Kossuth-broen (Budapest)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. august 2017; checks kræver 8 redigeringer .
Kossuth Bro

Kossuth-broen i 1955
47°30′20″ s. sh. 19°02′33″ e. e.
Officielt navn hængt. Kossuth gemte sig
Går over broen Batthyani- pladsen og Kossuth-pladsen [d]
Kryds Donau
Beliggenhed Budapest
Design
total længde 355 m
Brobredde 15,8 m
Udnyttelse
Designer, arkitekt Endre Misteth [d]
Åbning 1945
lukning 1960
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Kossuth-broen ( Hung. Kossuth híd ) - en bro over Donau i Budapest , som eksisterede fra 1945 til 1960 og forbandt Batthyany- pladsen i Buda med Lajos Kossuth-pladseni Pest .

Historie

Efter den røde hær gik ind i Budapest i begyndelsen af ​​1945, blev det opdaget, at alle syv af byens broer var blevet ødelagt af tilbagegående tyske tropper. Snart blev der bygget en pontonbro til militære formål , men den viste sig at være utilstrækkelig, og tilstedeværelsen af ​​is på Donau om vinteren tillod ikke, at den blev brugt året rundt.

Det blev besluttet at bygge broen på rekordtid. Den fuldstændige ødelæggelse af industrien og den kroniske mangel på råvarer i Ungarn førte til, at adskillige rør blev fjernet fra brønde i oliefelterne i Zala til et byggeprojekt, rørene blev brugt som de vigtigste ringer til broen. Byggeriet af broen blev fuldstændig udført af de sovjetiske militære ingeniørtropper, omkring 15 mennesker døde på grund af hastværket og vanskelige arbejdsforhold. Broen blev åbnet i 1945 og opkaldt efter Lajos Kossuth , leder af revolutionen 1848-1849. i Ungarn [1] .

På grund af det forhastede byggeri af Kossuth-broen blev der indført en række restriktioner. Broen blev primært brugt til fodgængerovergange. Tunge lastbiler kunne krydse den med en hastighed på 20 km/t og kun i én retning. Under parlamentssamlinger var det nogle gange lukket på grund af støj og af sikkerhedsmæssige årsager.

I årene efter Anden Verdenskrig blev de ødelagte broer over Donau genopbygget, hvilket lettede trafiksituationen. Kossuth-broen mistede gradvist sin betydning, dens vedligeholdelse krævede mange penge, og højden af ​​dens struktur forhindrede navigation. Endelig, i 1960, blev broen lukket og demonteret. I øjeblikket er der kun to mindeplader, der mindes broens placering.

Noter

  1. ↑ Ungarn: Vejledning / Ed. I. Boldizhar. - Budapest: Korvina, 1958. - S. 13. - 412 s.

Litteratur