| Dmitry Sergeevich Pelpor | |
|---|---|
| Fødselsdato | 22. januar 1917 |
| Dødsdato | 30. august 1996 (79 år) |
| Land | |
| Videnskabelig sfære | gyroskopi |
| Arbejdsplads | |
| Akademisk grad | doktor i tekniske videnskaber |
| Akademisk titel | Professor |
| Præmier og præmier | USSR's statspris 1976 , hædret arbejder for videnskab og teknologi i RSFSR, indehaver af to ordener for arbejdernes røde banner |
Dmitry Sergeevich Pelpor ( 22. januar 1917 - 30. august 1996 ) - en videnskabsmand i udviklingen af automatiske kontrolsystemer, gyroskopisk stabilisering og navigation. Doktor i tekniske videnskaber, professor.
Dmitry Sergeevich blev født i Moskva i 1916 (han skrev denne dato i spørgeskemaerne) i familien til en tjenestemand Pelpor Sergey Evgenievich og en kunstner Shevtsova Vera Vladimirovna. Dmitry Sergeevich kommer fra en gammel fransk familie af Marquises de Pelport, en af hvis repræsentanter, Marquis Louis de La Fite de Pelport, under krigen med Napoleon (1812-1813) nær Vitebsk blev såret og taget til fange, og efter hans løsladelse forblev. i Rusland. Dmitrys bedstefar modtog titlen som arvelig æresborger i Moskva. Dmitrys far dimitterede fra Moskva Universitet i 1916 og blev indkaldt til den tsaristiske hær, hvor han tjente indtil 1917 med rang af fenrik. Efter revolutionen arbejdede han som videnskabelig sekretær for det øverste økonomiske råd i USSR, under borgerkrigen tjente han som chef for Den Røde Hær, og siden 1926 arbejdede han som assisterende professor i kemi ved All-Union Industrial Akademi. Stalin. Siden 1941 adjunkt i kemi ved Økonomisk Institut. Mor arbejdede fra 1915 til 1921 som lærerinde i Folkets Hus. Chernyshevsky, i en børnekoloni. Indtil 1925 underviste hun på Institute of Labor Protection og arbejdede senere som grafisk designer i Goron. Siden 1941, en tællearbejder på den bolsjevikiske fabrik.
D.S. Pelpor dimitterede fra en syv-årig skole i 1931. I 1933 gennemførte han uddannelseskurser ved VTUZ. Pilyutin og gik ind i KMMMI dem. Bauman (Red Banner Moscow Mechanical Engineering Institute opkaldt efter Bauman). Før han kom ind i instituttet, måtte Dmitry Sergeevich opgive præfikset "de" i sit efternavn. Uddannet med udmærkelse fra Moskva Mechanical Engineering Institute. N. E. Bauman (i marts 1939) med en grad i maskinteknik (profil - "præcis mekanik").
Mens han stadig var studerende, gik han i september 1938 på arbejde på TsAGI som designingeniør på det 10. laboratorium, hvorfra han i august 1940 blev overført til NII-12 NKAP som senior forskningsingeniør. I de første år af sin karriere begyndte Dmitry Sergeevich at beskæftige sig med orienteringen af fly og forskning inden for gyroskopi. Fra erindringerne fra hans studieår Valery Alexandrovich Matveev , Dr. tech. videnskab, prof., leder. afdeling ved Moscow State Technical University. N.E. Bauman: " Seks måneder senere, ringer D.S. Pelpor og tilbyder mig et nyt afhandlingsemne om udviklingen af en gyroblok med kuglelejer af Rotoreys-systemet, som blev brugt i amerikansk gyroskopi i 60'erne. Interessant nok er det lukkede første patent modtaget af D.S. Pelpor og E.F. Antipov forudså i 1940 denne idé, som bestod i, at to kuglelejer med yderligere mellemringe (treringskuglelejer) blev brugt til at ophænge gyroen. De midterste ringe drives i den modsatte rotationsretning i forhold til hinanden. Det er ikke summen af momenterne af friktionskræfter, der opstår, men forskellen af de forstyrrende momenter, som er cirka en størrelsesorden mindre end summen af momenterne. Med den omvendte bevægelse af ringene sker faldet med en anden størrelsesorden, da integralværdien af momenterne af friktionskræfterne, der virker på gyroskopet, er proportional med halvdelen af forskellen mellem den "første forskel" af momenterne .
