Murko, Valentin Vasilievich

Murko Valentin Vasilievich
Navn ved fødslen Valentine
Fødselsdato 11. marts 1937( 1937-03-11 )
Fødselssted
Dødsdato 2. juli 2012( 2012-07-02 ) (75 år)
Et dødssted
Land
Beskæftigelse skibsbygningsingeniør
Ægtefælle Ada Ivanovna Murko
Børn Murko Victor (medlem af Union of Artists of Russia), Oksana Kachaynik (Murko)
Præmier og præmier

Oktoberrevolutionens orden Arbejdets Røde Banner Orden Arbejdets Røde Banner Orden Pris fra Ministerrådet i USSRÆresborger i byen Murmansk-60 (Snezhnogorsk), navnet er opført i Severodvinsks Æresbog.

Diverse Han har en række trykte værker, samt to bøger: "Noter of the Director" og "The Road to the Sea"
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Murko Valentin Vasilyevich ( 11. marts 1937 , Kherson  - 2. juli 2012 ) - skibsbygningsingeniør .

Efter at have dimitteret i 1955 fra søfartsskolen for flådestyrkerne i Sevastopol , sejlede han på skibene fra Office of Auxiliary Vessels and Harbors of the Black Sea Fleet (UVSG Black Sea Fleet) indtil 1958. Fra 1958 til 1964 studerede han ved Nikolaev skibsbygningsinstitut. Derefter blev han sendt til byen Severodvinsk til Zvezdochka-virksomheden, hvor han arbejdede indtil 1971. Han havde stillinger som skibsbygger, ansvarlig leverer og chefbygger af atomubåde (NPS).

I 1971-1972. arbejdet på " Nerpa skibsreparationsanlæg " under opførelse som maskinchef og fra 1972 direktør for anlægget. I 1983 blev han sendt for at studere ved USSR Academy of National Economy , hvorfra han dimitterede med udmærkelse i 1985. Efter sin eksamen fra akademiet arbejdede han i USSR Ministeriet for Skibsbygningsindustrien som leder af den 12. GPU, og derefter lederen af ​​1. Hoveddirektorat, medlem af ministeriets kollegium indtil udgangen af ​​1991. I 1992-1993 fungerede som vicepræsident for Marine Shipbuilding Concern, og fra 1993 til 2004 stillingen som præsident for Marine Shipbuilding OJSC indtil hans pensionering.

Generel information

Skibsbygningsingeniør, specialist inden for ledelse, organisering og teknologi inden for skibsbygning, reparation, modernisering og genudrustning af atomubåde og store overfladeskibe. Leder af 12. hoveddirektorat (1986-1988), og siden konsolideringen af ​​ministeriets hovedafdelinger - leder af 1. hoveddirektorat (1988-1991), medlem af kollegiet, medlem af det videnskabelige og tekniske råd i USSR Ministeriet for Skibsbygningsindustri. Næstformand for det interdepartementale koordinationsråd for at sikre oprettelsen af ​​forsøgs- og blyubåde, dybhavsfartøjer og teknisk udstyr (udnævnt efter beslutning fra den militær-industrielle kommission i USSR's ministerråd ). Deltager i udviklingen af ​​reparations- og moderniseringsdokumentation for de første indenlandske nukleare torpedo-ubåde af projekt 627A, de første indenlandske krydstogt-ubåde af projekt 658M med ballistiske missiler, krydsende ubåde af projekter 675 og 675MKV med krydsermissiler, store atommissilbrændstof-ubåde af projekter 671 og 671RTM, krydstogt-ubåde projekt 670M med krydsermissiler, strategiske nukleare missil-ubåde af projekter 667A, 667B, 667BD, 667BDR, 941UTTH, samt for destroyere af projekt 56, lette krydsere af projekt 6, cruisers af projekt 6, krydsere af projekt 6, krydsere store anti-ubådsskibe (BPK) af projekt 61M, anti-ubådsprojekt 1123 krydsere, projekt 1134A BOD af Kronstadt-typen, projekt 1134B BOD af Nikolaev-typen, anti-ubådspatruljeskibe af projekt 1135 og tunge hangarskibskrydsere af projektet 1143 af Kyiv-typen, som blev repareret på fabrikkerne af 12 GPU Minsudprom. Som direktør for det nybyggede Nerpa -skibsreparationsanlæg overvågede han som kunde direkte design og konstruktion af anlægget og den industrielle bosættelse Vyuzhny (nu byen Snezhnogorsk). Modtager af statsprisen for USSR's ministerråd (1985). Æresborger i byen Murmansk-60 (nu byen Snezhnogorsk, Murmansk-regionen ). Navnet på Valentin Vasilyevich Murko er opført i æresbogen for byen Severodvinsk (1967). For deltagelse i redningsoperationen af ​​slagskibet "Novorossiysk" (oktober 1955) blev han tildelt et diplom fra Komsomols centralkomité (1957). Han ydede et væsentligt personligt bidrag til at opretholde kampberedskabet og øge kampkraften i den oceaniske atommissilflåde i Sovjetunionen.

