| Tynda lufthavn | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : TYD - ICAO : UHBW - Udv. kode : TYD | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | ||||||
| Land | Rusland | ||||||
| Beliggenhed | Amur-regionen , Tynda | ||||||
| Ejer | Amur-regionens regering | ||||||
| Operatør | FKP "Fjernøstens lufthavne" | ||||||
| NUM højde | 616m | ||||||
| Tidszone | UTC +9 | ||||||
| Arbejdstimer | 23.00-08.00 | ||||||
| Kort | |||||||
| lufthavn på kortet over Far Eastern Federal District | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
Tynda er en regional lufthavn beliggende 18 km nord for byen Tynda . Terminalens samlede kapacitet er 100 passagerer i timen.
Lufthavnen begyndte sin historie som en landingsbane under den store patriotiske krig , da amerikanske fly, der ankom fra Alaska , tankede her .
Da lufthavnen blev åbnet i 1965, modtog og sendte den fly af lokale flyvninger. På grund af terrænets ejendommeligheder, mættet med bakker , var lufthavnen ikke i stand til at modtage wide-body fly med en vanskelig glidebane ved landing.
Siden 26. oktober 1974 har der været åbnet regulær lufttrafik langs ruten Komsomolsk-on-Amur - Chegdomyn - Tynda. I 1974 blev der sendt 6.592 passagerer, og i forbindelse med påbegyndelsen af byggeriet af BAM var der alene i 1975 allerede sendt 23.830 passagerer.
Fra 1988 til 1992 blev der gennemført en rekonstruktion med opførelsen af en lufthavnsterminal, som omfattede en terminal med en kapacitet på 100 personer i timen, et billetkontor, en buffet, et venteværelse til 500 sæder, hvilerum, navigation, meteorologiske tjenester og andre afdelinger. Landingsbanen blev øget til 1923 meter (projekt op til 3000 m) [1] [2] .
Siden 2008 har lufthavnen primært modtaget og sendt charterflyvninger . Den 1. november 2012 blev Tynda Lufthavn en del af den føderale virksomhed Lufthavne i Amur-regionen. [3] .
Siden 2013 har det været inkluderet i det føderale program "Udvikling af russiske lufthavne" med omkostningerne til genopbygningsarbejde over 2 millioner rubler. En storstilet rekonstruktion af lufthavnen var planlagt: forlængelse af landingsbanen til 2,5 kilometer og udvidelse til 45 meter, installation af lysudstyr, opdatering af en radiostation, computerudstyr, rekonstruktion af forpladsen, varmesystemer osv. [4] .
Siden midten af 2015 er spørgsmålet om at åbne regulære flyvninger fra Tynda til Khabarovsk , Irkutsk og Blagoveshchensk blevet løst [5] .
Siden 3. oktober 2016 er flyvninger genoptaget på Tynda-Khabarovsk ruten [6] .
Fra 2019 lander langdistance-wide-body-fly med passagerer på vej til Tynda i Chulman (Neryungri) dual-use føderale lufthavn tættest på byen , som ligger 280 km nord for Tynda.
An-2 , An-24 , An-28 , An-38 , Yak-40 , DH8C, helikoptere af alle typer, ( An-26 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , Falcon F - 900 , Bombardier Q-400 - med begrænset start- og landingsvægt). Den maksimale startvægt for flyet er 37 tons. Baneklassifikationsnummer ( PCN ) 16/F/D/Y/T.
| Passagertrafik: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| år | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2019 | 2020 | 2021 | |||||||||||||
| tusinde passagerer | 0,586 | 0,625 | 1.388 | 5.794 | 0,899 | 2,410 | 10.56 [7] | |||||||||||||
| Kilder: [8] [9] [10] [11] | ||||||||||||||||||||
Fra 2021 udføres følgende flyvninger: [12]
Regelmæssige flyvninger
| Ingen. | Retning | Flyselskab |
|---|---|---|
| en | Tynda - Blagoveshchensk | Styrke |
| 2 | Tynda - Blagoveshchensk - Khabarovsk | Aurora |
| 3 | Tynda - Chita - Irkutsk | Styrke |
| fire | Tynda - Chita - Irkutsk | Angara |