Projekt 852 Oceanografiske forskningsfartøjer

Skibe af projektet 852 type "Akademik Krylov"  - ekspeditionære oceanografiske fartøjer (EOS), blev i 1977 omklassificeret til oceanografiske forskningsfartøjer. De er forskningsfartøjer . Bygget fra 1972 til 1979 på værftet. Barsky [2] (i andre kilder: Szczecin skibsværft opkaldt efter Adolf Warsky [3] ) i den polske by Szczecin for den hydrografiske tjeneste, især for sammensætningen af ​​USSR-flådens oceanografiske ekspedition .

Historie

Med udviklingen af ​​USSR-flåden og vedtagelsen af ​​atomubåde med krydsermissiler, som var på kamptjeneste i dele af verdenshavet fjernt fra sovjetiske flådebaser, blev der foretaget en detaljeret undersøgelse af de specifikke aspekter af oceanografien af ​​havene og oceanerne, som have militære ansøgninger var påkrævet. Til disse formål begyndte konstruktionen af ​​en række specialiserede skibe til USSR-flåden fra begyndelsen af ​​1960'erne. Det første hydrografiske fartøj efter krigen (HS) blev designet ved TsKB-17 og bygget i 1962 på Sevastopol Marine Plant HS "Admiral Nevelskoy" projekt 514. Parallelt med konstruktionen af ​​specialiserede skibe til den sovjetiske flådes behov i Sovjetunionen, skibsværfter i DDR var også involveret i byggeriet og Polen. Så i 1964 blev en serie på tre forskningsfartøjer "Pole", "Balkhash" og "Baikal" bygget i DDR baseret på transport af diesel-elektriske skibe . Senere blev "Baikal" og "Balkhash" konverteret til forskningsarbejde inden for hydroakustik og oceanografi (projekt 1537). De sidste hydrografiske fartøjer bygget i DDR i 1972-1973 på skibsværfterne i Wismar til den sovjetiske flåde var fire geografiske ekspeditionsfartøjer (EOS) af typen Abkhasien (senere - Projekt 976). I Polen begyndte konstruktionen af ​​skibe til den sovjetiske flådes hydrografiske tjeneste i 1960'erne. Den vigtigste byggevirksomhed var Adolf Barsky-skibsværftet i Szczecin . Fra 1964 blev der bygget og søsat 11 mellemtonnage skibe under projekt 850. Og i 1974-1979 blev 6 af de største EOS fra projekt 852 [4] [5] [6] bygget . Chefobservatøren fra USSR-flåden, kaptajn 2. rang Sokolov V. V. [7] .

Udnævnelse

Fartøjerne i dette projekt er beregnet til forskning inden for oceanologi [8] , kemisk hydrologi og marin meteorologi [9] . Også til biologiske , aerologiske , aktinometriske observationer; registrering af bølger og strømme i verdenshavene og andre havobservationer og forskning [10] .

Konstruktion

Korps

Fartøjerne er glatdækket med en udviklet 4-lags overbygning placeret i den midterste del [1] . Skroget er opdelt i 10 rum af ni vandtætte skotter med en tykkelse på 6 til 12 mm, de når niveauet af hoveddækket (3. dæk) og er placeret ved mærkerne 7., 19., 49., 72., 93. 114., 134., 156. og 178. rammer , afstanden mellem rammer (mellemrum) er 700 mm. Bundbelægningstykkelsen er fra 18 til 22 mm, skrogtykkelsen er fra 10 mm på siderne, op til 14 mm på den isbrydende stilk . Beklædningen er i stand til at modstå istrykket op til 100 mm tyk. Højden på siden til hoveddækket er 7,95 meter, til øverste dæk - 10,45 meter. Skibet har i alt 7 dæk. Skrogrammesystem: side, bund, platforme, dæk, overbygninger - tværgående; hoved- og øverste dæk er langsgående. Den maksimale længde af fartøjerne i den første serie er 146,6 meter [11] [12] [13] , den anden serie er 149,5 meter [3] . Længden mellem perpendikulerne på niveau med designvandlinjen er  131,6 m, bredden midtskibs er 18,6 meter [14] .

