| Eaglet | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | PJSC "RKK Energia " dem. S. P. Koroleva |
| Land | Rusland |
| Formål | bemandet |
| Opgaver | flyvning til ROSS, i kredsløb [1] |
| Mandskab | 4 personer ↑, [1] 6 personer ↓ [1] |
| Produktion og drift | |
| Status | udvikles |
| Første start |
2026-2027 [1]
|
| løfteraket | |
| affyringsrampe |
|
| Typisk konfiguration | |
| Tørvægt | ikke mere end 16 tons |
| Avionik | ved nedstigningskøretøjet |
| Livsstøttende system | termisk kontrol, strømforsyning, automatiseret kontrolsystem |
| Andet udstyr | vil arbejde gennem Luch-relæsystemet |
| Motor | osv. 22,5 ts og ca. d. 75 kgf |
| Orbit korrektion thrustere | der er |
| Dimensioner | |
| Længde | 6,1 m |
| Diameter | 4,4 m |
| Nyttig volumen | 9,3 m³ |
Orlyonok er et russisk lovende bemandet, genbrugeligt rumfartøj . Udviklet hos RSC Energia im. S. P. Koroleva [3] . Det er en letvægtsversion af Eagle -rumfartøjet, som har arvet op til 90% af dets dele, med en vægtreduktion på 5 tons på grund af en reduktion i besætningsstørrelsen til to personer og besparelser på livsstøttesystemer. [3]
Lederen af Roscosmos , Dmitry Rogozin , fortalte medierne , at Orlyonok månerumfartøjet vil dukke op tættere på 2028 [4] Det vil blive opsendt i kredsløb af Angara-A5 løfteraket [5] . Det vil blive brugt til missioner til Månen [6] . Selvom det oprindeligt kun var beregnet til at blive brugt i kredsløb om Jorden. [5] I april 2021 blev "Sketch"-eksperimentet udført med en efterligning af flyvning til og landing på Månens overflade i rummet baseret på skibets volumen. [7]
I 2019 viste det sig, at det nye Orel bemandede skib vejer 22 tons, og ingen transportør kan opsende det, med undtagelse af den projekterede Yenisei raket [3] [8] , i forbindelse med hvilken det blev besluttet at lette Oryol for mulighed for at bruge missiler fra Angara- familien [9] [ 10] . Og efter meddelelsen om, at projektet med Yenisei-raketten ville blive revideret [11] , blev det besluttet at forberede en anden version af skibet og bruge den indtil fremkomsten af en super-tung klasseraket til flyvninger til Månen [12] .
Angara-A5P løfteraket og KVTK øverste trin, opsendt af Angara -A5V løfteraket , vil opsende Orlyonok til Månen [13] .
| " | Vi anser det for nødvendigt at begynde at udvikle et nyt russisk bemandet rumfartøj til at operere i lave baner. Lave baner er nødvendige, fordi de kan bruges til at tanke skibe, reparationer og test af nye rumfartøjer. [fjorten] | » |
— Dmitry Rogozin , leder af Roscosmos | ||
Den 15. marts fortalte en kilde i raket- og rumindustrien til medierne, at et nyt rumfartøj ville blive skabt på basis af Orel til at erstatte den bemandede Soyuz og fragt Progress ; Udviklingen af kommissoriet begynder i næste uge. Efter afslutningen af dette arbejde vil de resterende parametre for apparatet blive klare, og udviklingen af et udkast til design vil begynde [15] .
Den 17. december fortalte en kilde i raket- og rumindustrien til medierne, at RSC Energia arbejdede på muligheden for at skabe en letvægtsversion af Eagle, som fik kodenavnet Eaglet. Skibet vil være lettere end grundversionen med 5 tons og vil være designet til 2 personer i stedet for 4 ved at reducere massen af besætningens livstøttesystem [16] .
Den 29. december bekræftede lederen af Roskosmos, Dmitry Rogozin , udviklingen af et tegneserieskib baseret på Orel kaldet Orlyonok, designet til at flyve til månen [17] . Han præciserede også, at den lette version vil modtage 90% af delene fra Orel, skibet vil være 2-sæder og veje 16 tons, hvilket vil blive opnået ved at reducere massen af livsstøttesystemet. Angara-A5 vil sætte den i kredsløb på grund af multi-lanceringen, indtil fremkomsten af en super-tung klasse raket . Rogozin præciserede også, at denne mulighed blev godkendt af Rumrådet for Det Russiske Videnskabsakademi , som foreslog, i lyset af suspensionen af oprettelsen af Yenisei , at bruge den eksisterende kapacitet [18] . Udviklingen af projektet og skabelsen af skibet blev varetaget af RKK Energia . Ifølge den nye ordning for implementeringen af det russiske måneprogram er det meningen, at det skal samle flyvemånekomplekset, der består af Orlyonok-rumfartøjet, månens start- og landingskompleks og to øvre faser ved hjælp af den nationale orbitalstation i jorden kredsløb, kompleksets flyvning ind i en månebane og landing på månens start- og landingskompleks med to astronauter [19] .