Med krigens begyndelse blev D.S. Pelpor blev udnævnt som designingeniør på NKAP's NII-12 frontline flyværksteder (i 1942 blev det omdannet til fabrik nr. 133 i NKAP). Den 6. marts 1943 vendte han tilbage til arbejdet på NISO som souschef for laboratorium nr. 4, hvor han samtidig ledede afdelingen for gyroskopiske instrumenter. Derefter arbejdede han som leder og videnskabelig direktør for laboratoriet for automatisering af designafdelingen. Under den store patriotiske krig lavede han en række vigtige videnskabelige forskning og tekniske udviklinger relateret til frontens behov. For eksempel undersøgelsen af udsving i ballonernes reb og udviklingen af en automatisk anordning til beskyttelse af spærreballoner mod at flyve væk og efterfølgende ulykker og dens indførelse i masseproduktion i 1943; udvikling af en teknik til måling af den sande lufthastighed på et fly, skabelsen af en lufttryksmodtager og dens placering på fly, dens introduktion i masseproduktion og drift i 1944 på alle krigstids kampfly, hvilket markant øgede nøjagtigheden af bombning og navigation (sammen med V.A. Maslennikov ).
I 1945 blev D.S. Pelpor blev sendt til Tyskland, hvor han var medlem af kommissionen for ministeriet for luftfartsindustri under ledelse af lederen af NISO , generalmajor N.I. Petrova . For arbejdet udført på NISO MAP i krigsårene blev han tildelt medaljen " For tappert arbejde i den store patriotiske krig 1941-1945. ".
I de første efterkrigsår blev D.S. Pelpor udførte en række originale forskningsarbejder om studiet af dynamikken i "fly-autopilot"-systemet. En cyklus af storstilet teoretisk, laboratorie- og flyveforskning relateret til udvikling og implementering af luftfartøjers vertikale gyro, gyromagnetiske kompasser, gyro-semikompasser, dæmpende gyroskoper, specielle systemer til orientering, navigation og stabilisering af fly er blevet udført.
Under hans videnskabelige vejledning og med direkte deltagelse i flere luftfartsdesignbureauer blev der udført et stort forskningsarbejde for at skabe et automatisk integreret system til autonom navigation og flykontrol. Som en del af dette udstyr blev et af de vigtigste instrumenter - en præcisionsortodromindikator (gyro semi-kompas GPK-52), som øgede flyvesikkerheden betydeligt (især i polære breddegrader) accepteret i 1952 til masseproduktion og til forsyning af luften Force og i lang tid blev opereret på militære og civile fly.
I 1947 forsvarede Dmitry Sergeevich sin afhandling ved VVA dem. IKKE. Zhukovsky med tildelingen af graden af kandidat for tekniske videnskaber. Den 28. juni 1948 blev han løsladt fra arbejdet på NISO og sendt til Special Bureau No. 1 oprettet i 1947 (senere Design Bureau No. 1, Strela MKB, Almaz Central Design Bureau). I midten af 1950'erne blev han udnævnt til vicechefdesigner for Almaz Central Design Bureau - Pyotr Mikhailovich Kirillov, Helten fra Socialist Labour, Stalin-prismodtager, deltager i Den Store Fædrelandskrig, en person med bred strategisk ingeniørtænkning. På virksomheden, som var flagskibet i det sovjetiske militær-industrielle kompleks, blev D.S. Pelpor deltog i skabelsen af udstyr om bord til styrede missilvåben.
D.S. Pelpor har en prioritet i at udvikle teorien om en præcisionsortodrom retningsindikator, en præcisionsgyro-vertikal med en integreret korrektion, orienteret i azimut langs et frit gyroskop. Han ejer prioriteten af at afsløre årsagerne til den iboende hastighed af gyroskopets præcession i kardanophænget og rumlige gyrostabilisatorer under rulning og vibration af objektet, hvilket sker under påvirkning af inertien af kardanophængsrammerne. Han etablerede regelmæssighederne af præcessionshastigheden, der opstår på grund af gyroskoprotorens dynamiske ubalance, såvel som gyroskopprecessionens egen hastighed, der opstår, når kardanrotorens akse nærmer sig, og den egen præcessionshastighed, der opstår, når aflæsning af motor og momenter i understøtningerne af aksen af den ydre ramme af kardanophænget af en uniakset gyrostabilisator på en oscillerende base osv.
Fra 1963 til 1978 kombinerede han arbejde i industrien, som videnskabelig direktør for Almaz Central Design Bureau (nu PJSC NPO Almaz opkaldt efter akademiker A.A. Raspletin ), med pædagogiske og videnskabelige og tekniske aktiviteter.
I 1970'erne begyndte USA at skabe et dynamisk tunet gyroskop (DNG). I USSR blev en række virksomheder, herunder Almaz Central Design Bureau, betroet udviklingen af deres egen DNG. Central Design Bureau "Almaz" sammen med Institut for "Gyroskopiske Instrumenter" Moskva State Technical University. N.E. Bauman , som blev ledet af Dmitry Sergeevich, tog teoretiske spørgsmål op. De første værker om dette emne blev lavet af Pelpor D.S. og Bromberg P.V. (dengang ansatte i NISO ) tilbage i slutningen af 1940'erne. De overvejede DNG'ens mekanik, fandt betingelserne for dynamisk tuning og stabilitet samt omtrentlige beregninger af DNG'ens drifthastighed. Uddannet forskerhold løste alle problemer relateret til teoretiske designspørgsmål på glimrende vis og udviklede en metode til eksperimentel undersøgelse af DNG.
