Moskvoretskaya låsesystem - et system af dæmninger og sluser , der giver navigation på Moskva-floden .
Oprindeligt blev systemet bygget i 1874-1877 af Joint-Stock Company "Partnership of the Moskvoretsk Tuer Shipping Company" (med fransk kapital [ 1] ) til turfart [2] .
Seks byggede dæmninger - Perervinskaya (nr. 4 på diagrammet), Besedinskaya (nu opkaldt efter Trudkommuny, nr. 5), Andreevskaya (nr. 6), Sof'inskaya (nr. 7), Faustovskaya (nr. 8) og Severskaya ( Nr. [3] , 0,7 meter). Alle dæmningerne var af samme type og sammenklappelige: Under oversvømmelserne blev dæmningerne demonteret, og skibe blev ført lige gennem strømfaldene. Sluser ved alle dæmninger var etkammer, bortset fra to-kammeret Perervinsky, med kamre 205 meter lange, 15,6 meter brede i bunden og 5 meter brede porte [2] . Længden af systemet fra mundingen af Moskva til Perervinsky-slusen er 154 kilometer [3] .
Under opbygningen af systemet stolede partnerskabet på forsikringer fra det russiske imperiums regering om at forbedre den nedre del af Oka . Regeringen gjorde intet på dette område, og slusesystemet forblev isoleret, kun egnet til transport af byggematerialer og hø. Partnerskabet bad derfor regeringen om at tage systemet fra dem, hvilket blev gjort [1] ; systemet kom under Moskvas kommunikationsdistrikts jurisdiktion i 1902.
I 1904 blev 19 millioner pund gods transporteret gennem sluserne [1] .
Alle dæmninger i systemet blev rekonstrueret i 1920-1922. I 1933-1937, i forbindelse med opførelsen af Moskva-kanalen, blev Perervinsky vandkraftkomplekset fuldstændig genopbygget, med opførelsen af en ny højtryksdæmning, sluser og et vandkraftværk. Babiegorodskaya-dæmningen og Krasnokholmsky-slusen endte i bagvandszonen og blev demonteret som unødvendige. I 1936 blev systemet overført til Moscow-Volzhsko-Oksky Basin Administration of the Way (efter 1942 kaldet Moscow-Oksky BUP ), og i 1958 kom det under kontrol af Moskva-kanaladministrationen .
Ved genopbygningen af sluserne i 1961-1972 blev der bygget nye sluser på 270 meter lange og 18 meter brede af præfabrikeret beton. I 1983-1989 blev der opført nye dæmninger i armeret beton med sejlbare spænd ved Andreevsky og Trudkommuny vandværker.
Systemets estimerede gennemstrømning er 12,5 millioner tons til navigation; faktisk blev der i 2006 transporteret 6 millioner tons last, hovedsagelig sand. Navigationen åbner normalt den 24. april og slutter den 10. november.
Federal State Unitary Enterprise " Canal opkaldt efter Moskva " er ansvarlig for den tekniske tilstand af systemet .