Pevtsov, Nikolai Nikolaevich

Nikolai Nikolaevich Pevtsov
Fødselsdato 18. december 1909( 1909-12-18 )
Fødselssted
Dødsdato 2. februar 1972( 1972-02-02 ) (62 år)
Et dødssted
Land
Priser og præmier

Nikolai Nikolaevich Pevtsov (18. december 1909, Moskva  - 2. februar 1975, Moskva ) - sovjetisk jernbanearbejder, assistent for distriktsrevisoren for trafiksikkerheden af ​​tog fra Moskva-Donbass-jernbanen. Helt fra socialistisk arbejde (1943).

Biografi

Født den 18. december 1909 i Moskva i familien til en jernbanearbejder. Han boede i byen Yelets, hvor hans far arbejdede på stationen. I en alder af 15 forblev han forældreløs, dimitterede fra 9 klasser.

Han begyndte sin karriere som revisor hos Lace Makers Union, hvor han hurtigt blev revisor. I 1930 kom han ind på Yelets College of Communications, havde en praktikplads på Yelets banedistance, var reparationsarbejder, vejmester.

I 1935, efter eksamen, blev han sendt til Østkasakhstan , hvor han begyndte at arbejde som værkfører på opførelsen af ​​Rubtsovsk-Ridder-linjen. I 1937-1939 var han leder af reparations- og sporsøjlen på Valuiki-stationens sporafstand på Moskva-Donbass-jernbanen. I slutningen af ​​1939 blev han udnævnt til distriktsinspektør for banetjenesten på Kastornoye-Novoe-stationen. I denne stilling mødte han begyndelsen af ​​den store patriotiske krig .

I efteråret 1941 blev vejen, som Pevtsov arbejdede på, frontlinje. Arbejdet med revisor for trafiksikkerhed i krigstid var ikke let, men Pevtsov opnåede med uselvisk arbejde problemfri drift af sine sektioner - Starooskolskaya og Kastornenkos-linjerne. I perioden med midlertidig besættelse af hans sektor var han den sidste, der forlod og vendte tilbage med avancerede tropper. Han deltog personligt i arbejdet med restaureringen af ​​stationen i Kastornoe-krydset og de tilstødende, som ofte skulle udføres under fjendens bomber. Linjen Kastornoye - Kursk var den vigtigste motorvej, der forsynede tropperne fra Centralfronten, Pevtsov fulgte utrætteligt linjen, holdt dens brugbarhed under kontrol. I oktober 1943 blev han overført til Kashira som vejassistent.

Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af den 5. november 1943 "for særlige fordele ved at levere transport til fronten og den nationale økonomi og enestående resultater med at genoprette jernbaneindustrien under vanskelige krigstidsforhold," Pevtsov Nikolai Nikolayevich blev tildelt titlen Helt for Socialistisk Arbejder med Leninordenen og en guldmedalje "Hammer og segl".

Indtil krigens afslutning var han ansvarlig for trafiksikkerheden på baneanlæggene på Moskva-Donbass-vejen. I maj 1945 gik direktør-oberstløjtnant N. N. Pevtsov ind i ingeniørkurser ved Moskva Institut for Transportingeniører.

Efter at have afsluttet kurserne arbejdede han siden 1947 som stedfortrædende leder af sportjenesten på Moskva-Ryazan-jernbanen. I 1958, efter foreningen af ​​spordistancerne i Moskva og Kalinin, blev han udnævnt til leder af den udvidede, mekaniserede sporafstand og faciliteter i Moskva. I området for hans opmærksomhed var afsnittet fra Moskva til Kalinin. Siden 1963 - leder af spor- og konstruktionsafdelingen i Moskva-afdelingen af ​​Oktyabrskaya-vejen. I løbet af disse år påbegyndtes ombygningen af ​​sporanlæggene på vejen, overgangen til fugefri bane med jernbetonbund, og en vej til højhastighedstog ER2000 var under forberedelse. I 1966 blev der udført et stort arbejde. I december 1966 blev han af helbredsmæssige årsager fritstillet fra sin stilling.

Boede i Moskva . Død 2. februar 1975.

Priser

Tildelt Leninordenen , medaljer; badge "Æres jernbanemand".

Kilder

Links