Sokol-Dolinsk (flyveplads)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. marts 2019; checks kræver 10 redigeringer .

Sokol
Sokol (Dolinsk)

Fra Ann

satellitvisning

IATA : nej - ICAO : XHSO - Ext. kode : LXCO

Information

Udsigt til lufthavnen

militær/kommandantkontor

Land

Rusland

Beliggenhed

8 km syd for Dolinsk

åbningsdato

1942

Ejer

M ELLER F

NUM højde

+ 33 m

Tidszone

UTCGMT+10

Kort

Landingsbaner

Nummer	Dimensioner (m)	Belægning
20/02	2500x44	beton

Sokol (Dolinsk) er en militær flyveplads for luftforsvarsflyvning i Sakhalin-regionen , beliggende i den nordøstlige udkant af landsbyen Sokol, 8 km syd for byen Dolinsk , Sakhalin-regionen . Det blev bygget af japanerne i 1942. Det blev drevet på permanent basis af luftforsvarsluftfarten i USSR / RF indtil 2002, hvorefter det blev overført til kategorien alternative flyvepladser.

Flyvepladsnavn

Flyvepladsens officielle navn er Sokol [1] .

Flyvepladsdata

Kaldesignal (tårn med en frekvens på 124,0 MHz) - "Uryuk"
Bane 02/20 - 2500x44 m, beton
MPU - 015°/195°
IPU - 005°/185°
Tærskel 1 - N47.25096° E142.76685°
Tærskel 2 - N47.27339° E142.76948°
Højde - 33 m (4 hPa)
Belysning - Nr
Flyvekreds - LL
Arbejdsreglement - mølkugle (luftfartskommandantens kontor)

Historie

Flyvepladsen blev bygget af japanerne til kampflydækning for byen Toyohara (Jap. 豊原), Toyohara-præfekturets administrative centrum og Karafuto-guvernementet (nu Yuzhno-Sakhalinsk).

Fra 1945 til 1997 var det 777. luftforsvarsjagerluftregiment af militærenhed 74420 konstant baseret på flyvepladsen på I-16, Yak-9, MiG-15, MiG-17, MiG-19, Su-15, MiG-23 fly og MiG-31 [2] . Før regimentet blev opløst, var der to MiG-23MLD-eskadriller, tre MiG-31-eskadriller (siden 1984) og en PSS-helikopterafdeling på Mi-8-helikoptere (tidligere 328. OTAE 11 A luftforsvarsmilitær enhed 68007, bevæbnet med An-24 , An-26, An-2, to Mi-8 helikoptere).

I 50'erne var Il-28- divisionen baseret på flyvepladsen (information skal afklares).

Siden maj 1980 var hovedkvarteret for den 40. jagerflydivision [3] og det 308. kampflyregiment på MiG-21SM- fly baseret på flyvepladsen . I 1983 blev erstatningsregimentet flyttet til Postovaya- flyvepladsen nær byen Sovetskaya Gavan.

94. Separate Helikopter Regiment (94 OBVP BiU) militærenhed 29728. Regimentet blev dannet i 1980 i Spassk-Dalniy. I 1994 blev regimentet omplaceret med eskadrille til Sakhalin, mens en AE fra regimentet blev flyttet til Leonidovo, en anden AE til Novo-Aleksandrovka og en tredje AE til Sokol. I 1997 blev alle AE'er (fra Leonidovo og Novo-Aleksandrovka) flyttet til luften. Falk. I 2002 blev den 94. OVP opløst.

Også på flyvepladsen og i garnisonen i landsbyen Sokol var på forskellige tidspunkter baseret: 1275. ObsiRTO militærenhed 55716, OBATO militærenhed 62431, en ingeniørbataljon af den militære enhed ???, en separat kommunikationsafdeling af RTV luftforsvaret militærenhed ???, flyværksteder (36 SVARM) af militærenhed 52270, et flyreparationsanlæg af militærenhed 21321 (udførte planlagte reparationer af Yak-28, forbedringer af MiG-23), militærenhed 52270 (luftforsvar) ?), et kampvognsregiment med reduceret styrke (beskåret) af den militære enhed ???; en række dele, numre og tilbehør kræver afklaring.

I den sene sovjetiske tid var følgende fly baseret på Sokol-flyvepladsen: MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-31, Il-14, An-24, An-26, An-2, Mi-8 .

Sokol-flyvepladsen var også en reserve for Khomutovo-flyvepladsen og modtog med jævne mellemrum passagerflyvninger fra fastlandet.

Efter tilbagetrækningen af alle luftfartsenheder er flyvepladsen blevet holdt i funktionsdygtig stand af flykommandantens styrker fra 2002 til i dag.

Hændelser

(ufuldstændige oplysninger)

Den 1. september 1983 skød oberstløjtnant G. N. Osipovich , næstkommanderende for 777. IAP baseret på flyvepladsen, som piloterede Su-15TM interceptoren , en sydkoreansk Boeing-747, der invaderede USSR's luftrum.
I 1984 blev MiG-31 udsat for én ulykke (besætningen døde) og én ulykke (besætningen skød med succes ud over flyvepladsen).
Den 31. december 1979 brændte TECH AP på Sokol flyvepladsen sammen med to SU-15 fly, der var i hangaren til rutinemæssig vedligeholdelse, PARM specialkøretøjer og laboratorier med udstyr.

Yderligere information

Flyve- og teknisk personale blev med jævne mellemrum sendt fra Sokol-flyvepladsen for at tjene i 169. Guards Composite Aviation Regiment af flåden ved Cam Ranh-basen i Republikken Vietnam.

Noter

↑ Team af forfattere. Indsamling af indikatorer på fire bogstaver (indekser) for placeringen af flyvepladser, polygoner og landingssteder . - Federal Air Transport Agency (Rosaviatsiya). - Moskva: Federal State Unitary Enterprise "Center for Aeronautical Information", 2013. - 115 s. Arkiveret 5. juli 2015 på Wayback Machine .
↑ Anokhin V.A. Bykov M.Yu. Alle kampregimenter af Stalin. Den første komplette encyklopædi. - Populær videnskab. - Moskva: Yauza-press, 2014. - S. 257. - 944 s. - 1500 eksemplarer. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
↑ I. G. Drogovoz. Sovjetunionens luftskjold. - Minsk: Harvest LLC, 2007. - 448 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). - 5100 eksemplarer. — ISBN 978-975-13-9628-9 .

Litteratur

Forfatterholdet. Indsamling af indikatorer på fire bogstaver (indekser) for placeringen af flyvepladser, polygoner og landingssteder . - Federal Air Transport Agency (Rosaviatsiya). - Moskva: Federal State Unitary Enterprise "Center for Aeronautical Information", 2013. - 115 s.
Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 s. - 1500 eksemplarer. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .