| Starorublevsky bro | |
|---|---|
| 55°43′21″ s. sh. 37°30′18″ in. e. | |
| Anvendelsesområde | fodgænger (tidligere bil) |
| Kryds | Setun |
| Design | |
| total længde | 60,6 |
| Brobredde | 8.1 |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 1912 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Starorublevsky [1] (også Old Rublevsky [2] [3] ) bro - en bro i Moskva over Setun-floden . Bygget i 1912. Det var placeret på den gamle motorvej på Rublevsky-motorvejen . En af de ældste fungerende broer i Moskva, bevaret uden genopbygning. I øjeblikket er broen lukket for biltrafik på grund af dens forfald, broen bruges som fodgænger.
Broen blev bygget senere, end den oprindelige rute for Rublevsky-motorvejen blev anlagt (motorvejen blev bygget til at betjene vandforsyningen i 1903). Det hed oprindeligt Rublevsky, ligesom motorvejen. Siden 1960 - inden for Moskvas grænser. I 1961 begyndte den at blive kaldt Old Rublevsky i forbindelse med opførelsen af den nye Rublevsky-bro 350 m opstrøms for Setun på Minskaya Street- motorvejen . [2] Efter konstruktionen af Minskaya Street ophørte gennemkørslen langs Rublevsky Highway på grund af lukningen af krydsningen over jernbanesporene i Kiev-retningen, men broen fortsatte med at blive brugt - gennem den den østlige del af Rublevsky Highway (senere) bliver Olof Palme Street ) var forbundet med Minskaya Street. [fire]
Broen har 5 spænd. Spændkonstruktionerne er armeret beton. Broen er 60,6 m lang og 8,1 m bred [2] Broen har en asfaltbelægning og betonrækværk.
Den bruges udelukkende som fodgænger, indgangen er spærret. Den forbinder boligkvarteret på Dovzhenko-gaden med passagen fra Minskaya-gaden til reservebasen for ministeriet for nødsituationer. Broen bliver gradvist ødelagt. På trods af den historiske værdi har Starorublevsky-broen ikke en bevaringsstatus.
Ved broen, 20 m opstrøms for Setun, på dens højre bred, er der en kilde (Mosfilmovsky-kilde eller kilde nr. 55). [5]