Skibet har 19 [15] (20 [1] ) videnskabelige laboratorier med et samlet areal på 900 m², herunder: hydrografiske , radiomålinger , aerologiske , synoptiske , geologiske , oceanografiske , elektromagnetiske, radiokemiske , biologiske , gravimetriske, navigationsmæssige , fotolaboratorium, radioelektronisk , hydroakustisk , datacenter og astronomisk pavillon. Der er en skibsautomatisk telefoncentral til 200 numre. På øverste dæk er der en platform og en hangar til én helikopter af Ka-25 typen [15] [12] [13] .

Fartøjerne sørgede for samtidig placering af 4 oceanografiske bøjestationer af typen: LEROK-0.5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1 [1] .

Til lastning og losning var skibene udstyret med: en kraninstallation på tanken med en kapacitet på 7 tons, to små kraner med en kapacitet på 250 kg hver og to hæklastbomme med en kapacitet på 8 tons hver [1] [3] .

Skibene var jævnligt udstyret med følgende hjælpebåde og både (de var placeret tre på hver side) [12] [13] :

• 2 hydrografiske undersøgelsesbåde;
• 1 arbejdsbåd type 725 med en kapacitet på 20 personer;
• 1 besætningsbåd type 731 med en kapacitet på 9 personer;
• 2 redningsbåde med en kapacitet på 70 personer.

For at redde besætningen og medlemmer af ekspeditionen blev der placeret redningsflåder på skibene [12] [13] :

• PSN-10 - 10 stk
• PSN-6 - 10 stk

Hovedmotor og fremdrift

Skibene er udstyret med to kraftværker. Hver består af en 16-cylindret polsk fremstillet Zgoda-Sulzer 16ZVBV40/48 dieselmotor (maks. 485 o/min), med en kapacitet på 8.000 hk. Med. , aksel bestående af en propelaksel med en trinformet diameter på 520/400 mm og to mellemaksler med en diameter på 365 mm, og en bronze 4-bladet propel med fast stigning med en diameter på 3.760 mm og en masse på 9.450 kg. Fartøjer er i stand til at nå en maksimal hastighed på 21 knob , hvor de to vigtigste kører med fuld hastighed. Cruisingrækkevidden ved maksimal hastighed er 18.000 sømil , og med en hastighed på 15,5 knob er skibe i stand til at overvinde 21.000 sømil. For at sikre manøvrering ved lav hastighed (op til 5 knob) er skibene udstyret med to tilbagetrækkelige fremdrifts- og styresystemer (VDS) og en bovpropel PU-130 [12] [13] .

Elektriciteten genereres af fire polske dieselgeneratorer 6AL25/30 med en kapacitet på 800 kW (ca. 940 hk) hver; kun tre af dem kan være aktive på samme tid. Der er også en nøddieselgenerator med en kapacitet på 125 kW [12] [13] .

Hvert skib er udstyret med lænsekøl [1] , et aktivt strømlinet ubalanceret ror med et fjerareal på 14,1 m², udlægningshastigheden fra -30° til +30° er 28 sekunder. To Hall-ankre med en vægt på 4 tons hver sikrede, at skibet blev holdt på plads, og længden af ​​ankerkæden på 67 mm kaliber var 275 meter [12] [13] .

Deplacement og lastkapacitet

• fuld - 9120 t (dybgang - 6,39 m)
• normal - 7850 t (dybgang - 5,73 m)
• standard - 6630 t (dybgang - 5,03 m)
• buehold - 40 t
• hækhold - 110 t

Bruttotonnagen er 7309 tons ( brutto ) eller 980 ( netto ) registertons . Lasten blev placeret i to lastrum [1] . Ballasttanke kan rumme 350 tons, hvoraf 240 kan bruges til ekstra brændstof. Fuld reserver er beregnet til 170 personer i 90 dage. To vakuumfordampere producerer 12,5 tons ferskvand om dagen [15] [12] [13] .

Besætning - 90 personer, mulighed for indkvartering af ekspeditionens forskere - 80 personer.

Projektrepræsentanter

I alt blev der bygget 6 skibe under dette projekt, Akademik Krylov projektets ledende skib blev bestilt til flåden i 1974 [15] .

