Dmitry Ivanovich Romanov | |
---|---|
Fødselsdato | 1828 |
Dødsdato | 19. april ( 1. maj ) 1873 |
Statsborgerskab (borgerskab) | |
Beskæftigelse | journalist |
Priser |
Dmitry Ivanovich Romanov (død 1873 ) er en russisk ingeniør og journalist .
Han dimitterede fra kurset i officersklasserne på Main Engineering School, blev forfremmet til officer den 12. august 1846 og blev sendt til det østlige Sibirien for at udforske Amur-floden og føre Amur-telegraflinjen. Begge opgaver udført perfekt, viste sig at være en dygtig og hårdtarbejdende ingeniør. Han foretog flere ture til det østlige Sibirien og gik næsten hele Amur-telegrafens linje. Han rapporterede om sine observationer i tidsskrifter: “SPb. Vedomosti", "Irkutsk Provincial Vedomosti", "Northern Bee", "Russian Bulletin", "Russian Word" og andre. Under sit ophold i Sibirien kom han til ideen om behovet for at bygge den sibiriske jernbane ; han udviklede denne idé i magasin- og avisartikler og citerede en række beviser til støtte for den.
Da han vendte tilbage fra Sibirien, rejste han rundt i Europa og besøgte derefter Nordamerika, hvor han overalt studerede den tekniske side af de spørgsmål, der interesserede ham om telegrafen og jernbanerne. Da han vendte tilbage til Rusland, blev han sendt til Kaukasus for at udforske den bedste retning for Rostov-Vladikavkaz-jernbanen. I 1862 blev han tildelt Order of St. Vladimir af 4. grad, den 13. juli 1863 blev han forfremmet til oberst, i 1867 modtog han St. Anna 2. århundrede. med Imp. krone.
I 1873, under Khiva-kampagnen , blev han udstationeret for at udforske mundingen af Amu Darya til tropperne fra den Turkestan-afdeling. I de centralasiatiske stepper byggede han Blagoveshchensk-befæstningen og påtog sig derefter den sværeste del af Khiva-kampagnen - gennem de vandløse stepper. Hans tidligere rejser i det østlige Sibirien havde i høj grad forstyrret hans helbred. Han led især af gigt i benene, men på trods af de ofte gentagne skarpe smerter besluttede han at tage på denne svære rejse. Romanov red i en lille vogn trukket af kameler. På vej til Aristan-bel-kuduk blev han værre forkølet og feber fulgte med; men han fortsatte dog med at komme videre med detachementet, nu i vogn, nu til hest. Den sidste transportmetode svækkede endelig hans krop, så Romanov ankom til Karakasha-kanalen allerede i en bevidstløs tilstand. Om aftenen vågnede han; uudholdelige smerter fik ham til at forsøge selvmord: han skød sig selv i munden med en revolver og døde 10 timer senere - 19. april 1873; han blev begravet nær Karakash-kanalen, i Bukhara-besiddelserne.
Hans vigtigste fortjeneste var arrangementet af Amur- telegrafen . Han bidrog meget til at anlægge handelsruter fra det indre Rusland til de asiatiske markeder; han havde travlt med at bygge den sibiriske jernbane og et helt netværk af veje langs kysten af Det Kaspiske Hav og fra Kaukasus til Turkestan . Mange af D. I. Romanovs projekter blev efterfølgende implementeret.
Han skrev mange geografiske, etnografiske, økonomiske artikler, hvoraf de fleste vedrører Amur-regionen :
![]() |
|
---|