Romanov, Ilya Pavlovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. juli 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Ilya Pavlovich Romanov

Flagnavigator af KIOAO Vladimir Arslanov og I.P. Romanov. 1981 Søg efter landingsstedet for stationen "North Pole-25". Foto af Alexander Gushchin fra Arktis. Fotoalbum"
Fødselsdato 1927( 1927 )
Land USSR, Rusland
Videnskabelig sfære polar isforsker
Akademisk grad kandidat for geografiske videnskaber
Kendt som Isspejder
Præmier og præmier Lenins orden

Ilya Pavlovich Romanov (født 1927 ) - sovjetisk polarforsker , militærgeograf og oceanolog , leder af en række luftekspeditioner på høj breddegrad "Nord" og en række stationer " Nordpolen ". I 1970'erne-1980'erne var han og V.I. Shilnikov de mest fremtrædende specialister i isrekognoscering [1] [2] .

Der er en hyperbolsk sammenligning af journalister, at han tilbragte hundredvis af skibe i isen, besøgte Nordpolen mere end 200 gange . Faktisk skrev Vladimir Sanin i sin bog "Sig ikke farvel til Arktis", at Romanov den 8. april 1977 besøgte polen for ottende gang [3] .

Senere samme år bragte han isbryderen Arktika til punkt 34 , som han blev tildelt Leninordenen for.

Biografi

Før 1975

Ilya Romanov blev født i 1927 [ 4] .

Efter krigen arbejdede han på AARI , studerede det arktiske isdække, modtog titlen Kandidat for Geografiske Videnskaber [4] .

Han tilbragte meget tid i Arktis som en del af de videnskabelige og operationelle grupper af Instituttet for at sikre navigation under de arktiske forhold, arbejdede som en del af luftekspeditionerne på høj breddegrad "Nord" og drivende videnskabelige stationer "Nordpolen" [ 4] .

I april-maj 1951 foretog han togter på Toros-1 ekspeditionen som hydrolog og isrekognoscering, fra marts til maj og fra november til december 1955 var han oceanolog i besætningen på Sever-7 luftekspeditionen på høje breddegrader .

I 1952 , fra AARI, blev han sendt for at teste Cobalt- og PSBN-M-radarstationerne. Testene blev udført efter beslutning fra kollegiet i hoveddirektoratet for den nordlige sørute for at bestemme muligheden for deres anvendelse til at vurdere issituationen under dårlige sigtbarhedsforhold.

Testen blev også overværet af en repræsentant for Naval Engineering Academy. A. N. Krylova ingeniør-oberst N. A. Volkov. 11 isrekognosceringer blev udført på Il-12 H-525 flyet [5] .

I marts - april - maj og september - oktober 1956 fløj han som isrekognosceringsofficer for Sever-8 højbreddeluftekspeditionen , i marts -april-maj og september-oktober 1957 var han oceanolog i besætningen på Sever . -9 luftekspedition på høje breddegrader .

I marts-april-maj og september-oktober 1959 arbejdede han på stationen North Pole-6 som oceanolog ved højbreddeluftekspeditionen " Sever-11 " [6] .

Fra 15. april 1961 til 19. marts 1962 (338 dage) var han leder af North Pole-8- stationen.

Fra 1. april 1965 til 1. februar 1966 arbejdede han som oceanolog på North Pole-14 drivende station .

Fra 27. maj til 28. oktober 1966 blev han chef for den særlige militære drivende station " Nordpolen-15F ".

Fra juli til december 1967 var han leder af andet skift af højbreddeluftekspeditionen " Nord-19 ", i marts - april - maj og september - oktober 1968 var han leder af to skift af højbreddeluften. ekspeditionen " Sever-20 ".

Fra 5. marts 1969 var han ansvarlig for North Pole-18- stationen i intervallet mellem første og andet skift.

Han overvågede den tidligere stab af overvintrer og var på stationen indtil starten af ​​andet skift, blev dens chef [6] [7] .

I september - oktober 1970 var han leder af det andet skift af Sever-22 højbreddeluftekspeditionen , fra februar til maj og i oktober - november 1972 fløj han igen på Sever-24 højbreddeluftekspeditionen som en hydrolog-is rekognoscering.

I marts - april - maj og september - oktober 1973 var han chef for detachementet og isrekognoscering i højbreddeluftekspeditionen " Nord-25 ", den 6. april 1973 fløj han ind i Beauforthavet sammen med hydrolog. -isrekognoscering V. V. Lukin, pilot L. A. Veprev .

Besætningen fandt en isø egnet til en polarstation; Den 13. september 1973 blev drivstationen "North Pole-22" åbnet på denne ø .

Jeg havde en ulykke på et La-2-fly og ventede i flere dage sammen med mine kammerater på en isflage på, at der skulle komme hjælp.

I 1974 igen i Arktis som leder af detachementet og isrekognoscering.

Luftekspeditionen " Sever-26 " på høje breddegrader fandt sted fra februar til maj og fra september til november [6] [7] .