Uddannelse

Født 11. marts 1937 i Kherson . Han dimitterede fra 8. klasse på en sekundær skole (1953) i byen Zaporozhye, flådens flådeskole i byen Sevastopol (1955) med kvalifikationen som en 1. klasses styrmand-signalmand. Træningspraksis blev afholdt på krydserprojektet 68bis "Mikhail Kutuzov". Efter sin eksamen fra Nautical School arbejdede han på Kontoret for Hjælpefartøjer og Havne i Sortehavsflåden i Sevastopol. Han arbejdede på skibe indtil 1958. Som styrmand på MB-131 deltog han i redningsaktionen af ​​slagskibet Novorossiysk. Samtidig modtog han sin ungdomsuddannelse på skolen for arbejdende unge nr. 9 i byen Sevastopol. Uddannet fra Nikolaev Shipbuilding Institute (1958-1964). Undergraduate praksis fandt sted ved Northern Machine-Building Enterprise i byen Severodvinsk. For første gang på Nikolaev Shipbuilding Institute udviklede og forsvarede han et afgangsprojekt på en atomdrevet jagerubåd. Uddannet fra Instituttet for Avanceret Uddannelse af Ansatte i Ministeriet for Skibsbygningsindustrien i USSR i gruppen af ​​direktører for fabrikker i ministerens reserve (1974), kurser ved Institut for National Økonomistyring under Academy of the National Economy of USSR (1980) og med hæder fra Academy of National Economy under USSR's Ministerråd (1983-1985). Efter sin eksamen fra skibsbygningsinstituttet blev han efter eget ønske sendt til at arbejde i byen Severodvinsk ved Zvyozdochka Machine-Building Enterprise.

Design og fabriksaktiviteter

August 1964-december 1965 - assistentbygger, bygmester til D-4 missilsystemet (siden september 1964) på ​​krydstogt-ubåden til projekt 658 K-149 (serienummer 907), som blev repareret og opgraderet under projekt 658M: D-4 missilsystemet med undervands missil affyring blev installeret R-21;

1966 - december 1967 - ansvarlig leverandør af den krydsende ubåd af projekt 658M K-40 (serienummer 904). D-4 missilsystemet blev installeret på ubåden. Ubåden blev efter reparation og modernisering overdraget til flåden den 28. december 1967;

