Sokol-650 er en racerbil designet i Sovjetunionen i begyndelsen af 1950'erne efter Formel 2 -specifikationer .
I førkrigsårene herskede tyske biler fra Mercedes-Benz og Auto Union fabrikker på motorvejene i Europa . Efter krigens afslutning gik 18 biler produceret af den anden af dem til USSR som erstatning . Autounion-specialister, der flyttede dertil, forenede sig under navnet NTBA (Scientific and Technical Bureau of the Automotive Industry), som igen blev en del af det fælles sovjetisk-tyske aktieselskab Avtovelo. I begyndelsen af 1950'erne begyndte disse specialister at designe, baseret på eksisterende teknologi, en bil efter Formel 2-specifikationer. Modellerne fik navnet "Falcon-650". I modsætning til eksisterende biler af denne klasse, var motoren af disse biler centralt placeret, ligesom en række før krigenracermodeller Auto Union . I midten af 1951 blev det annonceret, at på grund af manglende tilmeldinger ville verdensmesterskabet for kørere blive afholdt i henhold til Formel 2 -specifikationen for næste sæson . Falcons kunne således, givet muligheden, godt konkurrere med datidens bedste ildkugler.
En måned før VM-starten, i april 1952, stod to biler klar. De blev sendt til Moskva til søn af generalsekretæren, Vasily Stalin , som støttede forskellige sportsgrene, især støtte til luftvåbenholdet . Usikker på de nye maskiners muligheder satte Stalin dem på prøve i Moskva-mesterskabet, hvor de på grund af manglen på tuning-specialister viste sig at være fuldstændig ukonkurrencedygtige. Stalin mistede hurtigt interessen for dem og blev derefter fuldstændig fjernet fra sin stilling af sin far for disciplinære overtrædelser. Bilerne uden opsyn blev sendt tilbage til Tyskland, til Dresden- museet . Efterfølgende blev bilerne kun brugt én gang, i 1957, til optagelserne af spillefilmen "Rivals at the wheel" ( tysk ).