Den 29. december fortalte chefen for Roscosmos, Dmitry Rogozin, til medierne, at Orlyonok måne-rumfartøjet ville dukke op tættere på 2028 [4] .
Den 18. februar fortalte den generelle designer af Salyut Design Bureau, Sergei Kuznetsov , til medierne, at Angara-A5V ville blive brugt til at opsende Orlyonok til Månen i et to-lanceringsskema. [20] .
Den 20. februar rapporterede lederen af Roscosmos, Dmitry Rogozin , på et arbejdsmøde med præsident Vladimir Putin , om statsselskabets planer for den nærmeste fremtid, blandt hvilke var brugen af Oryol og Orlyonok rumfartøjer under bemandede flyvninger til Månen [21] .
I slutningen af marts blev det kendt om det forestående eksperiment fra det russiske videnskabsakademi kaldet "Sketch", hvorunder en efterligning af en flyvning til månen på Orlyonok-rumfartøjet med efterfølgende landing og tilbagevenden til Jorden vil blive udført . [7] Det er planlagt at teste virtual reality og hængende systemer designet til at simulere månens tyngdekraft. [7] Eksperimentet vil involvere 6 ansatte ved Det Russiske Videnskabsakademi, 4 mænd og 2 kvinder. [7] Forsøgets varighed vil være 2 uger. [7] Formålet med eksperimentet er at hjælpe med at vurdere besætningens psykologiske tilstand under tilpasning til isolation i et lukket rum og påvirkningen af stress på immunsystemet. [7] [22] Størrelsen af rummet vil være omtrent den samme som Orlyonok-skibet under konstruktion - 8-12 kubikmeter. m. [7] Eksperimentet sluttede den 30. april, alle deltagere havde det godt. [23]
Den første russiske landing på månens overflade forventes at vare flere dage. [5] Derefter vil der være start, docking med måneflyvningsmodulet og retur til Jorden med landing på Orlyonok. [5]
I maj blev det kendt fra generaldirektøren for Center for Drift af Jordbaseret Ruminfrastruktur ( TsENKI ) Ruslan Mukhamedzhanov, at Oryol- og Orlyonok-rumfartøjerne ville lande 64,5 km fra Orenburg i Belyaevsky-distriktet . [24]
Den 29. november fortalte chefen for Roscosmos, Dmitry Rogozin, til medierne, at Orlyonok-rumfartøjet i en last- og bemandet version til den nye russiske orbitalstation kunne dukke op i 2026-2027 [25] .
I april meddelte en repræsentant for Roscosmos , at skibet ville kunne genbruges, men at det ikke ville have et indenlandsk rum på grund af et kort ballistisk flyvemønster [1] . Den bygges som et element i den transportinfrastruktur, der er nødvendig for driften af ROSS [1] . Til levering af 4 personer i kredsløb til stationen og nedstigning af 6 personer fra stationen om nødvendigt [1] . Brændstoftanke og motor kan ikke genbruges [1] .
Den 21. maj annoncerede lederen af Roscosmos, Dmitry Rogozin, at RSC Energia ville færdiggøre det foreløbige design af Orlyonok-rumfartøjet i tredje kvartal af 2023. Det foreløbige design af Orlyonok, herunder til levering af last, udføres sammen med designet af den russiske Orbital Service Station (ROSS) [26] .
| Bemandede rumflyvninger | |
|---|---|
| USSR og Rusland | |
| USA |
|
| PRC | |
| Indien |
Gaganyan (siden 202?) |
| europæiske Union | |
| Japan |
|
| privat |
|
| Sovjetisk og russisk raket- og rumteknologi | ||
|---|---|---|
| Betjening af løfteraketter | ||
| Lancering af køretøjer under udvikling | ||
| Nedlagte løfteraketter | ||
| Booster blokke | ||
| Genanvendelige rumsystemer | ||