| Olierørledning Ust-Balyk - Omsk |
|---|
Ust-Balyk - Omsk olierørledningen er en hovedolierørledning , der forbinder felterne i det vestsibiriske olie- og gasbassin med Omsk-olieraffinaderiet , den første af olierørledningerne bygget til effektiv transport af Tyumen-olie til forarbejdningssteder og til eksport [1] .
Tyumen oliefelter er placeret i svært tilgængelige områder, i den uigennemtrængelige taiga, så eksporten af produkter fra dem blev oprindeligt udført af flodflåde, oliepramme. Sejlads på sibiriske floder er dog kun mulig 6 måneder om året, så en anden transportløsning var nødvendig.
Beslutningen om at bygge de første Ust-Balyk-Omsk og Shaim-Tyumen olierørledninger blev truffet af Sovjetunionens regering i december 1963 .
Den 25. januar 1964 holdt formanden for USSR's statslige planlægningsudvalg NK Baibakov et udvidet møde om byggeprojektet i Tyumen regionale udvalg for CPSU , som satte opgaven med at bestemme dets anslåede omkostninger. På trods af det faktum, at kun diametrene af olierørledninger, der tidligere var bestemt i Giprotruboprovod , var kendt på mødetidspunktet , var deres omtrentlige længde og omtrentlige karakteristika for ruterne etableret som et resultat af udviklingen af mulige ruter på topografiske kort, på blot en dag udsendte beregningsgruppen et foreløbigt skøn, der kompilerede det med forbløffende nøjagtighed. Omkostningerne ved Ust-Balyk-Omsk-olierørledningen blev tidligere bestemt til 175 millioner rubler, og de endelige designomkostninger var 206 millioner rubler, inklusive 5 millioner rubler, som blev tilføjet efter anmodning fra Tyumen regionale udvalg for CPSU for regionens behov.
Design- og undersøgelsesarbejdet blev kompliceret af rutens 1000 kilometer lange længde, uden fortilfælde for Tyumen-regionen, og den komplekse topografi. På ruten for den fremtidige olierørledning var der et stort antal sumpe, floder (inklusive store - Yuganskaya Ob , Irtysh ), deres flodsletter , oversvømmet med forårsoversvømmelser, oversvømmede dele af ruten. Fra byen Tobolsk var det nødvendigt at sørge for en fælles rydningskorridor for jernbanen og kraftledningen -500 Tyumen-Surgut, der gik i samme retning som olierørledningen Ust-Balyk-Omsk.
I løbet af arbejdet besluttede designerne ledet af chefingeniør M. S. Kudasevich at øge rørledningsdiameteren til 1020 mm i stedet for de tidligere planlagte 720 eller 820 mm, hvilket gjorde det muligt at øge pumpekapaciteten fra 22 til 47-50 mio. tons om året. Kudasevich foreslog denne løsning efter at have evalueret de voksende produktionsmængder i Mellem Ob.
På trods af vanskelighederne afsluttede teamet fra Giprotruboprovod designinstituttet arbejdet i november 1964, den 31. december samme år blev det anbefalet til godkendelse af USSR State Construction Committee og forelagt til godkendelse til USSR Council of Ministers. Den 9. marts 1965 godkendte præsidiet for USSR's ministerråd og premierminister A.N. Kosygin projektet i den udvidede version af M.S. Kudasevich, der instruerede om straks at begynde dets implementering med en efterfølgende stigning i produktiviteten af olierørledningen.
Opmålingsarbejde blev udført i vinteren 1964-1965, hvor taiga-sumpene og floderne var isbundne. Til foråret var de afsluttet, sideløbende med undersøgelsen blev der udviklet arbejdsdokumentation. Mange ansatte på instituttet arbejdede på "andet skift" uden instruktioner fra ledelsen, hvilket gjorde det muligt at påbegynde den direkte bygning af motorvejen allerede i midten af 1965.