april 1968 - august 1971 - Souschef i 2. afdeling af skibsbyggere (herefter 5. afdeling), chefbygger af ubåden. I 1968 fortøjede den atomare isbryder "Lenin" til anlæggets væg og stod op til genopretning og reparation , som anlægget overdrog til kunden (Flådeministeriet) i 1970. I denne periode var V. V. Murko udnævnt til ansvarlig for reparation og genopretning af alle ubåde, hovedbyggeren af ​​atomubåde. Under hans ledelse og med direkte deltagelse blev seks ubåde repareret, moderniseret og overdraget til flåden, som var en del af nomenklaturen for USSR State Planning Committee: K-8 (serienummer 261, ansvarlig befrier A. V. Kulikov), K- 159 (nr. 289, V. P Piskulin), K-21 (nr. 284, V. V. Shtefan), K-50 (nr. 291, Yu. N. Korepanov) alle projekt 627A: K-16 (nr. 905) af projekt 658M (A. I. Tikhonov ) og K-1 (nr. 535) af projekt 675 (V.P. Nikulin).

For at løse problemerne med skibsreparation, modernisering og genudrustning af atomubåde, som i "guldalderen" af sovjetisk skibsbygning (midten af ​​tresserne - begyndelsen af ​​firserne af det XX århundrede) blev lanceret tre gange mere end i USA, der blev vedtaget et regeringsdekret om byggeri på Kolahalvøens skibsreparationsanlæg "Nerpa", som i 1970 blev optaget i den nyoprettede produktionsforening "Sever". august 1971 - april 1972 - chefingeniør for Nerpa-værftet under opførelse, Murmansk-60 (nu Snezhnogorsk, Murmansk-regionen); oktober 1972 - august 1983 - Direktør for Nerpa Skibsværft.

Valentin Vasilievich løste problemerne med at organisere design og konstruktion af anlægget og industrilandsbyen Vyuzhny (nu byen Snezhnogorsk, Murmansk-regionen), udviklingen af ​​nyligt idriftsatte industrifaciliteter, konstruktion af veje, skabelse af infrastruktur, liv , sundhed, kultur, uddannelse osv. Anlægget blev bygget og voksede i en selvstændig virksomhed af den første kategori, og den industrielle bosættelse blev i 1980 den lukkede by Murmansk-60. Siden april 1974 begyndte anlægget at reparere anden generation af ubåde af projekt 671, som var en del af 3. division af 1. flotille af atomubåde fra den nordlige flåde. Samtidig ydede fabrikken produktionsbistand til Northern Machine-Building Enterprise, Leningrad, Admiralty Plant og Zvezdochka Plant med at opfylde deres skibsbygningsplaner.

Til uddannelse af ledelsespersonale på fabrikken blev der oprettet en toårig reserveskole, som blev drevet med succes, som blev ledet og undervist af anlæggets direktør. Mange unge specialister, der er begyndt at arbejde på fabrikken og har afsluttet uddannelse på en reserveskole med forsvaret af deres afsluttende arbejde, blev efter 3-4 år ledere af værksteder, afdelinger, tjenester, og nogle blev efterfølgende vicedirektører og ledere af virksomhed.

Opførelsen af ​​anlægget og byen var under konstant kontrol af CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd. D. F. Ustinov besøgte gentagne gange fabrikken som sekretær for CPSU's centralkomité for militær-industrielle spørgsmål og derefter som forsvarsminister i USSR, og Ya. P. Ryabov, der erstattede ham som sekretær for CPSU's centralkomité ; samt ministrene for skibsbygningsindustrien B. E. Butoma , M. V. Egorov , I. S. Belousov , ministeren for Minmontazhstroy B. V. Bakin og andre ansatte i CPSU's centralkomité , USSR's ministerråd og Minsudprom. Kommandøren for den nordlige flåde, admiral af flåden G. M. Yegorov, og admiral V. N. Chernavin, som erstattede ham, var særlig opmærksom på opførelsen af ​​anlægget. Hver gang de besøgte fabrikken, blev sagerne om at levere byggeplanen fra militærbyggere overvejet i detaljer, og de traf specifikke beslutninger om mangler. Et besøg på anlægget af den øverstbefalende for flåden, admiral for Sovjetunionens flåde S.G. Gorshkov , hans stedfortrædere admiraler P.G. Kotov, V.G. Novikov, V.V. G. Mormul gjorde det muligt hurtigt at løse problemerne med at organisere reparation og renovering af ubåde af projekt 671RTM, 670M.

