Mi-8MT-3 er en modifikation af Mi-8 helikopteren .
Designet af Mi-8MTV gentager grundlæggende designet af Mi-8T helikopteren . Installationen af en kraftigere højhøjdemotor, et nyt kraftsystem og udstyr gjorde det muligt ikke kun at forbedre flyveydelsen, men også at udvide anvendelsesområderne og operationsområderne. Ved oprettelsen af Mi-8MTV blev der brugt en række Mi-8T enheder og systemer. Haleskruen er flyttet til venstre side. Passagerer og gods, der vejer op til 4 tons, kan transporteres inde i kabinen. Den udvendige affjedring er designet til at transportere last, der vejer op til 5 tons. Et udsvingbart spil er installeret inde i lastkabinen for at mekanisere losning og læsseoperationer op til 300 kg . Chassiset kan ikke trækkes tilbage. Hoved- og halerotorbladene er udstyret med elektrotermiske anti- isningssystemer . Helikopterens design og udstyr gør det muligt at operere autonomt på uudstyrede steder.
| i alt | 56 |
| Maksimal flyvehøjde, m: | 6000 |
| Krydshastighed, km/t: | 230 |
| Maksimal startvægt, kg: | 13000 |
| Skrogdimensioner (længde/højde/bredde), (m): | 18.424/4.86/2.5 |
| Kabinemål (længde/højde/bredde), (m): | 5,34/2,25/1,8 |
| Rotor diameter: | 21.3 |
| Maksimal lastvægt: | 4000 |
| Fuld brændstofforsyning i hovedtankene, (l): | 2615/4400 |
| Statisk loft, (m): | 3980 |
| Maksimal hastighed, (km/t): | 250 |
| Praktisk flyverækkevidde, (km): | 620 |
| Mandskab: | 3 personer |
| Passagerkapacitet: | 22 |
| Stigningshastighed, (m/s): | 9 |
| Maksimal flyvetid: | 4 t 50 min |
Det næste vigtige trin i moderniseringen af Mi-8 var udstyringen af den med TV3-117VM højhøjdemotorer , hvoraf de første prøver blev testet i 1985. I to år skabte Mil Design Bureau en ny basismodel Mi-8MTV (Mi-17-1V i eksportversionen), der er i stand til at lette og lande i højder op til 4000 m og flyve i højder op til 6000 m. I ud over lofter, stigningshastigheden, rækkevidde osv. Den nye basismodel var kendetegnet ved moderne udstyr, herunder en meteorologisk radarstation og en langtrækkende navigationsradiostation, havde panser, forseglede tanke med polyurethanskumfyldstof, bov og agterstavn maskingeværer , PKT maskingeværer , seks hængende bjælkeholdere og pivotbeslag til faldskærmstroppers våben.
På fabrikken i Ulan-Ude gik Mi-8MTV i produktion i 1991 med mindre ændringer i udstyr under betegnelsen Mi-8AMT (eksportkode - Mi-171). Ulan-Ude helikopterbyggere har allerede bygget flere hundrede af disse maskiner. I 1997 modtog Mi-171 i Rusland et typecertifikat, og to år senere - et typecertifikat i Kina i henhold til de amerikanske FAR-29-standarder i passager- og lastversioner til flyvning over land og vand.