Sibiryakovsky-kanalen er en gammel transural kommunikationsrute mellem flodbassinerne Pechora og Ob . Udstyret i anden halvdel af det 19. århundrede af en russisk iværksætter, den sibiriske opdagelsesrejsende A. M. Sibiryakov . I øjeblikket forladt.
Siden oldtiden har stien gennem Uralbjergene mellem Pechora- og Ob-bassinerne været kendt, som løb gennem Shchugor-flodens munding og nåede Lyapin-floden . I 1499 gik prins Semyon Kurbsky sammen med P.F. Ushaty og V.I. Zabolotsky-Brazhnik denne vej [1] på et felttog ud over Ural med 5.000 ustyuzhanere, dvinyanere og vyatchanere for at erobre Yugra-land [2] . I 1884-1888 blev denne vej udstyret af købmanden A. M. Sibiryakov og blev kendt som Sibiryakovskiy Trakt [3] . På den blev sibirisk last leveret til Pechora-territoriet, Mezensky-distriktet, til Murmansk-kysten, til Nordnorge, Danmark [4] . Og i den modsatte retning bragte de laks, produkter fra stangslibningsindustrien og rensdyravl [5] . For Pechora-territoriet, der ofte led af hungersnød, blev denne vej en redning, takket være hvilken brødprisen i regionen faldt tredoblet i 1887 [4] .
Ruten blev kun brugt om vinteren, hvor sumpe og floder frøs til. Det var en 180 kilometer lang lysning på 6 meter bred med træstier i sumpene og fem mellemstationer for resten af kuskene. Tusind hjorte blev brugt til at trampe vejen langs hele porten fra Pechora til Lyapin. Gennem Ural-områdets hovedvandskel passerede området langs det lave skovklædte kors ved toppen af Sertynya-floden ( Lyapin -bassinet ). Et stort trækors har overlevet den dag i dag [4] .
I det 19. århundrede blev der tidligere gjort forsøg på at bygge en handelsrute gennem Ural. En af disse veje løb fra landsbyen Shchekurya ved Lyapin-floden gennem et andet højere og træløst pas (Schekurinsky-passagen) til landsbyen Aranets ved Pechora, men på grund af kraftige snestorme og dyb sne døde handelsvogne ofte på dette pas [4] .
Den sibiriske trakt fungerede med succes indtil 1898 [1] . Anlæggelsen af en jernbane fra det vestlige Sibirien gennem Ural og det europæiske Rusland åbnede muligheden for at eksportere sibirisk brød til Vesteuropa. Brød i Sibirien steg straks i pris, dets transport langs motorvejen blev urentabel, og motorvejen blev forladt. Til dato er kun separate dele af Sibiryakovsky-kanalen bevaret [4] .