En stor fortjeneste i opførelsen af ​​anlægget og byen tilhører de næstkommanderende for den nordlige flåde og lederne af Severoenmorstroy, generalerne S. A. Spirin, B. S. Fulik, L. V. Shumilov, A. M. Gaiduk, V. M. Zakimatov, oberst S. S. Porokhin og deres stedfortrædere chefer for byggehold. Ansatte i Ministerrådet for USSR S. S. Matveev, Ministerrådet for RSFSR M. A. Babikov, USSR's statsplanlægningsudvalg I. G. Yuryev, lederne af Glavvoenstroy af USSR's forsvarsminister V. K. Orlovsky, G. N. Karev , V. I. Ivankov, V. V. Volkov og andre repræsentanter for videnskabelige, design, industrielle organisationer og flåden.

Den første sekretær for Murmansk regionale komité for CPSU, VN Ptitsyn, udøvede særlig kontrol over udviklingen af ​​byens infrastruktur. På hans anmodning blev der oprettet en udviklet dattergård af anlægget (drivhuse, en kvægfarm, en svinefarm), som under forholdene i Arktis gjorde det muligt at løse problemet med at fodre anlæggets arbejdere og beboere af byen. Anlægget gennemførte med succes årlige og ti-årige planer for produktion og levering af reparerede ubåde til flåden. Valentin Vasilyevi Murko var formand for de statslige kommissioner for accept af nye genstande fra byggefirmaer. Da han var direktør for anlægget, blev han gentagne gange valgt til stedfortræder og medlem af eksekutivkomiteen for byrådet for folkedeputerede i Murmansk-60, Severomorsk, Polyarny, var medlem af Severomorsk byudvalg i CPSU. Efter sin eksamen fra akademiet blev han sendt til at arbejde i USSR Ministeriet for skibsbygningsindustrien.

August 1985 - marts 1986 Chefingeniør, første souschef i 6. hovedproduktionsafdeling;

marts 1986 - maj 1988 - Leder af 12. Hovedproduktionsafdeling;

maj 1988 - 31. december 1991 - Medlem af bestyrelsen, leder af 1. Hoveddirektorat i Minsudprom.

Jobs i Ministeriet for Skibsbygningsindustrien

Efter fusionen med den 12. øverstkommanderende omfattede det første hoveddirektorat for Minsudprom ubådskonstruktionsanlæg: Northern Machine-Building Enterprise (SMP), Leningrad Admiralty Association (LAO), Krasnoye Sormovo , Komsomolsk-on-Amur Skibsbyggeri opkaldt efter. Lenin Komsomol; skibsværfter: Zvezdochka, Nerpa, Zvezda, Dalzavod, Sevastopol Marine Plant, Perseus, Pallada-fabrikken under opførelse; båddesignbureauer: TsKB MT "Rubin", LPMBM "Malakhit", TsKB "Lazurit"; reparationsbureauer: Onega Research Design and Technological Bureau, Chernomorets Central Design Bureau, Primorsky Central Design Bureau, ni SPTB produktions- og tekniske baser for ubåde og en SPTB til dieselbåde.

En afdeling for organisering og koordinering af arbejdet med det formål at sikre nuklear eksplosionssikkerhed for nukleare ammunitionsbærere, atomvåbenkomplekser, maritime våbentransporter og deres komponenter blev oprettet i staben i det første hoveddirektorat i ministeriet for skibsbygningsindustri.

