| Syn | |
| Strelna posthus | |
|---|---|
| Strelna Posthus, 2011 | |
| 59°51′05″ s. sh. 30°03′15″ in. e. | |
| Land | |
| Beliggenhed | afregning Strelna , St. Petersburg Highway , 66 |
| Arkitektonisk stil | Klassicisme |
| Arkitekt | Luigi Ruska , Nikolai Lvov (?), Joseph Charlemagne |
| Konstruktion | 1784-1785 (rekonstruktioner 1807-1809, 1830'erne, 1886-1887, 1952-1953) |
| Status | Et objekt af kulturarv af folkene i Den Russiske Føderation af føderal betydning. Reg. nr. 781721203190006 ( EGROKN ). Varenr. 7810428000 (Wikigid-database) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Strelna Postal House er en historisk bygning i Strelna ved St. Petersburg Highway , 66. Udseendet har ikke ændret sig meget, siden det blev bygget i 1785, og bliver fortsat brugt som postkontor. Siden begyndelsen af 2000'erne har Pushkin-hjørnet været åbent i det [1] [2] .
Den første etape af opførelsen af posthuset fandt sted i 1784-1785. Nøjagtige oplysninger om forfatteren er ikke blevet bevaret, men forskere foreslår, at han var Nikolai Lvov , skaberen af hovedpostkontoret i St. Petersborg og en ansat i postafdelingen. En af hans karakteristiske teknikker - en mezzanin med et halvcirkelformet vindue og to halvcirkelformede vinduer på siderne - blev brugt i det første projekt af Strelna-stationen. En anden påstået skaber af posthusprojektet er den italienske arkitekt Luigi Rusca , forfatteren til adskillige bygninger i St. Petersborg og det omkringliggende område. Ifølge historiske tegninger var bygningen i slutningen af 1780'erne et symmetrisk to-etagers hus med en mezzanin, indrettet i klassicismens stil. En risalit med en trekantet fronton stak op på den centrale facade , åbningerne på første sal var dekoreret med en slutsten . Ved siden af poststationens bygning var der en stald til 16 boder, en lade og en kusk [1] [3] .
Allerede i 1807 blev der indgivet en beretning til postvæsenet om behovet for reparationer i den forfaldne bygning af poststationen Strelna. Arbejdet under ledelse af Luigi Rusca fandt sted i 1809 - så blev der tilføjet en altan i den centrale del af facaden, lukarnvinduerne i mezzaninen blev udskiftet med rektangulære af samme størrelse. Den næste omstrukturering blev gennemført i 1830'erne, formentlig under ledelse af Joseph Charlemagne - derefter blev der lagt nye ovne i bygningen, de indvendige skillevægge og hovedtrappen blev flyttet. I samme periode blev stalden udvidet til 65 boder, flere spisekammer og en brønd blev tilføjet [1] .
I 1886-1887 blev der foretaget en større overhaling i stationsbygningen, hvorefter der blev åbnet et telegrafkontor i den. De indvendige lokaler blev omlagt, således at beboelseslejligheder til ansatte blev placeret på anden sal og på mezzaninen. Samtidig blev gårdfacaden delvist opført på anden sal [1] .
Bygningen blev betydeligt beskadiget under Anden Verdenskrig - balkonen kollapsede, næsten alle vinduer og døre gik tabt, rustikationen af første sal blev slået ned, huller fra granatsplinter forblev i væggene. Restaureringsprojektet blev udviklet i 1948, dets implementering blev udført i 1952-1953 under vejledning af arkitekt N. M. Ustvolskaya [1] .
I 2001 blev Pushkin-hjørnet åbnet i bygningen til minde om digteren, som personligt besøgte stationen mere end én gang [4] . Den 14. juni 1828 eskorterede Alexander Pushkin sin ven Nikolaj Kiselyov til at arbejde i Paris og efterlod et selvportræt og et digt i sin notesbog som et minde [5] [6] [7] .