| Monnow bro | |
|---|---|
| 51°48′32″ s. sh. 2°43′12″ W e. | |
| Officielt navn | Monnow bro |
| Anvendelsesområde | fodgænger |
| Kryds | Monnow |
| Beliggenhed | Monmouth [1] og Monmouth [d] |
| Design | |
| Materiale | gammel rød sandsten |
| total længde |
|
| Brobredde | 7,3 m |
| Udnyttelse | |
| Åbning | XIII århundrede |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Monnow Bridge er en gangbro over floden Monnow i Monmouth , Wales , den eneste overlevende befæstede bro i Storbritannien med et tårn, der stadig står. Monument af den første kategori af national betydning.
Den eksisterende bro blev færdig i slutningen af det 13. århundrede, menes det traditionelt, at i 1272, selvom denne dato ikke har nogen dokumentation [2] . Han erstattede den gamle træversion. I 1988 blev der udført oversvømmelsessikringsarbejder, som viste, at resterne af en træbro lå præcis under den eksisterende struktur, og dendrologiske analyser viste, at de anvendte træer blev fældet mellem 1123 og 1169 [3] . Nogle kilder tyder på, at broen og den nærliggende kirke Thomas Becket blev ødelagt af brand under slaget ved Monmouth i 1233 (mellem tilhængerne af Henrik III og Richard Marshals tropper) [4] .
Stenbroen er lavet af gammel rød sandsten og har tre buer på sekskantede moler, der danner en bølgebryder . Vagthuset ("Monnow Gate"), der giver broen et bemærkelsesværdigt udseende, blev bygget i slutningen af det 13. - begyndelsen af det 14. århundrede, få år efter selve broens opførelse. I 1297 leverede Edward I, som svar på en anmodning fra hans nevø, Henry af Lancaster, en lokal afgift til at bygge eller reparere bymuren til fordel for Monmouth. Dette gjorde det muligt for bybefolkningen at bygge bymure og porte til beskyttelse og beskyttelse. I 1315 var dette arbejde endnu ikke afsluttet eller trængte til reparation. Dengang var broen smallere, end den er nu, og al trafik gik gennem gersu , hvis riller for nedstigningen stadig er synlige [2] , og gennem den ene bue. Hvælvede maskiner blev tilføjet i en ukendt middelalderperiode, muligvis i slutningen af det 14. århundrede [3] .
Ifølge lokalhistorikeren Keith Kissack var portene ineffektive i forsvaret, og Monnow kunne nemt fortes opstrøms [5] . Men ud over at beskytte den anglo-normanniske befolkning i byen mod angreb fra waliserne, tjente porten til at indsamle billetpriser for at deltage i handel på markedet. Afgiftsbeløbet blev godkendt i 1297 og 1315, såvel som i efterfølgende chartre for byen [3] .
Hverken byen eller slottet blev angrebet under Owain Glyndŵrs oprør , selvom nabobyer blev brændt. To århundreder senere, under borgerkrigen, skiftede byen hænder, og i 1645 var broen skueplads for et sammenstød mellem royalister fra Raglan Castle og Roundheads . I 1705 trængte porten til reparation. De oprindelige kampe blev udskiftet, bygningen blev omdannet til en to-etagers beboelsesbygning, som blev udlejet til portvagten, som stod for reparationer og vedligeholdelse. Både broen og bygningen blev fuldstændig renoveret i 1771-75; tårnet forblev beboet indtil 1804 [3] .
Indtil midten af det 19. århundrede var tårnet stedet for en årlig kamp mellem den øvre by og "Cappers-distriktet" (hvor der blev lavet Monmouth-kasketter ). Kampene fandt sted den 1. eller 29. maj, ungdommen bevæbnede sig med koste og sten. Siden 1858 har træfninger været forbudt [6] [7] .
Fra 1889 til 1902 blev der gennemført et omfattende program for bevaring af broen for at forhindre mulig ødelæggelse af tårnet; til dette formål blev metalstænger indsat. I 1892 begyndte arbejdet med broens buer og moler, da man opdagede, at floden havde en stærk ødelæggende effekt på molerne. Denne arbejdsperiode kulminerede i arbejdet med udsigten til tårnporten, som gik fra midten af 1890'erne til 1897. Tagrender og rør blev installeret, stærkt beskadigede blokke blev restaureret. I april 1893 blev der opsat gadebelysning på broen; i slutningen af 1920'erne begyndte lamper at blive erstattet af elektriske lamper. Tagrender og skorstene blev tilføjet, idet splintringsstenen blev erstattet med firkantede blokke af gammel rød sandsten, og den korsformede pilespalte foran til venstre i tårnet blev restaureret for at gøre det symmetrisk. I april 1893 blev de første lanternegadebroer opført i byrådet. I slutningen af 1920'erne blev toppen udskiftet med to elektriske lamper. I 1960 blev lysene endeligt fjernet, og siden 1991 har broen været fuldt oplyst [3] .
Trafikken på vejen steg i det 20. århundrede, og talrige ulykker og trængsel samt indikationer på dårlig sigtbarhed på broen og smalle indfaldsveje førte til talrige forslag til organisering af omveje forbi broen. Strukturen blev første gang officielt anerkendt som en oldtid i 1923, og omkring samme tid begyndte der at komme forslag til en vej over en ny bro [3] . Den nye A40, der stod færdig i 1965/66, befriede byen for overskydende trafik, og en bydelsplan udarbejdet på distriktsplan i 1981 indeholdt et forslag til en ny bro. En alvorlig dobbeltdækker busulykke den 18. maj 1982 lukkede broen i en måned, mens større reparationer var i gang [3] . I 1999 blev der gennemført en forundersøgelse i forbindelse med problemet, men det førte ikke til noget [8] . En ny vejbro over Monnow blev dog til sidst færdiggjort og åbnet den 15. marts 2004, hvorefter den gamle bro blev en fodgængerbro [9] .