Skibene, der var en del af den baltiske flåde , var baseret i Kronstadt og var en del af den 6. Atlantiske Oceanografiske Ekspedition af USSR Navy [16] .

"Akademiker Krylov"

OIS "Akademik Krylov" (første kommandør Ustimenko) - projektets ledende skib, leveret til USSR Navy i 1974, indskrevet i den 6. Atlantiske Oceanografiske Ekspedition af USSR Navy's Hydrographic Service baseret i Kronstadt. Akademik Krylov var det første skib fra den sovjetiske flåde, der aflagde et officielt besøg i Venezuela. Invitationen kom fra landets regering, og i oktober 1975 fortøjede skibet i havnen i Puerto Cabello . Kaptajnen af ​​1. rang A. G. Obraztsov var leder af kampagnen [17] Den 18. december 1975 blev der underskrevet en aftale om kulturelt og videnskabeligt samarbejde mellem USSR og Venezuela [18] .

Fra 1977 til 1978 blev der udført et fælles sovjetisk-amerikansk forskningsprojekt i Bermuda-regionen, kaldet " POLIMODE ". Fra USSR's flåde var 10 skibe involveret, herunder i 1978 OIS "Akademik Krylov" (leder af ekspeditionen Shpakov I.K.). Resultatet af projektet var detektering af bevægelse med en hastighed på omkring 40 miles / dag [19] (80 cm / s [20] ) fra nordøst til sydvest for flere hvirvler (op til 200 km i diameter), og udgivelsen af ​​Atlas POLIMODE på russisk og engelsk. Ligeledes blev der inden for projektets rammer underbygget metoden til overvågning af havmiljøet ved hjælp af akustisk tomografi [19] [21] .
Fra 26. til 30. august 1991 deltog "Akademik Krylov" under kommando af kaptajn 1. rang Ivanov Vladislav Leontyevich (kommanderede skibet fra 05.1987 til 04.1992) i en militærhistorisk aktion dedikeret til 50-året for skibets gennembrud af den baltiske flåde fra Tallinn blokeret af nazisterne i Kronstadt. Fejringen blev også overværet af: UK "Smolny" og "Luga", MTShch "MT-179" og "Kostygov", MPK-228 , og afdelingen blev ledet af chefen for Leningrad-flådebasen, viceadmiral Selivanov V. E. [ 22] .

Den sidste tur fra OIS "Akademik Krylov" til Det Hvide Hav i 1995. Skibet blev taget ud af drift i 2001.

"Admiral Vladimirsky"

OIS "Admiral Vladimirsky" var en del af den 176. separate afdeling af oceanografiske forskningsfartøjer fra Sortehavsflåden, baseret i Sevastopol. Fra 1975 til 2001 blev der foretaget 15 videnskabelige ekspeditioner [15] . Fra den 2. december 1982 til den 27. april 1983, sammen med OIS " Thaddeus Bellingshausen ", gentog ruten for den verdensomspændende antarktiske ekspedition af Vostok- og Mirny-slupperne, kaptajn af 2. rang Bellingshausen F. F. og løjtnant Lazarev M. P. , der opdagede det sjette kontinent. Lederen af ​​ekspeditionen - viceadmiral Akimov V. I., den videnskabelige leder af ekspeditionen - Mitin L. I. , kommandanten - kaptajn af 2. rang Panchenko R. P. [23] [24] I 1990 gik skibet til Polen for reparation, efter færdiggørelse af reparationer blev overført til den baltiske flåde baseret på Kronstadt [15] i 1994. I 2015-2016 en lang tur til den antarktiske region. Fra april 2016 er den i drift [25] .