Efter 1975

Fra februar til maj og fra september til november 1975 i flybesætningen på højbreddeluftekspeditionen " Sever-27 " som en hydrolog-isrekognoscering. På samme position i flyveskadronen af ​​Sever-28 højbreddeluftekspeditionen , som fandt sted fra februar til maj og september til november 1976 , og Sever-29 højbreddeluftekspeditionen , som fandt sted i marts-april -Maj og oktober-november 1977 [ 6] .

Den 8. april 1977 besøgte Romanov polakken for ottende gang og bragte forfatteren Vladimir Sanin dertil [3]

I sommeren 1977 behandlede Ilya Pavlovich de data, der var tilgængelige på AARI, om egenskaberne ved isdækket i det arktiske bassin, hvilket hjalp med at organisere ekspeditionen til polen. I efteråret samme år drog han til Nordpolen på den nukleare isbryder Arktika som leder af AARI's videnskabelige gruppe på denne rejse [4] [6] . Umiddelbart efter at have forladt havnen i Murmansk blev der holdt et møde om ruten til polen. Polarforskeren V. N. Kupetsky insisterede på at ændre retning og påpegede, at isen i retningen fra Karahavet til Nordpolen er mindre stærk, og det er nødvendigt at storme polen i denne retning. Han blev støttet af I.P. Romanov og polarforskere, som et resultat blev den nye rute godkendt. Denne retning gjorde det ifølge Romanov selv muligt at gå hurtigere til polen på grund af isens stigende tykkelse [8] .

For det faktum, at Romanov førte ekspeditionen til polen og fandt vejen tilbage, blev han tildelt Leninordenen [2] . Baseret på resultaterne af rejsen blev der lavet en rapport om resultaterne af hydrometeorologisk støtte, som blev præsenteret på et bestyrelsesmøde i hoveddirektoratet for USSR Hydrometeorological Service . Denne rapport blev præsenteret af direktøren for Instituttet for Arktis og Antarktis A. F. Treshnikov og I. P. Romanov [8] .

Fra februar til juni og fra oktober til december 1978 i flyveskadronen for højbreddeluftekspeditionen " Sever-30 " som en hydrolog-isrekognoscering. I samme position i flyveafdelingen af ​​højbreddeluftekspeditionen " Nord-31 ", som fandt sted fra februar til juni og i oktober-november 1979 [ 6] .

I 1980'erne arbejdede han som hydrolog-is-rekognoscering i flyveskadronerne for højbreddeluftekspeditionerne " Sever-32 " (fra januar til maj og fra oktober til december 1980 ) og " Sever-33 " (fra februar til maj og fra oktober til december 1981).

Fra den 27. marts til den 30. marts 1981 udførte navigatøren Vladimir Arslanov , som en del af besætningen, der udover Romanov, pilot Lev Veprev , og leder af Sever-ekspeditionen, Sergei Kessel, opgaven med at finde landingsstedet for North Pole-25 station . Efter at have fundet en passende isflage forberedte de en landing, men i tre dage var det flyvevejr .

Som følge af næste flyvning kunne den markerede isflage ikke findes, eftersøgningen blev udskudt til godt vejr.

Den 7. april blev eftersøgningen gentaget, en vellykket landingsmulighed blev fundet, og den 8. april begyndte det forberedende arbejde med oprettelsen af ​​stationen [2] .

I foråret 1989 foretog I.P. Romanov igen en ekspedition til Arktis til stationen North Pole-28 , hvor han organiserede en base ved polen, som blev brugt til at møde den russisk-canadiske ekspedition til polen.

Også på stationen var han engageret i videnskabelige aktiviteter i forbindelse med måling af pukkel [6] [7] .

Noter

  1. ↑ V. M. Sanin . De polare breddegraders kald - 3. For dem, der driver! // Romersk-avis  : Tidsskrift. - M. , 1979. - Udgave. nr. 23 (885) .
  2. ↑ 1 2 3 Vladimir Strugatsky . Ahead - ice reconnaissance // Ahead - ice reconnaissance . - L . : Gidrometeoizdat , 1984. - 128 s. — 10.000 eksemplarer. Arkiveret 29. august 2016 på Wayback Machine
  3. ↑ 1 2 V. M. Sanin . Sig ikke farvel til Arktis. - M .: Sovjetisk forfatter , 1989. - 672 s. — 100.000 eksemplarer.  — ISBN 5-265-00632-X .
  4. ↑ 1 2 3 4 Romanov Ilja Pavlovich  // Storrusland. Navne: Elektronisk encyklopædisk opslagsbog.  (utilgængeligt link)
  5. ↑ Borodachev V. E., Shilnikov V. I. Historie om isluftfartsrekognoscering i Arktis og Ruslands frysende hav (1914-1993). - Sankt Petersborg. : Gidrometeoizdat , 2002.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ekspeditioner på høje breddegrader nord . AARI hjemmeside . Hentet 6. marts 2012. Arkiveret fra originalen 19. januar 2012.
  7. ↑ 1 2 3 Drivende stationer "Nordpolen" (Information om stationerne på Nordpolen frem til 2008). AARI . Hentet 6. marts 2012. Arkiveret fra originalen 4. december 2011.
  8. ↑ 1 2 Nadir Safiev. High-latitude version  // Around the world  : Journal. - M. , 1978. - Udgave. #1 (2628) . Arkiveret fra originalen den 13. maj 2012.

Litteratur

Bibliografi