I 1954 blev Dmitry Sergeevich doktor i tekniske videnskaber, og i 1955 blev han tildelt den akademiske titel som professor. I 1947 - 1948. undervist ved Moskva Luftfartsinstitut. Sergo Ordzhonikidze . I 1949 - 1952 og 1955 - 1963. deltid var lektor, lektor, professor ved Moscow State Technical University. N.E. Bauman (fra 1952 til 1955 - ved hovedjobbet). Fra 1962 til 1988 D.S. Pelpor arbejdede som fuldtidsprofessor, leder af afdelingen P-4 "Gyroskopiske enheder og systemer" på fakultetet "Instrumentfremstilling" ved Moskva State Technical University opkaldt efter N.E. Bauman (fra 1962 til 1986). Under hans ledelse blev der oprettet tre specialiseringer inden for tekniske applikationer på afdelingen: "Gyroskopiske anordninger og gyrostabilisatorer", "Gyroskopiske systemer til automatisk stabilisering af fly", "Inertielle navigationssystemer". Han udviklede særlige kurser om automatiske flykontrolsystemer og gyroskopiske instrumenter og systemer.
Monografier, lærebøger og læremidler D.S. Pelpora tjente som grundlag for oprettelsen af en ingeniørvidenskabelig skole til uddannelse af specialister i udvikling af gyroskopiske instrumenter og systemer til orientering, navigation og kontrol af fly, såvel som det videnskabelige og tekniske grundlag for særlige discipliner og standard allierede læseplaner til uddannelse af ingeniører og videnskabsmænd af det relevante speciale ved landets universiteter. Studievejledninger D.S. Pelpore var i mange år de vigtigste i studiet af en række særlige discipliner på universiteter og tekniske skoler: "Luftfarts gyroskopiske instrumenter og autopiloter", "Teori om gyroskopiske instrumenter og orienteringssystemer", "Elementer af gyroskopiske instrumenter og systemer".
D.S. Pelpor er en af de største videnskabsmænd inden for teori, forskning og udvikling af gyroskopiske instrumenter og systemer til orientering, navigation, stabilisering og kontrol af fly. Faktisk kan Dmitry Sergeevich betragtes som grundlæggeren af sovjetisk gyroskopi. Hans videnskabelige aktivitet var tæt forbundet med løsningen af presserende videnskabelige og tekniske problemer, der opstod som følge af praktiske behov i forbindelse med udviklingen af luftfarts-, raket- og rumteknologi. Dmitry Sergeevich havde stor autoritet i industrien. Alle hans værker blev brugt af forskningsinstitutter og designbureauer involveret i skabelsen af luftfart og raket- og rumteknologi. Dmitry Sergeevich Pelpor var ikke kun en stor teoretiker af gyroskopiske systemer, men også en udvikler af instrumenter. Han er forfatter til 20 opfindelser, såvel som forfatter og medforfatter til mere end 80 videnskabelige og tekniske rapporter om eksperimentelt design af gyroskopiske instrumenter og systemer, lavet både i NISO og i andre førende forskningsinstitutter og designbureauer i landet og introduceret i serieproduktion.
I mange år har D.S. Pelpor var medlem af instrumenttekniksektionen under Komitéen for Lenin- og statspriser i USSR Ministerråd og en af eksperterne fra USSR Higher Attestation Commission for specialudstyr. Han deltog med jævne mellemrum i arbejdet i den militær-industrielle komité under USSR's ministerråd for evaluering af tekniske løsninger, var medlem og formand for en række akademiske råd og kommissioner i USSR Ministeriet for Højere Uddannelse, USSR Academy of Sciences, virksomheder, der udvikler luftfart og raket- og rumteknologi.
For succesfuldt arbejde med skabelsen af ny teknologi, et stort bidrag til uddannelsen af videnskabeligt og ingeniørpersonale, blev han tildelt to ordrer af Red Banner of Labor og mange medaljer fra USSR. For et væsentligt bidrag til udviklingen af teorien om gyrostabilisatorer, der opererer under intense mekaniske påvirkninger, i 1976 D.S. Pelpor blev tildelt USSRs statspris [1] . Han blev tildelt ærestitlen " Æret arbejder for videnskab og teknologi i RSFSR ".
Døde den 30. august 1996. Han blev begravet på Miusskoye-kirkegården i Moskva.
Space Memorial::D.S. Pelpor http://sm.evg-rumjantsev.ru/des2/pelpor.html