"Leonid Demin"

OIS "Leonid Demin" var en del af den 6. Atlantiske Oceanografiske Ekspedition af USSR Navy med base i Kronstadt. Under tjenesten tilbagelagde skibet 455.327 sømil, foretog mere end 30 ture med en samlet varighed på omkring 70 måneder. I 2003 blev skibet solgt til ophugning, og den 30. december 2003, mens hun blev bugseret i stormvejr, stødte hun på grund ud for Goglandsøens vestkyst [ 26] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kuznetsov, 2014 , s. 16.
2. ↑ Karpenko A.V. Oceanografisk forskningsfartøj af Akademik Krylov type projekt 852 . VTS "Nevsky Bastion". Hentet 8. september 2016. Arkiveret fra originalen 29. marts 2016. (ubestemt)
3. ↑ 1 2 3 Ekspeditionære oceanografiske fartøjer. Projekt 852 . Hentet 29. marts 2016. Arkiveret fra originalen 11. april 2016. (ubestemt)
4. ↑ Kuzin, Nikolsky, 1996 , s. 37-38.
5. ↑ Kuzin, Nikolsky, 1996 , s. 306.
6. ↑ Kuzin, Nikolsky, 1996 , s. 314.
7. ↑ Kuzin, Nikolsky, 1996 , s. 457.
8. ↑ Gusev, 1983 , s. 72.
9. ↑ Gorodetsky, Guralnik, Larin, 1991 , s. 12.
10. ↑ MES, 1991-1994 , s. 30-31.
11. ↑ Skibe fra flåden, 2003 , s. 444.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Funktioner ved skibsdesign, 1987 .
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kozlov, 1980 , s. 4-5.
14. ↑ Videnskabelig ekspedition jorden rundt . Kronstadt Bulletin. Dato for adgang: 17. januar 2017. Arkiveret fra originalen 2. februar 2017. (Russisk)
15. ↑ 1 2 3 4 5 6 Oceanografisk forskningsfartøj "Admiral Vladimirsky" . "Sortehavsflåden". Hentet 8. september 2016. Arkiveret fra originalen 18. juli 2012. (ubestemt)
16. ↑ Malekin, 2010 .
17. ↑ Rozin .
18. ↑ Strelchenko, 1975 , s. 2.
19. ↑ 1 2 Shevtsov A. T. Nogle resultater af instituttets oceanografiske forskning i flådens interesse . Flådeportal. Hentet 9. september 2016. Arkiveret fra originalen 16. april 2016. (ubestemt)
20. ↑ Hvirvler i det åbne hav . Zoodrug er en encyklopædi over dyreverdenen. Hentet 9. september 2016. Arkiveret fra originalen 6. august 2015. (ubestemt)
21. ↑ Ivanov, Pokazeev, Schrader, 2008 , s. 205.
22. ↑ Rovbut , kapitel VII. Uddannelse af Naval College // Den sidste mindeværdige tur til militærets herlighedssteder.
23. ↑ MES, 1991-1994 , s. 31.
24. ↑ Mitin, Polyak, Ganapolsky, Zolotaykin, Lashuk, 1984 , s. 77.
25. ↑ "Admiral Vladimirsky" gik ind i Lissabon (6. april 2016). Arkiveret fra originalen den 3. januar 2018. (ubestemt)
26. ↑ Oceanografisk forskningsfartøj (OIS) "Leonid Demin" (1. august 2014). Hentet 8. september 2016. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2015. (ubestemt)

