| Tbilisi kabelbane | |
|---|---|
| Beskrivelse | |
| Land | Georgien |
| By | Tbilisi |
| åbningsdato | 30. december 1905 fra 30. januar 2013 |
| Rutenetværk | |
| Rutens længde | 491 m |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Tbilisi Kabelbane ( Georg. თბილისის ფუნიკულიორი ) er en kabelbanelinje i Tbilisi ( Georgien ) der forbinder byens centrum på Mount Mtatsmind parken. Linjen har tre stationer: Nizhnyaya ( Daniel Chonkadze Street ), Pantheon (70 m lang sidespor), Mtatsminda .
Den 21. juni 2000, efter et kabelbrud, blev kabelbanen lukket for en længere ombygning. Kabelbanen blev genåbnet den 30. januar 2013.
I 1900 underskrev byens selvstyre en aftale om anlæggelse af en kabelbane i Tbilisi og godkendte den belgiske ingeniør Alphonse Robys projekt. Aftalen indeholdt følgende: Det belgiske anonyme selskab fik ret til at drive kabelbanen i 45 år, efterfulgt af en vederlagsfri overførsel af strukturen til byen. Rejser for børn under 5 år, postbude, politifolk og gendarmer skulle være gratis. Byggeriet af kabelbanen begyndte i 1903 og sluttede i 1905. Tbilisi kabelbanen er en af de største og smukkeste strukturer af denne type i verden.
Den nederste stationspavillon blev designet af arkitekten Alexander Shimkevich [1] .
Allerede før åbningen skrev pressen:
Tiflis. 29. december. Opførelsen af kabelbanen til bjerget St. David. En af disse dage åbner trafikken på den. Dette er den eneste bygning i Rusland, der er bygget efter vejtypen til Vesuv. Det menes, at med åbningen af kabelbanen vil priserne på jordlodder på Mount St. David.
- "Russisk ord". 30. december 1905Kabelbanen er nævnt af Ilf og Petrov i romanen " De tolv stole ":
Kislyarsky mumlede noget nonsens om stagnationen i bagel- og bagelbranchen og satte sine frygtelige bekendte i en vogn med sølvbelagte eger og et fodbræt og tog dem med til Mount David. Vi klatrede til toppen af dette restaurantbjerg med svævebane. Tiflis i tusindvis af lys kravlede langsomt væk ind i underverdenen. Konspiratørerne gik direkte op til stjernerne
- Ilya Ilf og Evgeny Petrov. Tolv stole (1927)I årene med sovjetmagten blev kabelbanen væsentligt genopbygget, den øverste station blev fuldstændig revet ned, og i stedet blev der i 1938 bygget en ny station i neoklassisk stil i henhold til Zakharys og Nadezhda Kurdianis projekt i samarbejde med A.V. Volobuev. Kultur- og fritidsparken blev åbnet på plateauet, senere opkaldt efter Joseph Stalin . Senere blev der bygget et forlystelseskompleks i parken, herunder et pariserhjul placeret tæt på klippen. Den øverste station er blevet en af byens hovedattraktioner, og restauranten, der ligger på stationens åbne verandaer med udsigt over byen, er blevet et yndet sted for borgere og gæster i Tbilisi. Senere, i 1968-69, blev den nederste station også ombygget. I modsætning til det oprindelige udseende er den nye bygning et eksempel på modernisme.
I 1958 blev der også bygget en svævebane på Mount Mtatsminda , som løftede passagerer fra Rustaveli-pladsen. Hun stoppede med at arbejde den 1. juni 1990 efter en tragisk ulykke . Rebet knækkede og bremserne virkede ikke. Begge kabiner rullede ned, den ene styrtede ind i den nederste station, og den anden ind i et knækket træktov, og derefter ind i masten, faldende fra hinanden, 20 mennesker døde, 45 mennesker blev alvorligt såret.
Den 21. juni 2000 knækkede kablet på selve kabelbanen, hvorefter det blev standset. Som følge af klinten blev 20 udenlandske turister lettere såret. Heldigvis var der ingen tilskadekomne.
I oktober 2012, efter modernisering udført med deltagelse af det østrigsk-schweiziske firma Doppelmayr Garaventa [2] , blev kabelbanen sat i drift igen.
Det midterste stop er ved templet for St. David og pantheonet af offentlige personer og digtere . Ved det øverste stop blev der bygget en to-etagers bygning i form af et tårn. Mtatsminda Park med sin ekstraordinære geografiske beliggenhed og interessante infrastruktur er et af de mest farverige steder i Tbilisi.
Den nederste og den øverste station er designet i helt forskellige stilarter. Den nederste er bygget i pseudo-maurisk stil. Den øverste er et eksempel på tidlig Art Nouveau med dygtigt sporede detaljer, der er typiske for Art Nouveau. Højden af den øverste station over havets overflade er 727 meter.
Højdeforskel: 235 m. Længden af stien er 491 m (1. plads i denne indikator blandt landene i det tidligere USSR). Kapaciteten af en vogn er 60 passagerer (18 sæder). [2]
Kabelbanen har ét spor, langs hvilket 2 biler kører i hver sin retning. Midt på ruten er der et 70-meters sidespor med en mellemstation. Spor 1000 mm. Banens hældningsvinkel er 28·33 grader. Tykkelsen af ståltovet er 33 mm. Gradient 65%. Drevet er elektrisk.
Kabelbanen kører dagligt, syv dage om ugen, med en pause fra 4:00 til 9:00 om morgenen.
Prisen er 10 GEL per person én vej fra april 2022. I kabelbanens billetkontor sælges et ikke-refunderbart plastikkort til en værdi af 2 GEL, som bruges til at betale for kabelbanen og er gyldigt i forlystelsesparken Mtatsminda
Kabelbanens øverste station
mellemstation
Udsigt fra midterstationen
Udsigt til mellemstationen fra siden af fodgængervejen
Temple of Saint David nær midterstationen
Udsigt over Griboyedovs grav på templets område
Nedre station og begyndelsen af vejen