Transport i Libanon

Transport i Libanon  har en bred vifte af udviklingsniveauer: sammen med den moderne Rafic Hariri International Airport i hovedstaden Beirut  har mange dele af landet veje i dårlig stand. Betydelige skader på transportinfrastrukturen blev forårsaget  af borgerkrigen  mellem 1975 og 1990 og den  anden Libanonkrig  med Israel .

Vejtransport

Libanon har et omfattende vejnet i stort set god stand. Nogle områder på grund af dårlig vedligeholdelse og ubeboede områder kan dog være farlige. Også i tilfælde af masseuroligheder kan ruterne spærres uden varsel [1] . De vigtigste ruter i Libanon er:

Motorveje

Nogle af Libanons hovedveje er blevet omdannet til firesporede  motorveje . Disse omfatter:

Længden af ​​det libanesiske vejnet er ifølge data fra 2005 6970 km [2] .

Offentlig transport

I 1923 åbnede  Nairn Transport Company of Damaskus en busforbindelse mellem Beirut , Haifa , Damaskus  og Bagdad [3] .

Beirut har i øjeblikket regelmæssig busforbindelse til byer i Libanon og større byer i Syrien. Mange private busselskaber opererer i Libanon, såvel som det statsejede Office des Chemins de Fer et des Transports en Commun [4] .

Busser er en populær og billig form for offentlig transport. De kan stoppe efter behov under hele ruten.

Ud over busser er der over land-ruter til rådighed for  faste ruter  eller almindelige  taxaer . I modsætning til den sædvanlige annoncerer taxachaufføren selv destinationen og kan hente forbipasserende passagerer [5] .

Libanon er præget af fraværet af en fast billetpris, prisen fastsættes efter aftale inden rejsen. Taxaer med kørekort har en rød plade med et registreringsnummer.

Vandtransport

Porte

Libanon har to havne ved Middelhavskysten [2] :

Handelsflåde

Fra 2010 består den libanesiske handelsflåde af 29 skibe [2] :

34 skibe ejet af libanesiske virksomheder er registreret i andre lande [2] .

Færgeservice

Havnen i Beirut har en  færgeforbindelse  til Cypern [5] .

Jernbanetransport

Libanons jernbaner forbinder alle dele af landet, men er i øjeblikket ude af brug på grund af skader påført i 1980'erne og under krigen i 2006 med Israel [2] . Formelt drives jernbanerne af statsselskabet Office des Chemins de Fer et des Transports en Commun.

Den samlede længde af jernbaner er 401 km, hvoraf 319 km har en normal sporvidde (1435 mm), og 82 km har en smal sporvidde (1050 mm) [2] .

Indtil september 1968 var jernbanetransport inden for byerne repræsenteret af Beirut City Tram . I øjeblikket, på grund af stigningen i antallet af biler og forekomsten af ​​trængsel, herunder dem, der er forbundet med terrorangreb, foreslås det at genoplive sporvognen som en alternativ offentlig transport.

Lufttransport

Libanons hovedlufthavn er Rafic Hariri International Airport,  der ligger i Beiruts sydlige forstæder. Med hensyn til graden af ​​udvikling af lufttransportinfrastruktur ligger Libanon på 51. pladsen [6] .

Det samlede antal lufthavne i Libanon ifølge 2013-data er 8, hvoraf 5 er med betonbelægning. Der er 1 heliport [2] .

Libanons nationale flyselskab er Middle East Airlines , med base i Rafic Hariri Lufthavn.

Rørledningstransport

Ifølge data fra 2013 har Libanon 88 km gasrørledninger [2] .

Andre transportformer

I feriebyen Jounieh ved Libanons middelhavskyst har en  svævebane kørt siden 1965 , som forbinder byen med Harissa [7] .

Noter

  1. ↑ Rejseråd til Libanon - Det australske udenrigs- og handelsministerium (link ikke tilgængeligt) . smartraveller.gov.au. Hentet 12. november 2015. Arkiveret fra originalen 13. november 2015. 
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 The World Factbook - Libanon (linket er ikke tilgængeligt) . CIA . Hentet 12. november 2015. Arkiveret fra originalen 12. september 2019. 
  3. ↑ Hendry, Maurice D. The Cadillac Versus the Camelby  //  Veteran and Vintage Magazine : magazine. - 1968. - Februar. - S. 182-188, 196. . Arkiveret fra originalen den 28. april 2014.
  4. ↑ OCFTC  (ar.)  (utilgængeligt link) . Hentet 12. november 2015. Arkiveret fra originalen 23. december 2016.
  5. ↑ 1 2 Transport og kommunikation (link utilgængeligt) . Ikama. Hentet 12. november 2015. Arkiveret fra originalen 2. januar 2010. 
  6. ↑ Historie (downlink) . Beirut Rafic Hariri International Airport. Hentet 12. november 2015. Arkiveret fra originalen 10. november 2007. 
  7. ↑ Bernier, Xavier. Libanon set gennem dets transportnetværk: et "væskenetværk" i et fragmenteret territorium?  (engelsk)  // Asia & Pacific Studies. - 2010. - Nej. 7 . — S. 37 . Arkiveret fra originalen den 10. august 2017.

Eksterne links

 Libanon i emner