I overensstemmelse med resolutionen fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd og ministerens ordre fik lederen af ​​det første hoveddirektorat personligt ansvar for at organisere arbejdet med den operationelle overvejelse og løsning af virksomheder af det centrale kontor for spørgsmål for at eliminere fejl og funktionsfejl af skibsudstyr og våben, samt for hele levetiden til brugbar drift af dampgenererende anlæg og systemer til beskyttelse og kontrol af atomreaktorer. Siden 1988, i forbindelse med begyndelsen af ​​de første tegn på sammenbruddet af landets nationale økonomi, begyndte der at opstå vanskeligheder i skibsbygning. På trods af dette fortsatte designbureauerne i det 1. hoveddirektorat med at skabe nye projekter af atomubåde: 957 ("Cedar"), 991 ("Mercury"), 935 ("Borey"), 955 ("Borey-1" ), 885 ("Aske"), 977 ("Lada"), "Axon-2" og dybhavskomplekser. Papirmasse- og papirfabrikker, der leverer skibsreparationer, skabte tekniske projekter til modernisering og omudstyrning af store overfladeskibe, herunder tunge flytransporterende krydsere af projekt 1143 "Novorossiysk", "Minsk", som blev repareret i Dalzavod i Vladivostok

Efter likvideringen af ​​Minlegpischemash i USSR i begyndelsen af ​​1988 omfattede det første hoveddirektorat otte fabrikker og fire designorganisationer fra det likviderede ministerium, som producerede udstyr til melformaling, kornforarbejdning, sukkerproducerende og andre virksomheder. Dette udstyr og procesanlæg blev betragtet som forældede. Kraftige skibsbygnings- og skibsreparationsanlæg og det centrale designbureau var tilknyttet hver af dem som kuratorer. Disse tiltag havde hurtigt en positiv effekt på deres arbejde. Generelt udførte fabrikkerne i det 1. hovedproduktionsdirektorat i Minsudprom statsplanen, sikrede afprøvning og levering af flådens skibe. På det tidspunkt var projekt 667BDRM atomdrevne RPK'er og projekt 941 nukleare tunge RPK'er ved at blive afsluttet, konstruktionen af ​​projekt 971 krydsende nukleare missil- og torpedo-ubåde, projekt 945 (Barracuda) og 945 (Concorde) atommissil og torpedo-ubåde blev affyret. ), små ubåde af projekter 1910 og 1851, såvel som dieselelektriske ubåde af projekter 877 ("Varshavyanka"), 877EKM og flere projekter af dybhavsfartøjer. Reparation, modernisering og genopretning af ubåde af projekterne 671, 671RTM, 670M, 675MKV, RPK CH af projekterne 667A, 667B, 667BD, 667BDR, 667AN, 667AK, 667AT, inklusive store overfladeskibe, samt et antal - med krydsere Novorossiysk og Minsk".

Arbejde i den post-sovjetiske æra

Efter at USSR's ministerium for skibsbygningsindustri blev afskaffet, skabte fabrikkerne og det centrale designbureau i 1. hoveddirektorat Marine Shipbuilding Concern, som i 1992, i overensstemmelse med dekretet fra præsidenten for Den Russiske Føderation, blev omdannet til Marine Skibsbygning OJSC.

januar 1992 - marts 1993 - Vicepræsident for virksomheden og derefter JSC "Marine Shipbuilding";

marts 1993 - august 2004 - Præsident for JSC "Marine Shipbuilding".

