| Sviyagin Nikolai Sergeevich | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1856 |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 1924 |
| Et dødssted | |
| Borgerskab | russiske imperium |
| Beskæftigelse | Arvelig adelsmand, statsråd , ingeniør, rejsende, opdagelsesrejsende, rejsende, forfatter, en af lederne i konstruktionen af CER, grundlæggeren af Harbin. Forfatter til bogen "On Eastern Manchuria" [1] , Sibirisk samling, 1896 . |
| Far | Sergey Sviyagin |
| Ægtefælle | Voitsekhovskaya Alexandra Vladimirovna (Vladislavovna?). |
| Børn | Ingen børn. |
| Præmier og præmier |
Han blev tildelt mange ordrer og medaljer fra det russiske imperium. |
Nikolai Sergeevich Sviyagin ( 1856 , det russiske imperium , St. Petersborg - 1924 , Harbin , Kina ) - en arvelig adelsmand, en jernbaneingeniør, en fremragende arrangør af konstruktionen af jernbaner i forskellige dele af det russiske imperium, en ekspert i Fjernøsten og Manchuriet . En af grundlæggerne af Harbin .
I 1882 dimitterede han fra St. Petersburg Institute of Railway Engineers ( Petersburg State University of Railways ).
Ledede en ekspedition til Manchuriet og var ansvarlig for at vælge en rute for byggeri ( CER ). I 1898 godkendte det højeste dekret (se Alexander den Tredje ) den nordlige rute for jernbanen, foreslået af Sviyagin. Arbejdede tæt sammen med Witte . Han overvågede byggeriet af en række jernbaner i Rusland og Kina. Overvågede konstruktionen af den 4. del af Ussuri-jernbanen . Under ledelse af Sviyagin blev der bygget en sektion ( CER ) fra stationen. Nikolskaya (nu byen Ussuriysk ) til stationen. Grænse og videre til Mudanjiang, hvor han ankom tilbage i 1891 . Den 1. januar 1899 blev der åbnet for trafik på strækningen Nikolskaya-Grodekovo, 91 km lang, og i sommeren 1900 - fra stationen. Nikolskaya til st. Mulin. Efter afslutningen af konstruktionen af denne vigtigste del af Ussuri-jernbanen fik Rusland adgang til Stillehavet. Efter idriftsættelsen af CER i 1903 fortsatte Sviyagin med at tjene på jernbanen i Rusland.
Indtil revolutionen i 1917 havde Nikolai Sergeevich ledende stillinger i finansministeriet og afdelinger med ansvar for jernbanerne på det tidspunkt. Han blev tvunget til at forlade sit hjemland under de revolutionære begivenheder og udbruddet af terror. Formentlig forlod han Krim i 1920 på Szeged-damperen. Mest sandsynligt tog han og hans kone til Italien og derefter til Dubrovnik , hvor han indtil 1924 var formand for det russiske samfund [2] .
I 1924 blev han inviteret til at flytte til Harbin , som han var en af grundlæggerne af. Her fortsatte han med at arbejde for ( CER ) indtil sin død. I Rusland og i Harbin arbejdede han sammen med N. L. Gondatti . Han blev begravet i Harbin på Intercession (Old) Cemetery .
Der er endnu ikke noget monument over N. S. Sviyagin, men der er flere steder forbundet med hans navn, ikke medregnet jernbanen selv, som er lagt af ham.
For enestående tjenester under lægningen af sporet og konstruktionen af jernbanen, på den fjerne østlige vej i Primorsky-territoriet, blev Sviyagino-banegården opkaldt efter Sviyagin , som igen gav navnet til bosættelsen af samme navn. Der er en plan om at installere en mindeplade på denne station.
På Krim , i Simeiz , er Villaen Sviyagin [4] blevet bevaret, og i Skt. Petersborg ( Kamenny Ostrov ) [5] , palæet til ingeniøren N. S. Sviyagin, bygget efter hans ordre af datidens bedste arkitekter , er bevaret.
Hustru - Voitsekhovskaya Alexandra Vladimirovna (Vladislavovna), (født i St. Petersborg - formentlig død i Harbin ), datter af statsråd Vladislav Osipovich Voitsekhovsky ( 1833 , det russiske imperium , Warszawa - 1877 , det russiske imperium , St. Petersborg ). Hendes bror er læge, professor N. V. Voitsekhovsky . Ingen børn. Oldernevø - Yu. M. Voitsekhovsky .
