| Ponte alle Grazie | |
|---|---|
| 43°45′58″ N. sh. 11°15′31″ Ø e. | |
| Officielt navn | ital. Ponte alle Grazie |
| Anvendelsesområde | bilindustrien |
| Kryds | Arno |
| Beliggenhed | Firenze , Italien |
| Design | |
| Materiale | sten- |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 24. februar 1957 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ponte alle Grazie ( italiensk: Ponte alle Grazie ) er en bro over Arno -floden i Firenze , Italien . Det er opkaldt efter kapellet Madonna delle Grazie (barmhjertighed).
Den oprindelige bro blev bygget i 1227 . Den blev genopbygget i 1345 med ni buer og blev dermed den ældste og længste bro i Firenze. I 1347 blev yderligere to buer tilføjet for at udvide Piazza Mozzi. Disse strukturer blev bygget på broen, som det kan ses på den moderne Ponte Vecchio , men blev til sidst forladt og revet ned i 1876 for at give plads til jernbanesporet.
I august 1944 blev broen sprængt i luften af tyske tropper, der trak sig tilbage fra de fremrykkende allierede styrker under Anden Verdenskrig . Da krigen sluttede, blev der afholdt en konkurrence om det bedste design til en ny bro. Vinderen var arbejdet fra en gruppe arkitekter ( Giovanni Michelucci , Eduardo Said, Riccardo Gitzdolich og Danilo Nou og ingeniøren Piero Melucci), som præsenterede fire små søjler med tynde buer mellem dem. Den nye bro stod færdig i 1953 [1] .
Den nye bro smelter harmonisk sammen med det omgivende bylandskab, på trods af at den ikke ligner sin forgænger i udseende og konstruktionsmaterialer.