Valenti Vasilyevich Murko deltog i udviklingen af ​​programmer til færdiggørelse af tidligere nedlagte ubåde og overfladeskibe. Efter ordre fra OAO Gazprom ledede han udviklingen af ​​et omfattende program til oprettelse af skibe og flydende faciliteter til konstruktion af undervandsgasrørledninger. Deltog i gennemgang og godkendelse af tekniske projekter af skibe og afgivelse af ordrer på fabrikker til deres konstruktion. Som en del af kommissionen fra Ministeriet for Atomenergi i Den Russiske Føderation undersøgte Murko V.V. de kystnære tekniske baser for genopladning af atomreaktorer i Kamchatka, i Sysoev-bugten (Pacific Fleet), i Andreeva-bugten (SF) og Murmansk-basen i Atomflot. , samt nedlagte SSN'er og reaktorrum i Krasheninnikov, Pavlovsky, Razboinik (Pacific Fleet) og Saida-Guba (SF) bugter. Han deltog også i udviklingen af ​​tilgange til den optimale løsning til bortskaffelse af ubåde. På instruks fra Ministeriet for Atomenergi i Den Russiske Føderation overvågede Valentin Vasilyevich udviklingen af ​​et program til oprettelse af det statslige regionale selskab til håndtering af radioaktivt affald (senere SUE DalRAO). Under gennemførelsen af ​​aftalen mellem Rusland og Japan førte han støttegruppen fra den russiske side af projektet til at skabe et flydende kompleks til behandling af flydende radioaktivt affald PZO-500 ("Lily of the Valley"), deltog gentagne gange i møder om opførelse, test og idriftsættelse af komplekset. V. Murko deltog i arbejdet i den russisk-norske kommission for gennemførelsen af ​​aftalen mellem Den Russiske Føderations regering og Kongeriget Norges regering om samarbejde inden for miljøbeskyttelse i forbindelse med afviklingen af ​​Rusland atomubåde trukket tilbage fra flåden i den nordlige region og stigningen i nuklear og strålingssikkerhed den 26. maj 1998

Han gik på pension i august 2004 og har været freelancekonsulent i skibsbygning og dekommissionering af atomubåde.

Udgivet en række videnskabelige værker i industritidsskrifterne "Economics of the shipbuilding industry", "Shipbuilding", såvel som i rapporter og trykte publikationer fra USSR Academy of National Economy.

Valentin Vasilyevich blev tildelt Order of the October Revolution (1990), Order of the Red Banner of Labor (to gange - 1974, 1981), medaljer: "300 Years of the Russian Navy" (1996), "For Valiant Labor. Til fejring af 100-året for fødslen af ​​Vladimir Ilyich Lenin" (1970) og "Veteran of Labor" (2002), mærket "Excellence i skibsbygningsindustrien".

Højtideligholdelse

Den 27. september 2014 fandt en højtidelig åbning af en mindeplade sted på den centrale plads i Snezhnogorsk, som siden maj 2014 bærer navnet Murko V.V. Det er her, at fabriksarbejdere uvægerligt samles med slogans og plakater efter sovjettidens gode gamle tradition ved 1. maj-demonstrationen, hvor de bliver mødt af ledelsen af ​​den bydannende virksomhed og kommunen, for igen at understrege det uvurderlige bidrag fra skibsreparatører til udviklingen af ​​Snezhnogorsk, regionen og opretholdelsen af ​​landets forsvarsmagt. Ceremonien blev overværet af Valentin Vasilyevichs datter, Oksana Kachaynik og barnebarnet Anton.

Det er trist, at han ikke er med os i dag. At alle sådanne arrangementer normalt afholdes posthumt, - deler datteren af ​​V.V. Murko Oksana Kachaynik. - Men, jeg vil sige, når folk husker deres bys historie, når de deltager så levende i byens liv, så har denne by en stor og lys fremtid. En by, der ville blive kær og elsket for alle generationer af fabriksarbejdere og deres familier. Valentin Vasilyevich Murko drømte også om en sådan fremtid for Snezhnogorsk.

Billedgalleri

Noter

Efter sin pensionering boede Valentin Vasilievich sammen med sin elskede kone Ada Ivanovna i et landsted i byen Khotkovo, hvor der blev skrevet to bøger - Noter om direktøren og Vejen til havet. Og i slutningen af ​​sin karriere var Valentin Vasilievich aktivt interesseret i plantens liv, Snezhnogorsk, Severodvinsk og Murmansk, og var vært for venner, tidligere kolleger og kolleger i hans hus. De sidste år af sit liv boede Valentin Vasilievich omgivet af sin familie - sin datter, svigersøn og børnebørn.

Litteratur

Links