Patcher

En patcher eller vejreparatør  er et vejbygningsudstyr designet til at lappe veje ved hjælp af jet-injection-metoden.

Patcheren er ikke selvstændigt udstyr, det er altid monteret på chassiset af en lastbil.

Tekniske komponenter i patcheren

• to-kammer tragt til inerte materialer
• skruefødere til inerte materialer med hydraulisk drev
• opvarmet tank med termostat til bituminøs emulsion
• Patchers egen motor til at køre alle systemer
• hydraulisk oliekøler
• kompressor
• bitumenemulsionsforsyningspumpe til arbejdsmuffen _
• arbejdsslange til tilførsel af trykluft , inaktive materialer og bitumenemulsion til vejgraven (kan placeres foran eller bag lappen)
• by-pass ventil på arbejdsmuffen
• kontrolpanel på arbejdsmuffen
• kontrolpanel på patcheren
• patcher understøtter

Sådan fungerer patcheren

Patcheren, der er installeret på chassiset af en lastbil, skal være fyldt med reparationsmaterialer, før arbejdet udføres. I tragten på plasteret til inerte materialer hældes en stor fraktion i det ene rum, og en fin fraktion hældes i det andet rum. Bitumenemulsion fyldes i patcherens bitumenemulsionstank, og emulsionens anbefalede temperaturregime opretholdes ved hjælp af varmesystemet for at undgå dens opløsning . Efter at lappen er fyldt med reparationsmaterialer, går maskinen til arbejdsstedet. To operatører er involveret i produktionsprocessen: føreren af ​​maskinen og operatøren af ​​patcheren. Patcher-operatøren skifter arbejdsmuffen fra transportposition til arbejdsstarttilstand. Ved hjælp af kontrolpanelet monteret på arbejdsmuffen styrer operatøren lappens arbejdsfunktioner. Yderligere foregår hele reparationsprocessen i fem trin:

1. Tørrings- og rengøringsskader (gruber på vejen, revner osv.) med trykluft tilført fra arbejdsmuffen;
2. Spray emulsion på tørrede skader (primer). Emulsionen leveres fra plasterets arbejdsmuffe;
3. Fyldning af skaden med en homogen blanding af emulsion og inerte materialer af forskellige fraktioner. Inerte materialer føres ind i arbejdsmuffen ved hjælp af trykluft;
4. Påføring af et afsluttende tyndt beskyttende lag af inaktive materialer på den reparerede skade. Inerte materialer af fin fraktion tilføres fra arbejdsmuffen af ​​en strøm af trykluft;
5. 15 minutter efter afslutningen af ​​reparationsarbejdet kan der åbnes for trafik på det reparerede område.