Makarov, Nikolai Akimovich

Nikolai Akimovich Makarov
Fødselsdato 1. december 1905( 1905-12-01 )
Fødselssted
Dødsdato 26. juni 1975 (69 år)( 26-06-1975 )
Borgerskab  USSR
Priser og præmier
Helten fra det socialistiske arbejde
Lenins orden Lenins orden Fædrelandskrigens orden, 1. klasse Arbejdets Røde Banner Orden Arbejdets Røde Banner Orden

Nikolai Akimovich Makarov (12/01/1905 - 06/26/1975) - leder af lokomotivkolonne nr. 3 i den særlige reserve for Folkets jernbanekommissariat.

Biografi

Født den 1. december 1905 i byen Vitebsk, Hviderusland, i familien til en jernbanearbejder. hviderussisk.

Han kom til at arbejde for jernbanetransporten i 1923. Han begyndte sin karriere som teknisk kontorist på Vitebsk-stationen. Så var han vejer, varegårdsforstander, ekspeditør og togtrafiklærer. I 1927-1929 tjente han i Den Røde Hær . I førkrigsårene gik han fra en almindelig tilflytter til leder af Vitebsk-afdelingen af ​​den vestlige jernbane. Han blev udnævnt til denne stilling i december 1940.

I juli 1941, da modstanderne besatte Vitebsk, blev N.A. Makarov sendt til kontoret for det autoriserede folkekommissariat for Vestfronten - lederen af ​​den vestlige jernbane og ledede trafikafdelingen. I oktober blev han udnævnt til leder af den militære operative afdeling nr. 36, der betjener Moskva  -Kashin-sektionen. Jernbanearbejderne fra Moskva VEO arbejdede utrætteligt og sikrede den første sejr over fjenden ved Moskvas mure .

Efter opløsningen af ​​Moskvas militære operative direktorat i marts-maj 1942 arbejdede han som en del af den operative gruppe på vestfronten , ledede transportplanlægningsafdelingen i det vestlige hovedvejsdirektorat.

I maj 1942 blev han udnævnt til leder af lokomotivkolonnen nr. 3 i Folkekommissariatets særlige reserve, dannet i lokomotivdepotet opkaldt efter Ilyich Zapadnaya Doroga fra chauffører, assistenter, senior- og chefkonduktører, vognmestre i Zapadnaya og hviderussiske veje. Under ledelse af N. A. Makarov restaurerede reparatørerne af depotet intensivt damplokomotiver. Kolonnen bestod af erfarne jernbanearbejdere, der havde gennemgået en stor livs- og produktionsskole.

I august 1942 satte damplokomotivflåden af ​​kolonne nr. 3 kursen mod Stalingrad-regionen, hvor han førte militærtog i Pallasovka  - Elton  - Øvre Baskunchak  - Leninskaya moleafsnittet. Alene i august-september 1942 passerede kolonnen under fjendens bombning 510 tog. 232 gange blev lokomotiverne bombet fra luften og 9 gange - ved artilleriangreb. De leverede også olieprodukter fra Astrakhan til Saratov . Togbrigaderne i lokomotivkolonne nr. 3 måtte være på vejen i 10-12 dage uden pause. Kronisk søvnløshed, kulde, konstant spænding fulgte dem på vejen. Men de udholdt standhaftigt alle strabadserne og strabadserne og huskede det vigtigste - at levere varerne til tiden.

I september-december 1942 stod Makarov i spidsen for VEO-112-holdet. I begyndelsen af ​​1943 vendte han tilbage til lokomotivkolonne nr. 3, som i januar-februar blev førende i konkurrencen blandt alle kolonner i NKPS specialreserve. Personalet i kolonne nr. 3 arbejdede på motorvejene i Kursk Bulge, førende lag for tropperne fra Central- og Voronezh-fronterne. For det mod og den udholdenhed, der blev vist under udførelsen af ​​særlige opgaver fra Folkets jernbanekommissariat under slaget ved Kursk, blev mere end 25 ansatte i lokomotivkolonnen i specialreserven af ​​NKPS nr. 3 tildelt tegnene på "Æres" Jernbanemand". Fire jernbanearbejdere, leder af kolonne nr. 3 N. A. Makarov, også maskinmestre V. I. Murzich, A. A. Yankovsky, vognarbejder A. V. Glebov blev tildelt titlen Helt af Socialistisk Arbejder.

Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 5. november 1943, "for særlige fordele ved at levere transport til fronten og den nationale økonomi og enestående resultater med at genoprette jernbaneindustrien under vanskelige krigstidsforhold," Makarov Nikolai Akimovich blev tildelt titlen som Helt af Socialistisk Arbejder med Leninordenen og guldmedaljen "Hammer og segl".

I oktober 1943 blev Makarov overført til sit arbejdssted før krigen, til stillingen som leder af bevægelsens Vitebsk-gren. Sammen med personalet i afdelingen viste han maksimal indsats, opfindsomhed, udholdenhed og mod i transportstøtten til Bagration-operationen for at befri Hviderusland den 23. juni - 29. august 1944.

Indtil oktober 1946 ledede han afdelingen for bevægelsen. Derefter, indtil sin pensionering i marts 1966, ledede han Vitebsk-afdelingen af ​​den hviderussiske jernbane.

Boede i byen Vitebsk. Æresborger i byen Vitebsk. Død 26. juni 1975.

Han blev tildelt to Leninordener , to Ordener for Arbejdets Røde Banner , medaljer, tre mærker af "Æresjernbanemanden".

I byen Vitebsk er en gade opkaldt efter ham. I den hviderussiske jernbanes lokomotivdepot Vitebsk drives et diesellokomotiv med navnet "Nikolai Makarov".

Links

Nikolai Akimovich Makarov . Websted " Landets helte ". Hentet: 22. august 2014.

Litteratur