Litteratur

Bøger

• Rovbut M. O. "Lomonosov Naval School of the Navy" .
• Rozin A. Kamptjeneste fra USSR-flåden i regionen Cuba .
• Deryugin K. K. Sovjetiske oceanografiske ekspeditioner / Redigeret af akademiker V. V. Shuleikin . - L . : Gidrometeoizdat , 1968. - 10.000 eksemplarer.
• Averyanov V. G. Ekspeditionære oceanografiske fartøjer af Akademik Krylov-typen // Notes on Hydrography nr. 194. - 1975.
• Gusev A. M. Kursus i generel geofysik. Grundlæggende om oceanologi. - M. : MGU Forlag, 1983. - 248 s.
• L. Mitin, I. Polyak, L. Ganapolsky, B. Zolotaykin, A. Lashuk. Hydrografi af Sortehavsflåden (1696-1982). Historisk essay. - Publishing House of the Hydrographic Service of the Black Sea Fleet, 1984. - 364 s.
• Håndbog "Funktioner ved design af skibe til udvikling af havene". - Sevastopol, 1987.
• Averyanov V. G. Sovjetiske Antarktis-ekspeditioner // Mennesket, havet, teknologi-89. - L . : Skibsbygning , 1989.
• Suzyumov E.M. , Tsiporukha M.I. Opdagelse af havets hemmeligheder. - M . : Viden , 1991. - 192 s. - (People's University. Det Naturvidenskabelige Fakultet). - ISBN 5-07-001304-1 .
• Gorodetsky OA, Guralnik II, Larin VV Meteorologi, metoder og tekniske observationsmidler. - 2. udg. - L .: Gidrometeoizdat , 1991. - 336 s. — ISBN 5-268-00646-9 .
• Marineleksikon ordbog i tre bind / udg. Dmitrieva V. V. - L . : "Skibsbygning", 1991-1994. - T. 1. - 504 s. — ISBN 5-7355-0280-8 .
• Kuzin V.P., Nikolsky V.I. USSR's flåde 1945-1991 . - Sankt Petersborg. : Historisk Søfartsselskab, 1996. - 653 s.
• Suyte T. N. "Akademisk videnskabelig flåde og havforskning". — M .: Rook, 1997.
• Hydrografiske fartøjer: Projekt 852 Oceanografiske fartøjer // "Ruslands våben og teknologier" Encyclopedia XXI århundrede / udg. udg. S. Ivanova. - 2003. - V. 6. "Flådens skibe". - 600 sek. - ISBN 5-93799-006-4 .
• Ivanov V. A., Pokazeev K. V., Shreider A. A. Kapitel 6. Havets akustik // Fundamentals of Oceanology. Studievejledning . - 1. - Sankt Petersborg. : Lan, 2008. - 576 s. - ISBN 978-5-8114-0759-0 .
• Danchenkov M. A., Volkov R. N. Kapitel 4. Afdelinger og departementale domstole, kapitel 5. Navne på domstole // [Vladivostok, Novosibirsk "Videnskabelige domstole i Rusland"]. — DVNIGMI, 2012.

Artikler

• Forskningsfartøjer // Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 bind]  / kap. udg. A. M. Prokhorov . - 3. udg. - M .  : Sovjetisk encyklopædi, 1969-1978.
• Strelchenko I. Om besøget af en delegation fra USSR til Venezuela - en note // Pravda  : avis. - M. , 1975. - 19. december. - S. 2 .
• Kozlov L. I. Forskningsskibe bygget i henhold til forenede projekter // Skibsbygning: tidsskrift. - 1980. - Nr. 5 . - S. 4-5 .
• Kuznetsov M. Utrættelige "Admiral Vladimirsky"  // Søavis. - 2008. - August.
• Malekin Y. Har ingen begrænsninger i svømning ...  // Red Star . - 2010. - 17. september.
• Rybakova I. Hvad "admiralen" fortalte om ...  // Kronstadt kommunale bulletin. - 2011. - 6. maj.
• Kuznetsov N. Ekspeditionære oceanografiske fartøjer af Akademik Krylov-typen  // Tekhnika-molodezhi  : zhurnal. - 2014. - Nr. 13 . — ISSN 0320-331X . Arkiveret fra originalen den 10. april 2016. (Russisk)

Links

• Interview med lederen af ​​afdelingen for navigation og oceanografi i Den Russiske Føderations forsvarsministerium, kaptajn 1. rang Sergei Travin, i forbindelse med færdiggørelsen af ​​forberedelsen af ​​flådens oceanografiske forskningsfartøj "Admiral Vladimirsky" til en runde -verdensrejse . Center for Strategisk Konjunktur (14. august 2014). Hentet 9. september 2016. Arkiveret fra originalen 13. januar 2017. (ubestemt)
• Jorden rundt ekspedition af OIS "Admiral Vladimirsky" og "Thaddeus Bellingshausen" 1982-1983. . Polar encyklopædi - forum. Hentet 9. september 2016. Arkiveret fra originalen 21. december 2019. (ubestemt)
• Kupriyanov Konstantin Vladimirovich Rejsebog. Hentet 9. september 2016. Arkiveret fra originalen 7. november 2016. (ubestemt)