Broer over Zolotukha

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. maj 2016; checks kræver 3 redigeringer .

17 broer blev bygget over Zolotukha-floden i Vologda .

Vedeneevsky-broen

Gangbro

Fodgængerbroen forbinder gaderne Mira og Pushkinskaya .

I 1937 blev der bygget en fodgængerbro i træ over Zolotukha [1] .

Winter Bridge

Vinterovsky-broen (mere almindelig udtale Winterovsky ; 59 ° 13′03 ″ N 39 ° 53′01 ″ E ) er en bil- og fodgængerbro, der forbinder Herzen- og Oktyabrskaya -gaderne . Opkaldt efter Winter I.I.

I 1830, da man forbinder Obukhovskaya Noble (moderne Oktyabrskaya) og Ekaterininskaya Noble (moderne Herzen), blev der bygget en træbro over Zolotukha-floden . I 1846 blev det genopbygget og fik navnet Berezovy af den nærliggende birkeskov [2] . Træbroen på Ekaterinskaya Dvoryanskaya blev den anden bro bygget over Zolotukha efter stenen [3] . Birkebroen blev i 1887 udskiftet med en ny træbro designet af ingeniør Winter, som blev genopbygget i 1934. I 1962-1965. Samme år blev den eksisterende armeret betonbro bygget, som beholdt navnet Winterovsky Bridge [1] .

Myasnoryadsky Bridge

Myasnoryadsky-broen er en bil- og fodgængerbro, der forbinder gaderne Kozlyonskaya og Mira. Indtil 1963 var det træ [4]

Stone Bridge

Stenbro ( 59° 13′15 ″ N 39°53′24″ E ) er en fodgængerbro. Det er placeret mellem Mira Street (går til Pobedy Avenue ) og Maria Ulyanova Street (går ind på Revolution Square ). Bygget i 1789 - 1791 i henhold til projektet af provinsarkitekten P. T. Bortnikov .

Rybnoryadsky-broen

Rybnoryadsky-broen ( 59°13′19″ N 39°53′31″ E ) forbinder Mira- og Lermontov -gaderne .

Fodgængerbroen i træ blev bygget i 1863 for at forenkle overgangen fra bygningen af ​​provinschefen til bygningen af ​​provinskontorerne [3] . Det blev den tredje bro over Zolotukha. I 1898-1899 , under lægningen af ​​byens vandforsyning, blev broen genopbygget. I 1934 var træbroen forfalden, og en ny blev bygget i stedet for. I 1940 blev der i stedet bygget en bil-fodgængerbro i træ. I 1966-1967 blev broen demonteret, i stedet for blev der lagt et armeret betonrør og lavet en jordvold [1] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Vologda. History of emergence, development and improvement”, kapitel “Bridges” Arkiveksemplar dateret 24. april 2008 på Wayback Machine  - V. I. Sokolov , North-Western Book Publishing House, 1977 , 159 s.
  2. ↑ udg. F.Ya.Konovalov. Gamle Vologda. XII - begyndelsen af ​​XX århundrede. Indsamling af dokumenter og materialer . - Vologda: "Legia", 2004. - 568 s. — ISBN 5-89791-036-7 .
  3. ↑ 1 2 “Vologda. History of emergence, development and improvement", kapitel "Bridges over the Zolotukha River" Arkivkopi dateret 5. februar 2009 på Wayback Machine  - V. I. Sokolov , North-Western Book Publishing House, 1977 , 159 s.
  4. ↑ Nason - Historien om byen Vologda - - Broer - 1894 . Dato for adgang: 30. maj 2010. Arkiveret fra originalen 24. december 2013.