TMZ-450D

Den stabile version blev tjekket ud den 13. august 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
TMZ-450D
fælles data
Fabrikant Tulamashzavod
Års produktion 1994-nu
Ydeevne
Max Power 8 kW ( 11  hk ) ved 3600 o/min
Max drejningsmoment 22 Nm , ved 2700 o/min
Forbrændingskammeret
Bind 454 cm3
Cylinder diameter 85 mm
stempelslag 80 mm
Blokmateriale _ støbejern
Cylinderhoved materiale aluminium
Kompressions forhold tyve
Mad
Brændstofsystem direkte injektion
Anbefalet brændstof dieselbrændstof
Køling tvungen luft
Dimensioner og tørvægt
Længde 465 mm
Bredde 420 mm
Højde 545 mm
Vægt 65 kg

TMZ-450D  er basisdieselmotoren i rækken af ​​motorer fra Tula Machine-Building Plant .

Oprettelseshistorie

I slutningen af ​​1980'erne i Tulamashzavod begyndte arbejdet sammen med afdelingen for forbrændingsmotorer i VlSU at designe en enkeltcylindret 4-takts dieselmotor med lille kapacitet. Nye motorer var planlagt til at blive installeret på Muravey-scootere , der blev produceret på virksomheden , og også brugt som en kraftenhed til lovende motoriserede klapvogne på Avtoagregat-fabrikken ( Kineshma ) [1] . I slutningen af ​​1994 blev det første pilotparti af TMZ-450D dieselmotorer fremstillet. Efterfølgende blev der på basis af denne motor udviklet mere kraftfulde modifikationer af TMZ-520D og TMZ-650D [2] . Finjustering af designet og test blev udført med hjælp fra det østrigske ingeniørfirma AVL [3] [4] .

Omfang

I øjeblikket er Tula dieselmotorer installeret som en del af mobile kraftværker , kompressorer, motorpumper, svejseenheder, rørklippere, forskelligt kommunalt udstyr i mindre størrelse samt stationære dieselmotorer på skibe med lille tonnage. Entusiaster installerer motorer på snescootere [5] , minitraktorer og både.

TMZ-motorer blev meget brugt i hæren. De er installeret som den vigtigste feltstrømkilde for ingeniørtropper AD-4, et hjælpekraftværk DGU5-P27.5-VM1 til pansrede køretøjer, samt et drev til brand- og ebbemotorpumper fremstillet til flådens behov [ 2] .

Konstruktion

Ifølge producenten er motorens levetid mindst 4000 timer.

Sammenlignende karakteristika med udenlandske analoger

Parameter [6] TM3-450D TMZ-520D TMZ-650D Greaves G-1450 Lombardini 3LD510
Cylinderdiameter, mm 85 85 95,5 85 90
Arbejdsvolumen, cm³ 450 520 650 450 510
Kompressions forhold tyve 17.5 17.3
Nominel effekt, kW (hk) 7,0 (9,5) 9,5 (13,0) 12,0 (16,3) 6,9 (9,4) 6,6 (9,0)
Nominel hastighed, rpm 3000 3600 3600 3000 2900
Maksimalt drejningsmoment, N*m 22 25,5 35,5 22.5 21.9
Nominelt brændstofforbrug, g/kW*t 284 313 265
Tørvægt, kg 59 60 65 57 57

Ændringer

Noter

  1. S. Alexandrov. Diesel, som alle har brug for (utilgængeligt link) . Teknik-Ungdom (nr. 6, 1998, s. 30). Hentet 10. marts 2018. Arkiveret fra originalen 11. marts 2018. 
  2. 1 2 TMZ dieselmotorer (utilgængeligt link) . LLC "TD Mashzavod" (2014). Hentet 10. marts 2018. Arkiveret fra originalen 10. marts 2018. 
  3. Tula ... honningkager? nej - diesel! . ZR (1. maj 2000). Hentet 10. marts 2018. Arkiveret fra originalen 10. marts 2018.
  4. Mini Diesel . Videnskab og liv (nr. 6, 2005). Hentet 10. marts 2018. Arkiveret fra originalen 10. marts 2018.
  5. TMZ-520 på Buran . Hentet 10. marts 2018. Arkiveret fra originalen 2. april 2019.
  6. Tula diesel . Moto-magasinet (nr. 6, 1997, s. 24).

Links