Hold af bygherrer, der kom fra Shaim-Tyumen-rørledningen, begyndte at lægge den nordlige arm af olierørledningen: i efteråret 1965, ved den første frost, begyndte de at skære en lysning og på en vinter (ved udgangen af sommeren 1966) afsluttet det, efter at have rejst 266 km til Demyanskoye, hvor der blev oprettet et midlertidigt punkt for lastning af olie i pramme: et anløbsanlæg, yderligere tanke baseret på et lokalt oliedepot og en pumpestation, der skulle bygges. Vladimir Ivanovich Rybkin , den første sekretær for Uvat-distriktets festkomité, insisterede på en sådan beslutning . Efter den tvungne lægning af sektionen fra Ust-Balyk til Demyansky reducerede pumpepunktet flodtransporten langs Irtysh til Omsk med 700 km. - to tredjedele af vejen fra Ust-Balyk til Demyanskoye langs Ob og Irtysh med en længde på mere end 1000 kilometer. Takket være denne beslutning blev mere end en halv million tons Ust-Balyk-olie sendt fra Demyanskoye til færdiggørelsen af rørledningskonstruktionen [2] .
I anden halvdel af 1966 blev konstruktions- og installationsarbejde udført langs hele rørledningens rute, lægningen af sifoner begyndte under Irtysh-floderne nær landsbyerne Vagai og Krasnoyarka og Yuganskaya Ob.
29. marts 1967 annoncerede " Tyumenskaya Pravda " færdiggørelsen af at lægge sifonen under Yuganskaya Ob. Den 27. august samme år rapporterede " Sovjet-Rusland ", at den sidste samling blev svejset nær landsbyen Abatskoye, således 964 km af hovedrørledningen med en diameter på 1020 mm og 27 km af en indløbsolierørledning med en diameter på 720 mm fra Nefteyugansk med en flodkrydsning. Yugansk Ob og dens flodsletter er svejset til én tråd. Samtidig blev 203 kilometer ufremkommelige sumpe, der ikke fryser selv om vinteren, dækket, 85 store og små vandspærringer blev forceret.
Det var nødvendigt at fremskynde opførelsen af pumpestationer, uden hvilke arbejdet med olierørledningen er umuligt. Ostrov-hovedstationen nær Nefteyugansk blev sat i drift til tiden, men en 110 kV-transmissionsledning kunne ikke forbindes til Vagai-stationen, så et midlertidigt dieselkraftværk blev bygget i nærheden af den. Pumpestationerne i Karkateev, Demyanskoye, Abatskoye blev også bygget.
Olierørledningen blev søsat før tidsplanen, den 30. oktober 1967 i anledning af 50-året for den store oktoberrevolution. Lanceringen blev overværet af ministeren for gasindustrien A.K. Kortunov og den første sekretær for Tyumen Regional Committee for CPSU B.E. Shcherbina . Først besøgte de Nefteyugansk og fløj derefter til Omsk med to fly. Tyumen-olie kom til Omsk-raffinaderiet og fik adgang til systemet med transsibiriske olierørledninger Tuymazy - Ufa - Omsk - Novosibirsk - Krasnoyarsk - Irkutsk.
31. oktober 1967 A.K. Kortunov præsenterede en symbolsk nøgle til olierørledningen til direktøren for Omsk Oil Refinery V.A. Ryabov .
For uselvisk arbejde under opførelsen af olierørledningen Ust-Balyk - Omsk blev 199 personer tildelt ordrer og medaljer, herunder Leninordenen - 7 ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 23. august 1968. mennesker (inklusive chefingeniøren for projektet Mechislav Stanislavovich Kudasevich), Ordenen for det røde banner for arbejdskraft - 22, ordenen for æresmærket - 72, medaljen "For Labor Valor" - 48 og medaljen "For Labor Udmærkelse" - 50 personer.
Efter at have sat fire pumpestationer i drift - Karkateev, Demyanskoye, Vagai og Abatskoye - blev den første etape af byggeriet afsluttet, kapaciteten af olierørledningen nåede 22 millioner tons om året. Samtidig begyndte opførelsen af anden etape og opførelsen af yderligere pumpestationer at bringe pumpekapaciteten op på 47-50 millioner tons om året.
Den 1. maj 1969 blev en linje fra Samotlor [3] forbundet til olierørledningen .