs vejkanten med hånden fra brosten (og dette blev gjort af kvinder, som blev kaldt "stenbryder") [3] .

Afsnittet af Cosmonauts Avenue til First Five-Year Plan Square blev den første del af Mashinostroiteley Street, hvor biltrafik blev åbnet i sommeren 1929. Stænger med elektriske pærer blev installeret langs gaden, bevægelsen af ​​små busser til centrum af Sverdlovsk blev organiseret. Men dette var ikke nok, så byggeriet af en sporvognslinje fra Uralmashinostroy til banegården begyndte næsten øjeblikkeligt [3] .

Den næste fase i udviklingen af ​​Mashinostroiteley Street var forbedringen af ​​den første Pyatiletka-plads, hvis konturer begyndte at dukke op allerede i 1929-1930. På det tidspunkt lignede området mere en byggeplads, fyldt med skyttegrave til elledninger, vandforsyning og kloakering, og så var det kun muligt at køre igennem det med hestetrukket transport, og "vognene sad fast i mudderet langs selve aksen." Området blev kun anlagt til lanceringen af ​​anlægget i 1933. Derefter blev Mashinostroiteley Street fortsat mod vest langs den nordlige grænse af arbejdernes bosættelse til et bageri og en grøntsagsbase. Den moderne konfiguration af gaden viste sig først efter dens genopbygning i 1937, da Mashinostroiteley Street blev bragt til krydset med Donbasskaya [3] .

I 1936, på Mashinostroiteley Street, byggede NKVD hus nr. 29, som husede regimentets hovedkvarter og kaserne og bevogtede tre vigtige objekter: Uralmashzavod, SUGRES og Sverdlovsk jernbanestation (hver genstand blev bevogtet af en bataljon). Regimentets befalingsmand boede i et hus på Ilyich Street, 1, og soldaterne fra Den Røde Hær boede i kasernen. Regimentshovedkvarterets bygning havde sin egen klub, herunder en biograf og en sportshal; lokale sportskonkurrencer blev afholdt i gymnastiksalen. I 1958, da den forenede fabriks paramilitære vagt blev oprettet, forlod militærpersonalet bygningen, hvorefter den blev brugt som kollegie for en erhvervsskole. Efterfølgende var designerne af OGK GM placeret i gymnastiksalen, og anlæggets automatiserede styresystem var placeret i andre rum. I samme bygning fungerede en aftenafdeling af UPI, som dimitterede fra hundredvis af fabriksarbejdere, inklusive fabrikkens fremtidige direktør , N. I. Ryzhkov [3] .

I 1942 blev den arbejdende bebyggelse krydset af "tankvejsruten": Fra værkstedet blev 32 kampkøretøjer sendt langs Chernigovsky Lane til skovtankodromen [3] .

I 1956 blev det første fundament til en række solide fem-etagers huse lagt på gaden. Det første hus blev bygget på nummer 14, hvis vægge er lavet af mursten og askeblokke. I 1957 blev huse nr. 10 og 18 bygget; i 1958 - nr. 20. Og i 1959 blev der bygget fire huse på én gang: nr. 12, 24, 28 og 32 [3] .

I slutningen af ​​1950'erne og begyndelsen af ​​1960'erne begyndte massebyggeriet af boliger i den socialistiske by Uralmash; samtidig begyndte nedrivningen af ​​kasernen i Arbejder-, Gravemaskine- og Novoexcavator-bopladserne. Siden 1960, på stedet for den nedrevne kaserne, begyndte byggeriet på den ulige side af Mashinostroiteley Street, hovedsageligt med typiske Khrusjtjover. Samtidig blev kørebanen fordoblet. I 1963 blev den første sporvogn på den 19. rute søsat langs Mashinostroiteley Street [3] .

I begyndelsen af ​​1970'erne blev der bygget en fabriksbygning til produktion af herreskjorter på Mashinostroiteley Street (omtrent hvor de to kaserner plejede at huse et syværksted); samtidig blev fabrikspoliklinikken sat i drift [3] .

Transport

Offentlig transport på jorden

Gaden er en vigtig bygennemfartsvej , som transporterer sporvogns- , trolleybus- og bustrafik , samt bevægelsen af ​​faste taxier.

Nærmeste metrostationer

I krydset med Cosmonauts Avenue er der en station på 1. linje af Yekaterinburg-metroen  "Uralmash" . For enden af ​​gaden er der ikke planlagt nogen metrolinjer.

Noter

1. ↑ 1 2 Khudyakova M.F., 2003 , s. 144.
2. ↑ 1 2 Rabinovich R. I., Nizamutdinova T. M., 1988 , s. 79.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ageev S. Blev den vigtigste i anlæggets skæbne // Til tungteknik. - 2002. - nr. 7-13 juni . - S. 5 .

Litteratur

• Rabinovich R.I., Sherstobitov S.L. Streets of Sverdlovsk . — 2. udgave. - Sverdlovsk: Mellem Ural bogforlag, 1965. - 25.000 eksemplarer. Arkiveret 24. april 2013 på Wayback Machine
• Rabinovich R.I., Nizamutdinova T.M. Streets of Sverdlovsk. — 5. udgave. - Sverdlovsk: Mellem Ural bogforlag, 1988. - 224 s. — 100.000 eksemplarer.  — ISBN 5-7529-0009-3 .
• Khudyakova M.F. Gaderne i Jekaterinburg. - Jekaterinburg: Mellem Ural bogforlag, 2003. - 336 s. — ISBN 5-7529-0048-4 .

Links